Жека
Жека
 | atvator | 04:40 Видео его полета из Хорога, качество не очень 360p. Жаль их там больше не летает. https://youtu.be/Uqa2RMOz6U0?t=125 На реактивной тяге этот маршрут повеселее. Знаком был с Нападайло Владимиром Тимофеевичем(похоронен в подмосковье), инструктором - он летал на Як-40 в Хорог без пролета над Афганом, на его могильной плите высечен этот самолет. Крутые летчики - спецы уходят, самолеты пилят на металл, а их место занимают операторы бортовых эвм - полеты уже не те, без драйва и сращивания с машиной. С одной стороны печально, а с другой - прогресс/регресс не остановить.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60024. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:55 Что-то не то с датой фото... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60018. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:40 Как-то непривычно прилично выглядит, по сравнению с теми индийскими Ан-32, которые приходилось видеть. Необычно чистый и покрашен в поздний вариант цветовой схемы. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60023. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:40 На вершине киля-построение Приемной комиссии))))))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60023. отписаться |
| Матрос Лом | 20:40 Почему Як-40 и Хорог у меня ассоциируется с катастрофой 93его года, когда они в яшку - 80 человек запихнули)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60024. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:40 Однозначно Хорог, в расписании 2004 года на этом рейсе стоял Як. Ванч, Рушан, Ишкашим и прочие высокогорные аэропорты Таджикистана в этот период не принимали такие самолеты. Замените пожалуйста, код ИКАО UTOD | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60024. отписаться |
| Александр Ермаков | 20:38 сейчас эта машина стоит на приколе в а/п худжанда на днях поставлю фото а также и фото машин с номерами 47802 46595 65022 65763 и возможно 65003. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60018. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:38 Вячеслдав я летел на ТУ-104 в 1969году. До сих пор помню бортовой номер-42430...рейс№ 3 Москва-Омск-Иркутск-Хабаровск-Владивосток . Многие мелочи и подробности полета тоже помнятся | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60018. отписаться |
 | Матрос Лом | 20:37 Абсолютно никаких ощущение быть не должно! Как стоишь в очереди в туалет, так и стоишь, ровно, четко! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60022. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:37 захватывает дух. и когда снижение начинает, особенно если некоторые лесенкой.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60022. отписаться |
| Матрос Лом | 20:37 Вы возбуждаетесь когда снижение происходит по системе- "стремянка"? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60022. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:37 Хорошо заложил..Ощущения в этот момент суперские. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60022. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:36 Всё это запомнить в возрасте 10 лет 10 лет назад...феноминально! =) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60018. отписаться |
 | Михаил Степанов | 20:35 Шедевр, такое покажем внукам... Такая была техника, такие были мужчины! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60030. отписаться |
 | Василий Лисунов | 20:35 До Шереметьево по ВТ - 3107 км туда, 3141 км обратно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 ну вот и ответ+ схемы итого 3200 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 Значит от УТДД (ДШБ) до УУМУ (ЧКЛ) по маршруту через Узбекистан - 3200 км. По маршруту через Киргизию (использовался летом 2003 года, когда Узбекистан запретил ИВП российским военно-транспортным самолётам) около 3600 км | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 мы летели через арал,и гдето за 1000 вёрст вышли на большую дорогу,это было по моему в 99 году,тоже что то около 3000 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 Итак, наиболее вероятные маршруты полета Ту-134УБЛ ВВС России б/н 01 красный (аэродром базирования - Кольцово) из Душанбе в Чкаловский: 1. Душанбе - Чкаловский напрямую (возможен при наличии разрешения на ИВП Республики Узбекистан, нормальных метеоусловиях и загрузке не более 5000 кг) 2. Душанбе - Волгоград - Чкаловский (маловероятно) 3. Душанбе - Энгельс - Чкаловский 4. Душанбе - Самара (Бобровка) - Чкаловский 5. Душанбе - Екате | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 тогда 5- через базу всегда лучше летать,да и покупки свежие домой закинуть | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Вадим874 | 20:35 На таких рейса таможня и пограничники - символические. Как бы есть. Но никаких отметок в моём загранпаспорте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 надо быть уверенным что не будет встречного ветра,а это редкость при полётах с востока на запад,а на борту могло быть..ну допустим 5 начальников каких нибудь, | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| sss | 20:35 при предположительном весе пассажира с багажом около 100 кг получается 50 (с запасом) человек | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 О, с нагрузкой в 5 начальников без посадки по-любому:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 я грубо прикинул по прямой около 3300,с учётом трасс и без учета отхода и захода под 3500 наберётся,не должны они были так лететь,кроме если попутный ветер хотя бы сотню,хотя наш ан-24 с чкаловской до толмачёво доходил,так что я ничему не удивлюсь,смотря чью за..ницу везли,пример с польским ту154-аналог полный | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 От Душанбе до Чкаловской по прямой - 2996 км, по трассе где-то 3075-3100 км | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 я сказал примерно,а так не помню-давно было,но если так то...всё возможно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 От Душанбе до Домодедово по ВТ - 3075 км, от Домодедово до Душанбе - 3056 км | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 ту Василий Лисунов:ан-12 с ферганы забирали,а заправлялись в душанбе,потом напрямую на чкаловскую | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 а до шеремета,там *мостик* ближе | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Egor | 20:35 Пограничники таджикские были символические (их я вообще не видел при оформлении),а таможня на обычных столах под крылом "работала" в Душанбе.Даёшь им 50000-100000(старых с нулями)рублей и вещи никто не смотрит.В толпе улетающих бегают таджичата и предлагают пиво,пепси по ценам раза в два или в три дороже чем в обычном ларьке.Аэропорт Душанбе в середине 90-х охранялся плохо и на поле выйти проблем не было.Весной 1997 в Чкаловской появилось здание, на аэропорт похожее и даже с интроскопо | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 Итак, давайте попробуем подсчитать сколько военнослужащих могло лететь из Душанбе до Чкаловского на УБЛе | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 а зачем? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 2александр козлов Чтобы определить, можно ли лететь до Москвы напрямую. Вчера переписывался с одним летчиком Ту-134, он сказал что при нагрузке до 5100 кг Ту-134УБЛ может пролететь без дозаправки до 3200 км | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 Мой любимый самолет! Помню 1 августа 2002 года, мне было 10 лет, улетал из Душанбе в подмосковный лагерь "Зарница", наблюдал руление Ан-24 рейс Душанбе - Ходжент. В 21:00 наш Ту-154М (КВС Сабуров) вырулил на ВПП 09, оторвался от взлетки и взял курс на Домодедово. Отдыхал в лагере 22 дня. 24 августа улетали обратно, рейс Москва (Домодедово) - Душанбе, самолет Ту-154М Авиалиний Таджикистана, КВС Земченко. Посадка в Душанбе на отлично, увидел на стоянке Ан-28, два Ан-26 с красными звездам | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60018. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 Военный борт Чкаловский - Душанбе - Чкаловский, насколько знаю, летал в ночь с четверга на пятницу из Москвы в Душанбе, по пятницам вечером в 20:00 из Душанбе в Москву. Кроме Ил-76МД на этом маршруте ходил Ту-154Б ВВС России, а также изредка - Ту-134УБЛ из Екатеринбурга. Интересно, Ту-134УБЛ из Душанбе до Чкаловского летел без посадки? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 маловероятно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:35 Вообще-то да, если с полной загрузкой, УБЛ из Душанбе до Москвы не дотянет. Если же с частичной загрузкой (3-4 тонны), может долететь. Интересно, а если Ту-134УБЛ по пути из Душанбе в Чкаловскую садился на дозаправку, где? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| sss | 20:35 "если Ту-134УБЛ по пути из Душанбе в Чкаловскую садился на дозаправку, где?" Оренбург, Энгельс, Волгоград | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
| александр козлов | 20:35 а таможня как?и граница? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60014. отписаться |
