Дмитрий Фролов
Дмитрий Фролов
 | Славик Быков | 20:55 Дмитрий Фролов Зато сохранили один самолет для музея | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №154453. отписаться |
| Дмитрий Фролов | 20:55 Эх жаль самолёт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №154453. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:53 На сайте госзакупок такая информация не подтверждается | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| ezhik | 20:53 а как это - порезан, если еще и экспертизы не было? или "проверка прокуратуры" это что-то другое? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| ezhik | 20:53 http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=9798467 http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=9798619 это на 2. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 2 и 14 немного разные цифры. Этих два внесены в реестр РП как строящиеся еще год назад http://russianplanes.net/reginfo/98 http://russianplanes.net/reginfo/97 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Владимир Гусев | 20:53 И согласен и не согласен. Согласен в том, что если ресурс большой, то уже лучше на таких машинах не летать (хотя чем лучше продление ресурса зарубежным самолётам, чем нашим?). А не согласен насчёт (Стоимости обслуживания, расходов топлива, трехчленного экипажа). Если идти в ногу со временем, не будет не больших расходов, эргономика улучшится, понапихать всякого туда можно. А вот касаемо аэродинамики, у него она просто блестящая, несущие свойства крыла превосходные, за счёт большого размаха крыла | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:53 Продление иномаркам лучше тем, что за него не нужно платить Аэрофлоту в одно лицо. Просто задумайтесь о том, что за продление ресурса всего 10 машинам платить придется столько же, сколько за продление тысяче. Причем одному единственному эксплуатанту (ну может кубаши еще поучаствуют в доле 10%). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Владимир Гусев | 20:53 Ну теперь всё в одно лицо Кубаше придётся )) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:53 У кубашей борта свежее, две восьмилетки и одна на год старше. Так что у них еще полресурса по возрасту осталось. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| VLK spotter | 20:53 Proxima: Вот тут я это прочитал http://www.aex.ru/news/2014/5/16/120375/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 Сохраните эту новость и перечитайте через 10 лет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Владимир Б | 20:53 Наталья, жаль в 1991-м интернета не было, запуск 74-ки тоже был многообещающим, но первые отлетали уже, а иные из первых остались недостроенными, система госзакупок не всегда соответствует здравому смыслу, как в прямом так и переносном смысле, но влияние третьих лиц постоянно корректирует реальность.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 Так я и веду к тому, что обещать - не значит выполнить. Пока видим заказ только на два борта. И да, как-то действительно не соответствует здравому смыслу возить министра обороны на таком типе самолетов. При всем уважении к Сергею Кужугетовичу и огромной любви к широкофюзеляжным самолетам. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Владимир Б | 20:53 А как вам торги по проведению ТО на автомобилях, например, районных судов, причем сроки торгов не учитывают фактического состояния техники, возможно что после проведения тендера надо будет менять двигатель а не масло в нем... А генерал заслужил большую машину, возможно при смене семи часовых поясов при перелете между округами, например в 214-м спать менее комфортно чем в широкофюзеляжнике, были же в Ту-114 спальные места... Другое дело если заказать сразу 14 машин, а потом сорвать сроки расчетов | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Аппарат | 20:53 Владимир Гусев Знаю случай обратный. Зная о том, что на одном из авиазаводов собираются передать в музей годный для восстановления до ЛГ учебный истребитель, на руководство завода вышли люди с одного подмосковного авиаклуба. Просьба была отдать истребитель, а взамен предложили такой же но с надрезанными крыльями (как раз для музея. Ответ завода был следующий - нам это не интересно. В итоге для музея угробили еще один годный экземпляр ныне не производящейся модели истребителя. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Владимир Гусев | 20:53 О да, с этим я тоже соглашусь, такое тоже бывает.. Зато вон Америка никого не спросив легко и просто восстанавливает старинные МиГи и летают они на разных авиашоу и Правильно делают, тут у нас в стране тоже (обратное все равно) и заводам и чинам ) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Алексей Дорохин | 20:53 а почему написали что порезан ??, еще же будет экспертизу проводить | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:53 http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Douglas-A-4B-Skyhawk/0215368/&sid=513ff2b1441e4b4d070dc840c849d810 Люди сумели окружными путями забрать самолёт с постамента и довести почти до лётного состояния. Руководство флота узнало об этом и так наехало на любителей, что тем пришлось попросту отпилить самолёту крылья, чтобы моряки признали самолёт музейным экспонатом и отстали от колхозников. У всех свои проблемы. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Антон | 20:53 печальное зрелище | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:53 Интересно, а есть РЕАЛЬНАЯ мотивация к выведению из расписания этих самолетов, кроме как лобби из-за бугра на ум ничего не приходит. Я бы выразился, как это называется русским языком, да сайт приличный. Хотя чего там. все и так поймут... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:53 Есть. Стоимость обслуживания, расход топлива, трехчленный экипаж. Экономика. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Petr | 20:53 Евгений Чичканов. Как пассажирский он выработал свой ресурс. Его тока как грузовик или утилизировать. Boeing и Airbus обычно летают 65-70 тыс. часов и отдают на конвертацию! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Petr | 20:53 Чем старше возраст тем тяжелее содержать машину. Много регламентных работ надо проводить на каждой форме. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:53 конечно, понятно дело не конкретно в аэрофлоте. в стране в целом. если бы они нормально выпускались серийно, было бы по другому | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Славик Быков | 20:53 Алексей Дорохин Смысл его неподлежащим восстановлению держать?Чтобы он пугал взлетающих и садящихся паксов,как разбившийся Ту-154 обломки которого пятый год лежат в Домодедово? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Славик Быков | 20:53 Дмитрий Фролов Говорят что техники находились там и курили.До этого момента самолет проходил ТО так как он был выставлен на продажу | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:53 Не забывайте, что речь идёт о последнем широкофюзеляжном пассажирском самолёте в истории авиации России, и как известно в программе до 25 года нет речи про такие типы ВС | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| VLK spotter | 20:53 Андрей Шаповалов: Силовые структуры 14 бортов в общей сложности заказали, но без модернизации он обречён | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Вячеслав Смигунов | 20:53 Техники - точно были бандеровцами. И курили сигареты сделанные во Львое. Инфа 100%. Адназначна (с). Если хорошо поискать, то можно найти и визитку Яроша. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| ezhik | 20:53 тут нет повода шутить.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Василий Коба | 20:53 Да да,совсем скоро на лайвньюз!... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Коржик | 20:53 Давайте тут без политики. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Дмитрий Лоханов | 20:53 Ну как так-то...?! Рассея...(( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Дмитрий Фролов | 20:53 Что-то не верится, что из-за курения, хотя х.з. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Владимир Б | 20:53 господа, печально то, что светит техникам, хотя у нас горел супермаркет, перед изменением сети , страховка составила сумму не меньшую чем выручку от продажи бизнеса, правда по словам сотрудников пришедших на пепелище в конце тушения, в табачном отделе кроме Примы и Космоса никаких сигарет не было... а если кто вспомнит, в 1990-м году , когда все табачные фабрики Советского союза закрылись на ремонт и сигарет отечественных не стало, начали завозить изз США мальборо, ЛМ, Конгресс, так это в тему, | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Владимир Б | 20:53 Вячеслав (Смигунов) вы конечно вносите ясность в происшедшее, но не стоит все валить на соотечественников... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:53 Смигунов, Коба, вы не правы, он сам себя поджег, вам то стыдно этого не знать! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:53 Не хочется сюда политику втягивать , а то можно было бы много чего написать лестного | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
| Роман Бирюков | 20:53 Чего тут не ясно? Подожгли наверняка специально, сделают липовый отчёт о том, что это якобы проводка замкнула, самолёт старый, надо срочно все ИЛ-96 поставить на прикол, затем спалить, сделать ещё какой нить липовый отчёт - мол оно само, хлам это. Тем самым руководство Аэрофлота поскорее избавится от Российских самолётов и понакупит пиндосских боингов! Главное это кому-то выгодно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137920. отписаться |
