Иван Контровкин
Иван Контровкин
 | Иван Контровкин | 20:36 Эх,ты моя сто деяточка....... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
 | KAW | 20:35 Да, три борта: 35-й (синий, а сам самолёт - серый, в военной раскраске), 936-й и 937-й, к лету 01 года, когда полк стал 78-й ОВТАЭ, мы ввели в строй и отдали на Чкаловскую | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 А говорили,что их коммерсанты купили.Хотя 35 борт видели на стоянке НИИГА ШЕРЕМЕТЬЕВО 1 В ГОДУ ЭДАК 2003.Даже с разной покраской капотов движка(т.е.сам серый а капот белый с синий полосой,,старый расскрас Аэрофлота,,).Хорошие машины были.35 вообще практически ,,ноляк,,.Налёту, ну очень мало. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| KAW | 20:35 Коммерсанты их и купили. Но уже со чкаловской | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 Ну, дай Бог им ,долгой лётной жизни. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 Вполне возможно.Дай Бог памяти...В Мае 1998 года приезжали вроде пограничники,НА ПРИЁМКУ ан-72.Правда номера бортов точно не могу сказать,скорее всего летающие(а их было вроде три).Номер 35 стоял на приколе-100 процентов(по движку).Ну и логично 72936(судя по сообщению КАW).Помню они всё восхищались на приёмке самолётов...мол у вас всё работает(видно для них это было редкостью). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 По поводу фоток,наших и фрицев 1941-1945годов-согласен.Не жалели большевички людей(народных масс-но их терминологии)-как и сегодняшняя ,,элита,,в подавляющей массе.,,Баблосы,,-любой ценой и ...свалить за бугор. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 Да,для технаря...комплект спецовки (х/б) на год-пшик.Особенно ,если техник по СиД и АО(в особенности).Как минимум-комплект на полгода.На коленках и на ,,пузеньке,,следует нашить дополнительные кожанные накладки...Это особенно актуально для ТУ-134 И 154.,,Плавали,,-знаем. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 Куртка зимняя и демисизонная техническая(чёрного цвета)выдаётся на 4 года.Тоже ,,пшик,,.После 91 года пошло полное,,Г-НО,,.Может чего и изменилось...Дай Бог к лучшему. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:35 Вот я думаю, сейчас этим людям обещают чуть ли не по 60-80тр платить, интересно, они хоть теперь поприличней оденуться? Или так-же влезут в кредиты и опять будут палец сосать проклиная ВВП и "проклятого мебельщика". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 Эти достойные люди, давно отслужили(что на фото),уважаемый Pkk.Фотография эта сделана до 1998 года,т.к. в этом году(1998)было огромное сокращение и ан-72 были выведены со штатных единиц как и личный состав их обслуживающий и экипажи.72936 здесь стоит на регламенте в ТЭЧ НА АЭРОДРОМЕ БАЗИРОВАНИЯ 936 ОТАП ПВО Клин-5,ныне не существующего полка.Аэродром тихо увядает.Эскадрилия вертолётов стоит,а были белоснежные,огромные лайнеры(ИЛ-76.АН-72,ТУ-134,ТУ-154,АН-24,26).Вот те и ,,реформа,, армии.А дальш | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| KAW | 20:35 Нет, уважаемый Иван Контровкин. Фото сделано именно в марте 2001 г, когда бывший 978-й ОТАП ПВО, а на тот момент 978-й ВТАП, готовился к очередному сокращению до АЭ. Этот борт с 98-го не летал, стоял на хранении и снят, как подписано, во время ввода в строй перед сдачей. Фото было выложено мною как подтверждение того, что ещё в 2001 г. самолёт не был перекрашен и носил "советскую" регистрацию. Дискуссия о форме одежды может уместна, ведь тот тяжёлый период уйдя в прошлое | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Ахат | 20:35 aviafil,зря вы так над ними.Все технари когда регламент делают одевают старье,масло,грязь смазка и т.д.Дело в том,что одежду выдают раз в 4 года,если не сохранить,то за год превратятся в хлам,дальше в чем ходить?Борт в ноябре улетел в Судан,прилетал на ТО в Остафьево) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| авиафил | 20:35 AN-74: Я же не осуждаю этих достойных людей. Не вина их, а беда, что "раз в 4 года" и пр. .. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| wrungel | 20:35 "..видок у "красвоенлётов".." Приметы того времени, так оно и было. Тех, кого я вижу сейчас выглядят по другому. К слову, сравните фотографии 1941-1943-1945 наших или фашистов. Думаю разницу тоже увидете. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| KAW | 20:35 Если более точно, то это (сл-напр) б/техник, б/механик, механик и НТЗ. А форма одежды по флотской классификации "номер восемь" - что достанем, то и носим | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 Спасибо ребята.ОТАП-рулит. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:35 Красава! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
| авиафил | 20:35 Да-а... видок у "красвоенлётов"...((( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| авиафил | 20:35 ... из 4-х нет двух, одинаково одетых. С этого развал и начинается... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:35 Рыба,друзья мои,гниёт с головы(т.е.с генштаба,,,кремлёвского пьяницы,,) на 1998год(в данном случае).Не их вина за внешний вид(см.выше).На данной фотке(с Л.на П.),,Военлёт,,б/инженер,техник по СД,нач.ТЭЧ звена.Спасибо-надо сказать,что в это непростое время следили за мат.частью. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Коржик | 20:34 да, он сейчас ST-PRK | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:34 а сейчас летает он | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60516. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 Загубили 978 ОТАП,демократические ироды.Остались слёзки от былой мощи. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17042. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 Красава моя.Сколько бессонных смен на нём было. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37923. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 Почему я не снял штурвал с него...Вот была память об этих прекрасных машинах. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36397. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 Самолёт без движков-человек без сердца. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30803. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 Цех восьмой!Ответьте!Стоянка 44,хоучин пожалуйста.Виталик!Твой самолёт садиться!,,Лампочки,,красные или белые погляди.Трубы горят.Нет!Не надо!Переруливает на Ш-2.Кухню ПОГЛЯДИ!Как понял?Приём!.......Ляпота.Чту добрую память о ВЕЛИКОЙ МАШИНЕ-ВЕЛИКОЙ бывшей СТРАНЫ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16731. отписаться |
| Павел Безруков - AviaPressPhoto | 20:33 за чем их под нож пустили? они ещё летать могли! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36397. отписаться |
| Иван Контровкин | 20:33 Потому,что уроды-деляги пришли в авиацию. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36397. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 Батюшки мои!Кайфую.Спасибо за фото.Было время.27,28,29 стоянки и хоучин открыт для вентиляции.Лето.Жара.Рабочая суматоха.Хоучин перегрелся.Запасного нет.Все на вылетах стоят.Б/инженеру говорю:-,,Включи ВСУ,,...,,дА,БЕЗ ПРОБЛЕМ,,.уФ!Живём.Витя ответь!Витя ответь!С-Л-У-Ш-А-Ю!... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7216. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 уХ!Знакомый памятник. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №38662. отписаться |
 | Иван Контровкин | 20:33 Первой эскадрилии и лично зам.по ИАС 1 А/Э м-ру Морозову(если жив,то здоровья)...Пламенный привет! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №39583. отписаться |
| Александр Логинов | 20:33 полностью согласен !!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30803. отписаться |
| Александр Логинов | 20:33 А в 2005 году я на нём летал ! Жаль ! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30803. отписаться |
| Александр Маркин | 20:32 Нет! Была на складе "Аэрофлот".Надеюсь ее забрали в Монино! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36397. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:32 Кабину как будто под тренажёр...эх, если бы:( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36397. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:31 http://lenta.ru/news/2010/10/26/noplanes/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30803. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:31 Сейчас, по данным Росавиации, в России эксплуатируется 185 Ту-134, 77 Ту-154Б, 33 Ил-86. про Ту-134 верю. Но откуда такие данные у Росавиации по Ту-154Б (имеется ввиду Б-2) и уж тем более по 33м летающим Ил-86 ??? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30803. отписаться |
| kiba | 20:31 проверил по цифрам - имелось в виду "включено в реестр" (т.е. зарегестрированные как RA-, но ещё не списанные - независимо от состояния). а журналисты не уловили разницы | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30803. отписаться |
