Фотография самолёта · Туполев · Ту-144Д · СССР-77115 (зав.н. 09-1) · КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2012-08-31 14:52 | #

Вот на буксировке водиле то весело , он не привык чтоб лётчики впереди него сидели))

-

0

+

Евгений Сологубов | 2012-08-31 14:52

Вот на буксировке водиле то весело , он не привык чтоб лётчики впереди него сидели))

-

0

+

Юрий (фото) | 2012-08-31 17:55 | #

А он что, в эксплуатации??

-

0

+

Юрий | 2012-08-31 17:55

А он что, в эксплуатации??

Комментарий удален модератором

-

0

+

Petr (фото) | 2012-08-31 21:57 | #

А вообще поднимать его в небо есть разрешение?

-

0

+

Petr | 2012-08-31 21:57

А вообще поднимать его в небо есть разрешение?

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-08-31 22:19 | #

чуть ли не единственное то, из-за чего едут на МАКС

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-08-31 22:19

чуть ли не единственное то, из-за чего едут на МАКС

Комментарий удален модератором

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-08-31 23:09 | #

"Борт некомплектный." что именно не хватает у него, капотов? "Теоретически(!) в ЛИИ 77115 можно довести до ума, забрав оборудование с 77114." ===и что же забрать у 77114?

Двигатели от Ту-160? ----Ту-160 не на чем летать, а здесь двигателя для Ту-144, чтоб вернуть его к полету в границах Жуковского и раз в два года поднимать его на МАКС? А кто будет ПЛАТИТЬ за то, чтоб держать его в летном состоянии до след. МАКСа? Сущ. масса проблем, по которым поднять данный вид самолета Ту-144 в небо, весьма очень и очень сложно.

Тот же самый Конкорд F-BTSD, который якобы "пытались" довести до летного состояния, навряд мы его увидим в небе...

p.s. ближайший борт Ту-144 к полету, это 77114.

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-08-31 23:09

"Борт некомплектный." что именно не хватает у него, капотов? "Теоретически(!) в ЛИИ 77115 можно довести до ума, забрав оборудование с 77114." ===и что же забрать у 77114?

Двигатели от Ту-160? ----Ту-160 не на чем летать, а здесь двигателя для Ту-144, чтоб вернуть его к полету в границах Жуковского и раз в два года поднимать его на МАКС? А кто будет ПЛАТИТЬ за то, чтоб держать его в летном состоянии до след. МАКСа? Сущ. масса проблем, по которым поднять данный вид самолета Ту-144 в небо, весьма очень и очень сложно.

Тот же самый Конкорд F-BTSD, который якобы "пытались" довести до летного состояния, навряд мы его увидим в небе...

p.s. ближайший борт Ту-144 к полету, это 77114.

Комментарий удален модератором

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-08-31 23:47 | #

Наталья, очередное ваше высказывание, только улыбнуло меня:) Вы ВООБЩЕ ничего не знаете НИ про меня, Ни за группу, НИ за то, что мы сделали, а что нет. И все же вы чего-то вечно додумываете, придумываете и тяните лямку за то, о чем понятия вообще не имеете.

И еще, на будущее, прежде чем что-то говорить обо мне (нас), убедитесь хотя бы на 70% что вы владеете хоть какой-то информацией, иначе это может выглядеть не только некрасиво, но и расценено как треп.

С уважением. Звеняйте, если где-то нагрубил...

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-08-31 23:47

Наталья, очередное ваше высказывание, только улыбнуло меня:) Вы ВООБЩЕ ничего не знаете НИ про меня, Ни за группу, НИ за то, что мы сделали, а что нет. И все же вы чего-то вечно додумываете, придумываете и тяните лямку за то, о чем понятия вообще не имеете.

И еще, на будущее, прежде чем что-то говорить обо мне (нас), убедитесь хотя бы на 70% что вы владеете хоть какой-то информацией, иначе это может выглядеть не только некрасиво, но и расценено как треп.

С уважением. Звеняйте, если где-то нагрубил...

Комментарий удален модератором

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-09-01 00:34 | #

удалено автором комментария

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-09-01 00:34

удалено автором комментария

Комментарий удален модератором

-

0

+

никитин максим (фото) | 2012-09-01 10:57 | #

проксима Вы и вправду бываете не правы.с уважением.

-

0

+

никитин максим | 2012-09-01 10:57

проксима Вы и вправду бываете не правы.с уважением.

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2012-09-01 11:25 | #

Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0

-

0

+

Алексей Резниченко | 2012-09-01 11:25

Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0

-

0

+

Вилен Михайлов (фото) | 2012-09-01 13:13 | #

Либо в небо, либо на памятник, либо на металл. Думаю первых два варианта предпочтительней. Все что сделано руками человека может быть и восстановлено руками человека. Хотя есть ли вы этом необхождимость, это уже другой вопрос.

-

0

+

Вилен Михайлов | 2012-09-01 13:13

Либо в небо, либо на памятник, либо на металл. Думаю первых два варианта предпочтительней. Все что сделано руками человека может быть и восстановлено руками человека. Хотя есть ли вы этом необхождимость, это уже другой вопрос.

-

0

+

Андрей Русавин (фото) | 2012-09-01 19:52 | #

>> "Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0"

Он уже лётный http://en.wikipedia.org/wiki/Vulcan_XH558
Коммерческих спонсоров за 5-летний период так и не нашлось. Для сбора средств на восстановление организовали клуб "Вулкан в небо". Они сначала в 2009 собрали 1 млн фунтов, потом в 2010 набралось 800 тыс фунтов. Сейчас ели набирают на текущее обслуживание.

Мне кажется, что тех же 3 млн долларов никак не хватит для Ту-144 чтобы взлететь, учитывая ценники на одни и те же работы в Великобритании и современной России. Американцы вложили в Ту-144ЛЛ от 100 до 350 млн долл. А в реальности, учитывая сильно упавший интерес к авиации со стороны населения, соберётся ещё меньше денег. (Что касается уровня интереса, авиапарады в 50-ые собирали по 1 миллиону человек, а на 100-летие в Жуковском пришло 50 тысяч).

-

0

+

Андрей Русавин | 2012-09-01 19:52

>> "Пусть борт и не летающий, но хотя бы устроить ему подобную пробежку для зрителей - уже было бы мегасобымием: http://youtu.be/UNU663Bkcz0"

Он уже лётный http://en.wikipedia.org/wiki/Vulcan_XH558
Коммерческих спонсоров за 5-летний период так и не нашлось. Для сбора средств на восстановление организовали клуб "Вулкан в небо". Они сначала в 2009 собрали 1 млн фунтов, потом в 2010 набралось 800 тыс фунтов. Сейчас ели набирают на текущее обслуживание.

Мне кажется, что тех же 3 млн долларов никак не хватит для Ту-144 чтобы взлететь, учитывая ценники на одни и те же работы в Великобритании и современной России. Американцы вложили в Ту-144ЛЛ от 100 до 350 млн долл. А в реальности, учитывая сильно упавший интерес к авиации со стороны населения, соберётся ещё меньше денег. (Что касается уровня интереса, авиапарады в 50-ые собирали по 1 миллиону человек, а на 100-летие в Жуковском пришло 50 тысяч).

-

0

+

Андрей Русавин (фото) | 2012-09-01 19:57 | #

>> "Дополнительно еще нужно искать абсолютно любую литературу связанную с Ту-144."

Парни в Монино обладают полной документацией по Ту-144 (хотя, думаю и у вас она есть в полном собрании, но так, на всякий случай).

-

0

+

Андрей Русавин | 2012-09-01 19:57

>> "Дополнительно еще нужно искать абсолютно любую литературу связанную с Ту-144."

Парни в Монино обладают полной документацией по Ту-144 (хотя, думаю и у вас она есть в полном собрании, но так, на всякий случай).

Комментарий удален модератором

-

0

+

Petr (фото) | 2012-09-02 08:11 | #

Не подскажите крайний полёт у него в каком году был? 84-х если не ошибаюсь полёты на 144 были запрещены.

-

0

+

Petr | 2012-09-02 08:11

Не подскажите крайний полёт у него в каком году был? 84-х если не ошибаюсь полёты на 144 были запрещены.

Комментарий удален модератором

-

0

+

Petr (фото) | 2012-09-02 10:26 | #

Proxima. Я конкретно имею виду CCCP-77115.

-

0

+

Petr | 2012-09-02 10:26

Proxima. Я конкретно имею виду CCCP-77115.

-

0

+

Юрий (фото) | 2012-09-02 16:24 | #

Не сомневаюсь что идея оживить борт типа Ту-144 оч благородна.. жаль что при устройстве нашего Авиапрома серъёзных шансов на это нет.
Борт выпуска 70-х гг уже "неремонтопригоден", знаю по опыту модернизации Су-27 (в 2000-х) постройки конца 80-х.
Даже в условиях крупного предприятия эт гемор... но и самолётик не в сравнение проще чем Ту-144.. .. да и системы проверить перед пробежкой (или вылетом) стенды и спецы - щас верно совсем не найти ничего..
Ну эт только малая толика..
А ВАМ tu144supersonic - вообще успехов! :))

-

0

+

Юрий | 2012-09-02 16:24

Не сомневаюсь что идея оживить борт типа Ту-144 оч благородна.. жаль что при устройстве нашего Авиапрома серъёзных шансов на это нет.
Борт выпуска 70-х гг уже "неремонтопригоден", знаю по опыту модернизации Су-27 (в 2000-х) постройки конца 80-х.
Даже в условиях крупного предприятия эт гемор... но и самолётик не в сравнение проще чем Ту-144.. .. да и системы проверить перед пробежкой (или вылетом) стенды и спецы - щас верно совсем не найти ничего..
Ну эт только малая толика..
А ВАМ tu144supersonic - вообще успехов! :))

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-09-02 18:24 | #

qwer "А ВАМ tu144supersonic - вообще успехов! :))"

Это с иронией было сказано или действительно пожелание?

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-09-02 18:24

qwer "А ВАМ tu144supersonic - вообще успехов! :))"

Это с иронией было сказано или действительно пожелание?

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-09-02 18:24 | #

борт 77115 выпуска 84-го года!

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-09-02 18:24

борт 77115 выпуска 84-го года!

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2012-09-02 18:45 | #

ДА даже если его и доведут технически, никто из чиновников свою подпись под разрешением на полёты не поставит.
Тут с Ил-14 такие "якоря" навешивают...

-

0

+

Евгений Сологубов | 2012-09-02 18:45

ДА даже если его и доведут технически, никто из чиновников свою подпись под разрешением на полёты не поставит.
Тут с Ил-14 такие "якоря" навешивают...

-

0

+

Юрий (фото) | 2012-09-03 16:07 | #

Без иронии. .. но с оттенком грусти.. сам так наталкивался....

-

0

+

Юрий | 2012-09-03 16:07

Без иронии. .. но с оттенком грусти.. сам так наталкивался....

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-09-05 17:33 | #

Proxima, а ответы на заданные Вам вопросы будут?

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-09-05 17:33

Proxima, а ответы на заданные Вам вопросы будут?

Комментарий удален модератором

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-09-05 18:55 | #

Proxima ...я имел ввиду за вот эти вопросы

tu144supersonic (фото) 2012-08-31 23:09

P.S. "как минимум раз в неделю
оплачиваю вход в киевский
авиационный музей, где люблю
просто проводить время." как это отражается на экспонатах музея ( оплата музея не в счет) от вашего посещения?

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-09-05 18:55

Proxima ...я имел ввиду за вот эти вопросы

tu144supersonic (фото) 2012-08-31 23:09

P.S. "как минимум раз в неделю
оплачиваю вход в киевский
авиационный музей, где люблю
просто проводить время." как это отражается на экспонатах музея ( оплата музея не в счет) от вашего посещения?

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-09-05 19:33 | #

Ребят, не ссортесь =)

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2012-09-05 19:33

Ребят, не ссортесь =)

Комментарий удален модератором

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-09-05 20:13 | #

Что и требовалось доказать!

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-09-05 20:13

Что и требовалось доказать!

Комментарий удален модератором

-

0

+

никитин максим (фото) | 2012-09-06 10:11 | #

удалено автором комментария

-

0

+

никитин максим | 2012-09-06 10:11

удалено автором комментария

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ