Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Андрей Русавин
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Окт 2011
Андрей Русавин
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Окт 2011


Лента новостей:

2020-12-21

Старик из бани | 2020-12-21 03:07:27
Андрей, спасибо!
2020-12-19

Андрей Цымбал | 2020-12-19 03:29:34
Статья про поездку в Корзуново в 2020: https://zen.yandex.ru/media/kuzminatravel/uvidela-zabroshennyi-dom-iuriia-gagarina-i-pogovorila-s-mestnymi-starojilami-rasskazyvaiu-chto-vyiasnila-5fb214401064d30b6c015092
Там же в комментариях фото обновлённого Ан-2: https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_pictures/2993843/773567014-1606405898680/orig
2018-04-10

Fencer | 2018-04-10 20:54:37
А какие еще летательные аппараты есть на территории этого музея?
gorbatuy111 | 2018-04-10 20:54:37
Миг-31 и Су-15ТМ.
Fencer | 2018-04-10 20:54:37
А МиГ-31 и Су-15ТМ не засняли?
Fencer | 2018-04-10 20:54:37
Нашел уже.
Сергей Лойко | 2018-04-10 20:43:43
Респект и уважуха!!!
Андрей Русавин | 2018-04-10 20:43:41
Класс!
Александр Кильчицкий. | 2018-04-10 20:43:40
ВОТ ЭТО_ДА!!! МОЛОДЦЫ кто сделал ТАКУЮ окраску!
Андрей Русавин | 2018-04-10 20:43:09
Этот снимок в варианте на a.net лучше передаёт динамику - край облаков подчёркивает движение за счёт жареного воздуха.
Андрей Русавин | 2018-04-10 20:43:09
Сейчас заметил, что это разные снимки
Сергей Копцев | 2018-04-10 20:43:09
Андрей на а.net не выкладываю снимки. У меня два похожих снимка, но один снят на 910мм, а этот на 1300мм.
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:43:09
Серёж, ты стёкла новые что ли купил себе?
Андрей Русавин | 2018-04-10 20:43:09
Да, понял. Ошибся. Очень похожи они.
Сергей Копцев | 2018-04-10 20:43:09
Да Слав - 500мм.
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:43:09
теперь придётся ждать следующего МАКСАа и брать отпуск на будние дни...
Самый отвратительный МАКС за всю мою десятилетнюю историю его посещений =(
Владимир Воробьев | 2018-04-10 20:43:09
А для меня он юбилейный 1993-2013, нужно отметить.
Elmoino | 2018-04-10 20:43:09
Обычный МАКС, только летная программа скуднеет каждый раз
Иван Вукадинов | 2018-04-10 20:43:09
Мой первый МАКС был в 2007 году, но из фотографий я видел, шоу в 1990-х годах были гораздо более интересным. Кажется, тогда шоу было больше о показать народу "это то, что у нас есть", а теперь шоу больше о "что мы можем продать вам"

В любом случае, я думаю, что вряд ли будущий МАКС будет лучше, чем шоу "100 год ВВС" в прошлом году...
Макс 19 | 2018-04-10 20:41:38
Не преследуют, а производят предстартовой осмотр ... :)
skyteam | 2018-04-10 20:40:15
а зачем люди его "преследуют" ?)
tu144supersonic | 2018-04-10 20:38:47
Что и требовалось доказать!
Proxima | 2018-04-10 20:38:47
а что, раньше спать спокойно не могли? :)
tu144supersonic | 2018-04-10 20:38:46
Proxima ...я имел ввиду за вот эти вопросы

tu144supersonic (фото) 2012-08-31 23:09

P.S. "как минимум раз в неделю
оплачиваю вход в киевский
авиационный музей, где люблю
просто проводить время." как это отражается на экспонатах музея ( оплата музея не в счет) от вашего посещения?
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:38:46
Ребят, не ссортесь =)
Proxima | 2018-04-10 20:38:46
tu144supersonic, это допрос?
Обратитесь пожалуйста, в бухгалтерию музея с вопросом о том, куда идут средства от продаж билетов.
tu144supersonic | 2018-04-10 20:38:45
Proxima, а ответы на заданные Вам вопросы будут?
Proxima | 2018-04-10 20:38:45
для невнимательно читающих комментарии повторю:

>>> Вы не
хотите случаем помочь хоть чем-то
Ту-144, хотя бы 100 грн. переслать
волонтерам в муз. Монино или
Ульяновск? как минимум раз в неделю
оплачиваю вход в киевский
авиационный музей, где люблю
просто проводить время. Этого
достаточно?
qwer | 2018-04-10 20:38:36
Без иронии. .. но с оттенком грусти.. сам так наталкивался....
Petr | 2018-04-10 20:38:35
Не подскажите крайний полёт у него в каком году был? 84-х если не ошибаюсь полёты на 144 были запрещены.
Proxima | 2018-04-10 20:38:35
>>>Не подскажите крайний полёт у него в каком году был

Апрель 1999 года, борт RA-77114 - летающая лаборатория
Petr | 2018-04-10 20:38:35
Proxima. Я конкретно имею виду CCCP-77115.
qwer | 2018-04-10 20:38:35
Не сомневаюсь что идея оживить борт типа Ту-144 оч благородна.. жаль что при устройстве нашего Авиапрома серъёзных шансов на это нет.
Борт выпуска 70-х гг уже "неремонтопригоден", знаю по опыту модернизации Су-27 (в 2000-х) постройки конца 80-х.
Даже в условиях крупного предприятия эт гемор... но и самолётик не в сравнение проще чем Ту-144.. .. да и системы проверить перед пробежкой (или вылетом) стенды и спецы - щас верно совсем не найти ничего..
Ну эт только мала
никитин максим | 2018-04-10 20:38:35
проксима Вы и вправду бываете не правы.с уважением.
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:38:35
Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0
tu144supersonic | 2018-04-10 20:38:35
qwer "А ВАМ tu144supersonic - вообще успехов! :))"

Это с иронией было сказано или действительно пожелание?
tu144supersonic | 2018-04-10 20:38:35
борт 77115 выпуска 84-го года!
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:38:35
ДА даже если его и доведут технически, никто из чиновников свою подпись под разрешением на полёты не поставит.
Тут с Ил-14 такие "якоря" навешивают...
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:35
Либо в небо, либо на памятник, либо на металл. Думаю первых два варианта предпочтительней. Все что сделано руками человека может быть и восстановлено руками человека. Хотя есть ли вы этом необхождимость, это уже другой вопрос.
Андрей Русавин | 2018-04-10 20:38:35
>> "Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0"

Он уже лётный http://en.wikipedia.org/wiki/Vulcan_XH558
Коммерческих спонсоров за 5-летний период так и не нашлось. Для сбора средств на восстановление организовали клуб "Вулкан в небо". Они сначала в 2009 собрали 1 млн фунтов, потом в 2010 набралось 800 тыс фунтов. Сейчас ели набирают на текущее обслуживание