Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   18412
  •   80
  •   60

1 / 366

png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Конец

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-96010
  • Статус: порезан
  • Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии

В феврале'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота.
Назван "Николай Карпеев".

3 июня 2014 года произошло возгорание ВС на стоянке в а/п Шереметьево.

22Б/234Эк
Комментарии к фотографии
ezhik (фото)

| 2014-06-03 19:38 | 178358

...

- 0 +
Дмитрий Фролов (фото)

| 2014-06-03 19:47 | 178359

Печально( Из-за чего горел?

- 0 +
Алексей Резниченко (фото)

| 2014-06-03 19:49 | 178360

Полтергейст какой-то... :(

- 0 +
VLK spotter (фото)

| 2014-06-03 19:55 | 178361

Капут. С ним судьба теперь ясна

- 0 +
Славик Быков (фото)

| 2014-06-03 19:59 | 178363

Дмитрий Фролов

Говорят что техники находились там и курили.До этого момента самолет проходил ТО так как он был выставлен на продажу

- 0 +
Вячеслав Смигунов (фото)

| 2014-06-03 20:45 | 178367

Техники - точно были бандеровцами. И курили сигареты сделанные во Львое. Инфа 100%. Адназначна (с). Если хорошо поискать, то можно найти и визитку Яроша.

- 0 +
ezhik (фото)

| 2014-06-03 20:48 | 178370

тут нет повода шутить..

- 0 +
Василий Коба (фото)

| 2014-06-03 20:50 | 178372

Да да,совсем скоро на лайвньюз!...

- 0 +
Коржик (фото)

| 2014-06-03 20:58 | 178373

Давайте тут без политики.

- 0 +
dima1828 (фото)

| 2014-06-03 21:01 | 178375

Ну как так-то...?! Рассея...((

- 0 +
Дмитрий Фролов (фото)

| 2014-06-03 21:08 | 178378

Что-то не верится, что из-за курения, хотя х.з.

- 0 +
Владимир Б (фото)

| 2014-06-03 21:39 | 178387

господа, печально то, что светит техникам, хотя у нас горел супермаркет, перед изменением сети , страховка составила сумму не меньшую чем выручку от продажи бизнеса, правда по словам сотрудников пришедших на пепелище в конце тушения, в табачном отделе кроме Примы и Космоса никаких сигарет не было... а если кто вспомнит, в 1990-м году , когда все табачные фабрики Советского союза закрылись на ремонт и сигарет отечественных не стало, начали завозить изз США мальборо, ЛМ, Конгресс, так это в тему, сгорел самолет Ту-154 перевозивший партию из Чехословакии, загорелся при подлете к аэродрому назначения, тогда доказали что из-за сигарет... хотя вероятнее всего страховка... не зря же выводили из эксплуатации...

- 0 +
Владимир Б (фото)

| 2014-06-03 22:40 | 178390

Вячеслав (Смигунов) вы конечно вносите ясность в происшедшее, но не стоит все валить на соотечественников...

- 0 +
Вячеслав Бабаевский (фото)

| 2014-06-03 22:48 | 178392

Смигунов, Коба, вы не правы, он сам себя поджег, вам то стыдно этого не знать!

- 0 +
Георгий Снежко (фото)

| 2014-06-03 23:43 | 178394

Не хочется сюда политику втягивать , а то можно было бы много чего написать лестного

- 0 +
Роман Бирюков (фото)

| 2014-06-04 00:38 | 178401

Чего тут не ясно? Подожгли наверняка специально, сделают липовый отчёт о том, что это якобы проводка замкнула, самолёт старый, надо срочно все ИЛ-96 поставить на прикол, затем спалить, сделать ещё какой нить липовый отчёт - мол оно само, хлам это. Тем самым руководство Аэрофлота поскорее избавится от Российских самолётов и понакупит пиндосских боингов! Главное это кому-то выгодно!

- 0 +
Михаил Жуков (фото)

| 2014-06-04 01:18 | 178404

Прощай десятка,мог бы летать и летать,вариант-как грузовик,рядом второй стоял,оттащили...Эх!

- 0 +
Андрей Шаповалов (фото)

| 2014-06-04 03:35 | 178408

Просто так ничего не горит. Даже если проводка замкнула, извините, за её удовлетворительное состояние отвечают техники, электрики, не знаю кто ещё. Просто все телодвижения вокруг Ил-96 изначально наводят на "плохие мысли".

- 0 +
Navigo (фото)

| 2014-06-04 04:55 | 178412

Техники курят на всех ВС, но они почему-то не горят, а именно этот борт - згорел, загадка?

- 0 +
Владимир Гусев (фото)

| 2014-06-04 08:26 | 178416

Ужасно... И так их так мало.. Хотели избавиться от них все и вся в нашем государстве и вот тебе.. чиновники-чиновники..

- 0 +
Александр Стукалин (фото)

| 2014-06-04 11:30 | 178430

Сам пожар на фото:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1556352&postcount=2957

- 0 +
Владимир Гусев (фото)

| 2014-06-04 13:16 | 178441

Спасибо, Александр

- 0 +
Александр Михайлов (фото)

| 2014-06-04 14:10 | 178443

Тем самым руководство Аэрофлота поскорее избавится от Российских самолётов и понакупит пиндосских боингов! Главное это кому-то выгодно!
-------------------------------------
Вы наверное не в курсе, Аэрофлот еще весной избавился от последних Российских, точнее Советских самолетов в своем составе. И давно уже закупает новые Боинги :)

Так что к данному случаю сей факт отношения не имеет.

- 0 +
Kirin (фото)

| 2014-06-04 14:46 | 178447 (A) | (R) |

Залатать крышу - и в музей? Пусть хоть как-то...
http://russianplanes.net/id107058 - как этот Ту-124 в Монино.

- 0 +
Владимир Гусев (фото)

| 2014-06-04 14:47 | 178448

Вот я про то же и говорю, Александр.. Россия из Великой Авиационной Державы превращается.. Превращается Россия... Печально это всё

- 0 +
Владимир Гусев (фото)

| 2014-06-04 14:59 | 178452

А насчёт музеев, у нас то и то нормальные экземпляры в музей никто не хочет везти, т.к. выгодней разломать и в хлам.. Примеров куча и самое главное, что любой бы авиационный музей мира сам бы всё организовал доставку, только скажи, а у нас ломают. Потому что из чинов почти все такие: "блатные пиджачки, сосунки", которым далеко плевать на авиацию, а главное побыстрее провернуть, урвать и удрать.. Как такие вообще что-то решать могут? Хотя бы хоть каким-то боком к авиации были б повёрнуты когда-нибудь.. И такие везде, во всех инстанциях от мала до велика.. и управы на них нет и не будет.

- 0 +
Petr (фото)

| 2014-06-04 15:11 | 178456

Видно что выполняли работы по хранению. Двери открыты для проветривания и утроник стоит. Скорее всего спецы что то намудрили и замкнули. Хотя мог загореться и кислородный балон.

- 0 +
Аппарат (фото)

| 2014-06-04 15:19 | 178459

Владимир Гусев Знаю случай обратный. Зная о том, что на одном из авиазаводов собираются передать в музей годный для восстановления до ЛГ учебный истребитель, на руководство завода вышли люди с одного подмосковного авиаклуба. Просьба была отдать истребитель, а взамен предложили такой же но с надрезанными крыльями (как раз для музея.
Ответ завода был следующий - нам это не интересно.
В итоге для музея угробили еще один годный экземпляр ныне не производящейся модели истребителя.

- 0 +
Владимир Гусев (фото)

| 2014-06-04 15:40 | 178460

О да, с этим я тоже соглашусь, такое тоже бывает.. Зато вон Америка никого не спросив легко и просто восстанавливает старинные МиГи и летают они на разных авиашоу и Правильно делают, тут у нас в стране тоже (обратное все равно) и заводам и чинам )

- 0 +
Алексей Дорохин (фото)

| 2014-06-04 15:42 | 178462

а почему написали что порезан ??, еще же будет экспертизу проводить

- 0 +
Pkk (фото)

| 2014-06-04 15:48 | 178463 (A) | (R) |

http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Douglas-A-4B-Skyhawk/0215368/&sid=513ff2b1441e4b4d070dc840c849d810
Люди сумели окружными путями забрать самолёт с постамента и довести почти до лётного состояния.
Руководство флота узнало об этом и так наехало на любителей, что тем пришлось попросту отпилить самолёту крылья, чтобы моряки признали самолёт музейным экспонатом и отстали от колхозников.
У всех свои проблемы.

- 0 +
Антон Павлов (фото)

| 2014-06-04 16:52 | 178470 (A) | (R) |

печальное зрелище

- 0 +
Евгений Чичканов (фото)

| 2014-06-04 18:04 | 178475

Интересно, а есть РЕАЛЬНАЯ мотивация к выведению из расписания этих самолетов, кроме как лобби из-за бугра на ум ничего не приходит. Я бы выразился, как это называется русским языком, да сайт приличный. Хотя чего там. все и так поймут...

- 0 +
Алексей (другой) (фото)

| 2014-06-04 18:15 | 178476

Есть. Стоимость обслуживания, расход топлива, трехчленный экипаж. Экономика.

- 0 +
Petr (фото)

| 2014-06-04 20:31 | 178489

Евгений Чичканов. Как пассажирский он выработал свой ресурс. Его тока как грузовик или утилизировать. Boeing и Airbus обычно летают 65-70 тыс. часов и отдают на конвертацию!

- 0 +
Petr (фото)

| 2014-06-04 20:33 | 178490

Чем старше возраст тем тяжелее содержать машину. Много регламентных работ надо проводить на каждой форме.

- 0 +
Евгений Чичканов (фото)

| 2014-06-04 22:27 | 178506

конечно, понятно дело не конкретно в аэрофлоте. в стране в целом. если бы они нормально выпускались серийно, было бы по другому

- 0 +
Славик Быков (фото)

| 2014-06-04 22:41 | 178507

Алексей Дорохин

Смысл его неподлежащим восстановлению держать?Чтобы он пугал взлетающих и садящихся паксов,как разбившийся Ту-154 обломки которого пятый год лежат в Домодедово?

- 0 +
Андрей Шаповалов (фото)

| 2014-06-05 01:10 | 178521

Не забывайте, что речь идёт о последнем широкофюзеляжном пассажирском самолёте в истории авиации России, и как известно в программе до 25 года нет речи про такие типы ВС

- 0 +
VLK spotter (фото)

| 2014-06-05 05:15 | 178522

Андрей Шаповалов: Силовые структуры 14 бортов в общей сложности заказали, но без модернизации он обречён

- 0 +
Proxima (фото)

| 2014-06-05 08:59 | 178529 (A) | (R) |

На сайте госзакупок такая информация не подтверждается

- 0 +
ezhik (фото)

| 2014-06-05 11:08 | 178541

а как это - порезан, если еще и экспертизы не было? или "проверка прокуратуры" это что-то другое?

- 0 +
Proxima (фото)

| 2014-06-05 12:52 | 178555 (A) | (R) |

2 и 14 немного разные цифры. Этих два внесены в реестр РП как строящиеся еще год назад
http://russianplanes.net/reginfo/98
http://russianplanes.net/reginfo/97

- 0 +
Владимир Гусев (фото)

| 2014-06-05 15:03 | 178561

И согласен и не согласен. Согласен в том, что если ресурс большой, то уже лучше на таких машинах не летать (хотя чем лучше продление ресурса зарубежным самолётам, чем нашим?). А не согласен насчёт (Стоимости обслуживания, расходов топлива, трехчленного экипажа). Если идти в ногу со временем, не будет не больших расходов, эргономика улучшится, понапихать всякого туда можно. А вот касаемо аэродинамики, у него она просто блестящая, несущие свойства крыла превосходные, за счёт большого размаха крыла и площади крыла по отношению к площади фюзеляжа, это как одно летающее крыло, такой аппарат может планировать на большие расстояния. А как всё начиналось, помните? Торжественное разрезание ленточек, Аэрофлот покупает самолёты Ил-96-300, сколько слов было хороших сказано (тогда ещё ген. директором был Окулов). Но самое печальное, это даже не то, что столько мало Ил-96-300 летает и латало последнее время у Аэрофлота, а то, что с начала конца истории самолётов Ил-96, загубили контракт на поставку Ил-96М. Во время или сразу после подписания контракта о Ил-96-300 это было дело, народу на заводе ВАСО пообещали новую работу большую с Ил-96М (сей момент конечно не только радовал обеспечением рабочими местами в больших количествах, но и тем, что естественно это бы дало большой профит всему ИЛу)Это солидарность с суждениями Евгения Чичканова. Ну а потом от этого контракта отказались... Естественно, что настанет момент, а скорее всего уже наступил, когда зарубежных товарищей уже не догонишь. А то, что в трудный момент нашей страны Ильюшинцы и Туполевцы создали, испытали и смогли запустить в серию Ил-96-300, Ту-204 и при этом аппараты получились конкурентоспособные самым известным и крупным авиационным фирмам, мне кажется можно только сказать Спасибо!

- 0 +
Алексей (другой) (фото)

| 2014-06-05 15:16 | 178565

Продление иномаркам лучше тем, что за него не нужно платить Аэрофлоту в одно лицо. Просто задумайтесь о том, что за продление ресурса всего 10 машинам платить придется столько же, сколько за продление тысяче. Причем одному единственному эксплуатанту (ну может кубаши еще поучаствуют в доле 10%).

- 0 +
Владимир Гусев (фото)

| 2014-06-05 16:07 | 178567

Ну теперь всё в одно лицо Кубаше придётся ))

- 0 +
Алексей (другой) (фото)

| 2014-06-05 16:13 | 178568

У кубашей борта свежее, две восьмилетки и одна на год старше. Так что у них еще полресурса по возрасту осталось.

- 0 +
VLK spotter (фото)

| 2014-06-05 18:18 | 178576

Proxima: Вот тут я это прочитал http://www.aex.ru/news/2014/5/16/120375/

- 0 +
Proxima (фото)

| 2014-06-05 18:51 | 178578 (A) | (R) |

Сохраните эту новость и перечитайте через 10 лет.

- 0 +
Владимир Б (фото)

| 2014-06-05 20:02 | 178587

Наталья, жаль в 1991-м интернета не было, запуск 74-ки тоже был многообещающим, но первые отлетали уже, а иные из первых остались недостроенными, система госзакупок не всегда соответствует здравому смыслу, как в прямом так и переносном смысле, но влияние третьих лиц постоянно корректирует реальность....

- 0 +
Proxima (фото)

| 2014-06-05 21:32 | 178590 (A) | (R) |

Так я и веду к тому, что обещать - не значит выполнить. Пока видим заказ только на два борта.
И да, как-то действительно не соответствует здравому смыслу возить министра обороны на таком типе самолетов. При всем уважении к Сергею Кужугетовичу и огромной любви к широкофюзеляжным самолетам.

- 0 +
Владимир Б (фото)

| 2014-06-05 22:02 | 178594

А как вам торги по проведению ТО на автомобилях, например, районных судов, причем сроки торгов не учитывают фактического состояния техники, возможно что после проведения тендера надо будет менять двигатель а не масло в нем... А генерал заслужил большую машину, возможно при смене семи часовых поясов при перелете между округами, например в 214-м спать менее комфортно чем в широкофюзеляжнике, были же в Ту-114 спальные места... Другое дело если заказать сразу 14 машин, а потом сорвать сроки расчетов, истратив деньги на восстановление затопленных областей, пострадавших от лесных пожаров и т.д. тоже будет наверное неправильно...

- 0 +

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02