Kirin | 2019-07-27 16:38:00 | 241145
> в госреестр, как известно, вписывали все ВС

Госреестры, как известно, бывают не только ГА.

В 1960 его включили в ГРГА, до этого он был в ГРЭА.

Kirin | 2019-07-27 18:53:00 | 236376
> Не регистрация, а опознавательный знак

Опознавательный знак - это следствие принадлежности к регистру (гражданской, государственной или экспериментальной авиации, а с недавних пор - СЛА и беспилотной). Выдаётся при постановке в регистр, иными словами, при регистрации. Поэтому термин "регистрация", хоть и является не совсем точным, суть отражает.



> Мне вот интересно, кто собственно разбивал диапазоны ОЗ. МАП или МО

Диапазоны бортовых назначал МГА с момента образования, и в его ответственность входило информирование смежных регистров. Эта функция и орган (сейчас называется ГР ГВС РФ) по наследству перешла к Росавиации.

Само разбитие выглядит примерно так - https://drive.google.com/open?id=1kEWJIicEwKrNM9lbnKf5KpUUJ7oRFy88

Юрий Дорошенко | 2019-07-27 18:25:00 | 236375
Не регистрация, а опознавательный знак. На самолёт он наносился ещё на этапе строительства. Были приказы по предприятиям. А вот на основе чего они создавались, пока не выявили. Мне вот интересно, кто собственно разбивал диапазоны ОЗ. МАП или МО? В МГА диапазоны пятизначных номеров были строго определены уже за определенными типами. Но самое интересное они оттуда изымались и передавались в ВВС. Я все про новый стандарт 1958 года, который действует по сути до сих пор.

Кстати в 80е года сильно накосячили, и в ГР ВС СССР по инерции присвоили ОЗ, согласно приказа 1932 года. Воздушные шары регистрировали с литерой ВР. ОЗ выглядел так СССР-ВР....

Ещё в ДОСААФ пытались ОЗ по типу ГР ВС СССР давать. Планерам. Для меня эта тема пока темная. Кто когда и почему, т.к. львиная часть их ней авиации летала с обычными ОЗ ВВС СССР, присваевыми внутри аэроклуба. Ещё как я понимаю должен был быть реестр СЛА в СССР.

А вот реестр ЭА времён СССР очень интересен, так как там летали самолеты с опознавательными знаками по приказу 1932 года сравнительно долго до вывода из эксплуатации. Например Л5611, Л5511, Л5512 и Л5513. Например Л5611 перекрашивался не раз с нанесением того же ОЗ знака, так что истории про лень перекрашивать, не принимаются.

sss | 2019-07-27 16:34:00 | 236373
> В госреестре ГА. А до этого он два года на испытаниях и по выставкам летал

в госреестр, как известно, вписывали все ВС (кроме прототипов и боевых), не относящиеся к МО (и даже некоторые относящиеся)



регистрацию-то он получил и на время испытаний, и, тем более, пока "по выставкам летал"?

получил

вот, по идее, в момент передачи с завода новому владельцу (ОКБ Ту) и получения бортового, его и должны были внести в реестр



должны

но не внесли

Kirin | 2019-07-27 16:24:00 | 236372
> гос. реестре он был зарегистрирован 22.04.1960

В госреестре ГА. А до этого он два года на испытаниях и по выставкам летал, ведь первый серийный борт.