Егор Науменко
Егор Науменко
 | Александр FILINVIDEO | 20:40 Лампочки можно и в PS поменять))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| авиафил | 20:40 Классно! Спасибо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| Владислав | 20:36 Классный кадр! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| Михаил Гепнер | 20:36 Превосходно схвачено!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| Михаил Мизикаев | 20:36 Два фонаря не работают-Непорядок!!!Поменять лампочки,переснять, перезагрузить :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| Александр Балыкин | 20:36 Отличный кадр!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| Матрос Лом | 20:36 +100500 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| Сергей Чайковский | 20:36 здорово | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
| Chris | 20:36 cool and cold! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68979. отписаться |
 | Pavel Noddlov | 20:35 Снимок обалденный! Поздравляю! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66725. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:35 Фантастика! Ничего подобного ни разу не не видел. Редчайшая удача! Наконец-то внедряются плазменные технологии малозаметности, и вместо "стружки" с крыла теперь стекает горячая плазма :D. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66725. отписаться |
 | андрей | 20:35 Кирилл, я не фото критиковал, а первого коментатора.он как Ту-134 увидит каждый раз удивляется, что они так дымят. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| Кирилл Науменко | 20:35 Неее, ты что? Да, я немного законтрастил, но не пар же. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| Егор Науменко | 20:35 Извените, забыл из братого аккаунта выйти. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| Кирилл Науменко | 20:35 Двоешник,пишется извИните | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| Егор Науменко | 20:35 так это ж ты написал) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| андрей | 20:35 Кирил Науменко, я с тобой в Мирном и Полярном не мерз,водку из одного стакана не пил так,что на ВЫ пожалуйста. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| Кирилл Науменко | 20:35 Ну тогда вы со мной тоже на Вы пожалуйста) И Кирилл пишите с двумя Л | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
 | Сергей Рябцев | 20:35 Науменко? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68361. отписаться |
| Егор Науменко | 20:35 Он самый))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68361. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:35 Так фамилию подпиши. А то жмёшь на "Егор", выбрасываются фотки другого "просто Егора". Что же вы так боитесь своего авторства, тем более что есть чем гордиться! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68361. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:35 Ну красава!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68361. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:35 даа дыму конечно... Неужто Д-30 так чадят? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| андрей | 20:35 не-е-е-е-е-е. это фотошоп.д-30 тока пар выпускают. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68360. отписаться |
| Кирилл Виноградов | 20:35 Аж мурашки по коже! Мощно :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68361. отписаться |
| Chris | 20:35 Wonderful! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №68361. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:35 А само качество кероса разве не в счет??Можно уверенно сказать что его качество как и в СССР??Ой вряд-ли! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:35 sss, Сергей, большое спасибо за комментарии и ценные уточнения! Я пытался сравнить именно АИ-20М с ранними версиями T56. Насчёт временных рамок: всё же 6-я (М) серия АИ-20 создана в конце 60-х, а последние версии T56 (серии 3 и 3.5 — в начале 80-х и в конце 90-х, соответственно). "Идеологически" в моих ремарках означает, что базовые конструкции двигателей разработаны примерно в одно и то же время. Я использовал для сравнения зарубежные ТВД аналогичной мощности, оговорки насчёт у | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:35 То есть мои приведённые выше 8-15-30% означают порядки, ориентировочные, а не точные значения. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:35 И весьма уместно в связи с вопросом о расходе и возрасте конструкции двигателя вспомнить НК-12, разработанный в 1953 г. на базе наработок немецких специалистов из Junkers. Его удельный расход составляет 0,16 кг/э.л.с., что вполне сопоставимо с самыми современными ТВД, хотя двигателю в его принципиальном виде уже почти 60 лет! Другое дело, что на меньшей мощности эти показатели для ТВД 50-х годов заметно ниже, но это уже совсем оффтопик :). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Слон | 20:35 Есть смутное подозрение, что копоть образуется из-за недостаточной температуры горения топлива. К сожалению, "наши" моторы никогда небыли высокотемпературными - ниасилили необходимые материалы... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:35 kabuki — это химиотрассы :P. Это такое поверье есть у некоторых... некоторых )). Михаил Демин — если сравнивать АИ-20М с Allison T56 первых поколений (кои идеологически ровесники ему), то на 8%, с современными версиями T56 — на 15%, а совсем современным RR AE2100 (который всё равно во многом происходит от T56) — на 30-35%. Т.е. не в разы, естественно, но очень ощутимо. Сравнение более-менее корректно, т.е. усреднённый эксплуатационный расход на сопоставимых ТВД, Як-40 как бы тут ни при чё | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| sss | 20:35 идеологически ровесники АИ-20М -- как раз последние версии Т56. Это именно то, до чего удалось довести изначальные кострукции ивчековцам и аллисоновцам соответственно. И тут АИ-20М проигрывает по многим параметрам, не только по расходам. Если сравнивать более разумно -- первые версии Т56 с первыми же сериями АИ-20, то по экономичности наш двигатель на крейсерском режиме имел ровно такой же расход, заметно уступая в ресурсе (200 часов против 1000) и в надежности. Не говоря уже о том, что разница | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Михаил Демин | 20:35 Правильно ли я понимаю, что чем старее двигатель, тем больше у него расход топлива? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:35 Всё зависит от удачности конструкции, технического совершенства и мотивации разработчиков ;). Если рассуждать совсем в общем, то, как правило, да — временной тренд по топливной эффективности, как одному из важнейших параметров двигателя, очевиден. Если смотреть в диапазонах одного десятилетия — совсем необязательно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| sss | 20:35 в обоих предыдущих коментариях надо к словам о расходе обязательно добавлять слово "удельный" (на единицу тяги или мощности) либо говорить, что речь идет о двигателях одинаковой мощности кстати, удельный расход обычно снижается с ростом тяги -- один из случаев, когда более старый двигатель может быть экономичнее менее мощного молодого собрата | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Григорий Ш. | 20:35 Если не знать, можно подумать, что он что-то специально распыляет... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
| Михаил Демин | 20:35 Интересно, а во сколько раз он менее экономичен современных собратьев. Як-40 вроде раза в три. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66909. отписаться |
 | Дмитрий Завьялов | 20:35 Зачет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66799. отписаться |
| Дмитрий Завьялов | 20:35 Причем воздух гоняют только с 3-ей по 5-ю секцию предкрылка, на первой и второй лед отваливается сам))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66725. отписаться |
