войти на сайт         
  

  
PhotoID: 84934 links(0/5) 11127 views
Туполев Ту-144
Тип: Туполев Ту-144Д
Бортовой: СССР-77115
s/n: 09-1 тип
КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
Y GM AOPA | Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Россия

Вячеслав Бабаевский (c)
22 августа 2011



поблагодарили за фото: Kirin, Лысенко Сергей, Вячеслав Фирсов, Александр"Steppanych" Катрыш, Алексей Качаев, Евгений Милеев, Денис Апальков, 24serg, Антон Харисов, MALCOLM , Сергей, Олег Зиминов, lesnik, Sergius, Basil, Эмиль Валуев, Сергей Макаров, iva-savickii, Антон Удинский, Александр Козлов, Иван Орлов, Денис Котляр, SergeyL, Вадим874, Сергей Плотников, APKAH, amba, Алексей Корсаков, Георгий Томин, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Николай Шишкин, Алексей, Евгений Преображенский, Васильев Александр, Александр Торбин, Николай Смирнов, Степанов Юрий , Андрей Багиров, Антон Петров, wrungel , Василий Коба, Андрей К., Сергей Локтев, kaverin-69, Дмитрий Лапшин, skyteam, Алексей Константинов, tu85831, Тимофей Никишин , bender, Smitt, Катя Журавлева, Василий Лисунов, Виктор Жиренков, Николай Баранник, Vladimir Karlov, Chris, Константин Напреенко, Виталий Саковский, dima1828, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Михаил Сорокин, Александр Усанов, Олег Александров, Серж Туполев, Elmoino, airwolf, Александр Михайлов, Алан Шанаев, Александр Медведев, Макс 19, Kirill M, Petr, Андрей Шляховский, Андрей Русавин, Юра Мосеев - Leningrad Avia Photo Team, Vit A, sss, spheros9, tu144supersonic, Аркадий Катаев, Константин Абрамов, Taras Bazhanskiy, Владислав, Александр Шевченко, Игорь Шарапов, Шабанов Евгений Викторович, Бернхард Кёниг, Александр Невский, Юрий ***, Владислав, Daniel Thiel, radistor, Артем, Фёдор Кабанов, Илья Соловей, NSK spotter, Иван , Сергей Копцев, Сергей Жигалов, Филипп Михайлович, Александр Лебедев, VVN, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Петухов Дмитрий,  , Китановски Дмитрий, Артём Кужлев, Любовь Островская, Макс К., Александр Куликов (всего - 115),
- +
Комментарии к фотографии:
Евгений Сологубов (фото) 2012-08-31 14:52
Вот на буксировке водиле то весело , он не привык чтоб лётчики впереди него сидели))
Юрий (фото) 2012-08-31 17:55
А он что, в эксплуатации??
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-08-31 18:10
Борт не летает. Но его периодически таскают с места на место.
Petr (фото) 2012-08-31 21:57
А вообще поднимать его в небо есть разрешение?
tu144supersonic (фото) 2012-08-31 22:19
чуть ли не единственное то, из-за чего едут на МАКС
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-08-31 22:24
>>> А вообще поднимать его в небо есть разрешение?

Вы о чем??? Борт некомплектный. Теоретически(!) в ЛИИ 77115 можно довести до ума, забрав оборудование с 77114. Причем, двигатели придется брать скорее всего от Ту-160, который «Борис Веремей», потому что больше негде.
tu144supersonic (фото) 2012-08-31 23:09
"Борт некомплектный." что именно не хватает у него, капотов? "Теоретически(!) в ЛИИ 77115 можно довести до ума, забрав оборудование с 77114." ===и что же забрать у 77114?

Двигатели от Ту-160? ----Ту-160 не на чем летать, а здесь двигателя для Ту-144, чтоб вернуть его к полету в границах Жуковского и раз в два года поднимать его на МАКС? А кто будет ПЛАТИТЬ за то, чтоб держать его в летном состоянии до след. МАКСа? Сущ. масса проблем, по которым поднять данный вид самолета Ту-144 в небо, весьма очень и очень сложно.

Тот же самый Конкорд F-BTSD, который якобы "пытались" довести до летного состояния, навряд мы его увидим в небе...

p.s. ближайший борт Ту-144 к полету, это 77114.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-08-31 23:16
Удивительно, что "организатор молодежной группы по сохранению и восстановлению ТУ-144" (с) сам не верит в возможность доведения до летного или хотя бы до комплектного состояния Ту-144, равно как и не принимает никаких шагов по сохранению этих самолетов :)

tu144supersonic (фото) 2012-08-31 23:47
Наталья, очередное ваше высказывание, только улыбнуло меня:) Вы ВООБЩЕ ничего не знаете НИ про меня, Ни за группу, НИ за то, что мы сделали, а что нет. И все же вы чего-то вечно додумываете, придумываете и тяните лямку за то, о чем понятия вообще не имеете.

И еще, на будущее, прежде чем что-то говорить обо мне (нас), убедитесь хотя бы на 70% что вы владеете хоть какой-то информацией, иначе это может выглядеть не только некрасиво, но и расценено как треп.

С уважением. Звеняйте, если где-то нагрубил...
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-08-31 23:50
Да, похоже что про группу и ее деятельность вообще никто ничего не знает.
И не узнает. Так как собственно, деятельности никакой нет. Сколько вам вопросов задавали по поводу того, чем конкретно занимаетесь - ответов нет.
Не находите это странным для общественной организации?
tu144supersonic (фото) 2012-09-01 00:34
удалено автором комментария
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-09-01 00:43
>>> а в разы и разы больше. Вы не хотите случаем помочь хоть чем-то Ту-144, хотя бы 100 грн. переслать волонтерам в муз. Монино или Ульяновск?

как минимум раз в неделю оплачиваю вход в киевский авиационный музей, где люблю просто проводить время. Этого достаточно?
никитин максим 2012-09-01 10:57
проксима Вы и вправду бываете не правы.с уважением.
Алексей Резниченко (фото) 2012-09-01 11:25
Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0
Вилен Михайлов (фото) 2012-09-01 13:13
Либо в небо, либо на памятник, либо на металл. Думаю первых два варианта предпочтительней. Все что сделано руками человека может быть и восстановлено руками человека. Хотя есть ли вы этом необхождимость, это уже другой вопрос.
Андрей Русавин 2012-09-01 19:52
>> "Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0"

Он уже лётный http://en.wikipedia.org/wiki/Vulcan_XH558
Коммерческих спонсоров за 5-летний период так и не нашлось. Для сбора средств на восстановление организовали клуб "Вулкан в небо". Они сначала в 2009 собрали 1 млн фунтов, потом в 2010 набралось 800 тыс фунтов. Сейчас ели набирают на текущее обслуживание.

Мне кажется, что тех же 3 млн долларов никак не хватит для Ту-144 чтобы взлететь, учитывая ценники на одни и те же работы в Великобритании и современной России. Американцы вложили в Ту-144ЛЛ от 100 до 350 млн долл. А в реальности, учитывая сильно упавший интерес к авиации со стороны населения, соберётся ещё меньше денег. (Что касается уровня интереса, авиапарады в 50-ые собирали по 1 миллиону человек, а на 100-летие в Жуковском пришло 50 тысяч).
Андрей Русавин 2012-09-01 19:57
>> "Дополнительно еще нужно искать абсолютно любую литературу связанную с Ту-144."

Парни в Монино обладают полной документацией по Ту-144 (хотя, думаю и у вас она есть в полном собрании, но так, на всякий случай).
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-09-02 00:05
>>> никитин максим 2012-09-01 10:57
проксима Вы и вправду бываете не правы.с уважением.

Пожалуйста, объясните в чем именно.
Petr (фото) 2012-09-02 08:11
Не подскажите крайний полёт у него в каком году был? 84-х если не ошибаюсь полёты на 144 были запрещены.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-09-02 08:37
>>>Не подскажите крайний полёт у него в каком году был

Апрель 1999 года, борт RA-77114 - летающая лаборатория
Petr (фото) 2012-09-02 10:26
Proxima. Я конкретно имею виду CCCP-77115.
qwer (фото) 2012-09-02 16:24
Не сомневаюсь что идея оживить борт типа Ту-144 оч благородна.. жаль что при устройстве нашего Авиапрома серъёзных шансов на это нет.
Борт выпуска 70-х гг уже "неремонтопригоден", знаю по опыту модернизации Су-27 (в 2000-х) постройки конца 80-х.
Даже в условиях крупного предприятия эт гемор... но и самолётик не в сравнение проще чем Ту-144.. .. да и системы проверить перед пробежкой (или вылетом) стенды и спецы - щас верно совсем не найти ничего..
Ну эт только малая толика..
А ВАМ tu144supersonic - вообще успехов! :))
tu144supersonic (фото) 2012-09-02 18:24
qwer "А ВАМ tu144supersonic - вообще успехов! :))"

Это с иронией было сказано или действительно пожелание?
tu144supersonic (фото) 2012-09-02 18:24
борт 77115 выпуска 84-го года!
Евгений Сологубов (фото) 2012-09-02 18:45
ДА даже если его и доведут технически, никто из чиновников свою подпись под разрешением на полёты не поставит.
Тут с Ил-14 такие "якоря" навешивают...
qwer (фото) 2012-09-03 16:07
Без иронии. .. но с оттенком грусти.. сам так наталкивался....
tu144supersonic (фото) 2012-09-05 17:33
Proxima, а ответы на заданные Вам вопросы будут?
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-09-05 17:53
для невнимательно читающих комментарии повторю:

>>> Вы не
хотите случаем помочь хоть чем-то
Ту-144, хотя бы 100 грн. переслать
волонтерам в муз. Монино или
Ульяновск? как минимум раз в неделю
оплачиваю вход в киевский
авиационный музей, где люблю
просто проводить время. Этого
достаточно?
tu144supersonic (фото) 2012-09-05 18:55
Proxima ...я имел ввиду за вот эти вопросы

tu144supersonic (фото) 2012-08-31 23:09

P.S. "как минимум раз в неделю
оплачиваю вход в киевский
авиационный музей, где люблю
просто проводить время." как это отражается на экспонатах музея ( оплата музея не в счет) от вашего посещения?
Вячеслав Бабаевский (фото) 2012-09-05 19:33
Ребят, не ссортесь =)
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-09-05 19:53
tu144supersonic, это допрос?
Обратитесь пожалуйста, в бухгалтерию музея с вопросом о том, куда идут средства от продаж билетов.
tu144supersonic (фото) 2012-09-05 20:13
Что и требовалось доказать!
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-09-05 21:05
а что, раньше спать спокойно не могли? :)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-144:

КБ: Туполев
тип: Ту-144Д
завод-изг.: ВАСО
тек. состояние: на хранении
зав. номер: 09-1
тек. бортовой: СССР-77115
перв. полет: 1984.10.4
дата выпуска: 1981
тек. авиакомпания:  КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
примечания:
Последний Ту-144, доведённый до лётного состояния. Использовался для подготовки лётчиков-испытателей для "Бурана". Далее - как резервный по программе Ту-144ЛЛ.
Перед МАКСом-2007 вновь покрашен. Возможно, его ждёт судьба 77112 - стать памятником.
Наиболее укомплектованный из всех оставшихся Ту-144. Борт может быть доведён до лётного состояния относительно малыми средствами.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.