Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Александр Даценко
Фото
21
Показов
50 729
Лайков
700
На сайте
Янв 2012
Александр Даценко
Фото
21
Показов
50 729
Благодарностей
700
Регистрация
Янв 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Антон Удинский | 2018-04-10 20:41:33
тот, что возвышается сейчас у развилки стоял в своё время на ВАРЗе. Потом ему тупо присвоили номер того, что порезали и установили на ходули.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:41:33
Этот тоже с липовым номером
sss | 2018-04-10 20:40:45
Александр Даценко, спасибо
всегда думал, что 420 АРЗ исключительно на эЛках специализировался
Александр Даценко | 2018-04-10 20:40:45
Л-410 - это их крайняя "продукция". На моей памяти были еще Ан-2 и Як-18Т. А когда-то, совсем "давным-давно" даже "суперА" ремонтировали (Aero-45/Aero-145).
александр козлов | 2018-04-10 20:40:45
владу:я был и на том и на том заводе,и их не перепутаю ни по качеству,ни по профилю.и если белорусские машины чинят в чёрном,то о каком заводе идёт речь
Михаил Гепнер | 2018-04-10 20:40:44
Аж неверится! Это где ж так красиво красят, как иномарку.В полёте бы увидеть красавца свеженького!
Sergius | 2018-04-10 20:40:44
Михаил, это Ремзавод у ст.Чёрное в ближнем Подмосковье.
sss | 2018-04-10 20:40:44
кстати, может, специалисты подскажут по поводу АРЗ, ремонтировавших Ан-2 в советские времена?
я помню:
ДОСААФ -- Черное и Шахты (оба работают и сейчас)
МГА -- Винница (кажется) и Хабаровск
кто-нибудь вспомнит еще?
александр козлов | 2018-04-10 20:40:44
только и могут,что красиво закрашивать все гадости,провода без наконечников на скрутках,снимали закрылки и элероны-болты кривые и ржавые,так что красота со внутренней гнильцой,если не гнилью.и мой отзыв о МАРЗе далеко не одинокий
Михаил Гепнер | 2018-04-10 20:40:44
Мы с Украины гоняли в Винницу.Не знаю,как сейчас,но в "совдэповские"времена красили небрежно и не такой эмалью.Помню получили 81511 и 81512 с завода с Польши, новенькие.Летали,как ласточки,двумя пальчиками сажал,из самолёта выходить не хотелось.А после каждого ремонта,куда то девались лётные качества,хотя делалась полностью перетяжка, нивелировка,покраска и т.п.А этот ну просто красавец!!!
александр козлов | 2018-04-10 20:40:44
для sss тюмень,красноярск,алматы,актау
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:40:44
Хороший список есть тут: http://www.an2plane.ru/ru/support.htm, включая адреса и контакты.
Правда, красноярский завод по профилю давно не работает.

Также полезная информация есть здесь: http://www.aviaport.ru/conferences/40837/48.html.
sss | 2018-04-10 20:40:44
спасибо всем откликнувшимся
заодно хотел спросить -- в первую очередь Михаила -- если приходилось сталкиваться с Ан-2 киевского выпуска, как они в сравнении с польскими?
Влад | 2018-04-10 20:40:44
александр козлов , Вы что-то путаете . МАРЗ не занимается ремонтом Ан-2 . Если конечно под МАРЗом вы понимаете Минский АвиаРемонтный Завод
Kirin | 2018-04-10 20:40:44
МАРЗ - Московский АРЗ, в Чёрном
Александр Даценко | 2018-04-10 20:40:44
для sss: АРЗ №420 ГА (Харьков), АРЗ №421 ГА (Винница) точно.
Михаил Мизикаев | 2018-04-10 20:40:44
Прекрасно!!!!!!!!!!!!!!1
sss | 2018-04-10 20:40:44
Это что-то невозможное! Спасибо!!!
Сергей Григорьев | 2018-04-10 20:40:40
Да, мир изменился с точностью до наоборот. Мы ездили в Шарик посмотреть на иностранцев в их "формах" и "одеждах" и порою вообще не обращали внимания на отечественные машины в одной униформе. А сейчас люди готовы часами стоять и ждать прилета (пролета) советско/российского ВС, чтобы хотя-бы "одним глазком"...
sss | 2018-04-10 20:40:40
"Ливрей было мало, но это не мешало!"
как раз наоборот, очень мешало, поскольку все были на одно лицо, отличаясь только последними тремя цифрами
поэтому все ездили в ШРМ, там хоть какое-то разнообразие имелось
Александр Даценко | 2018-04-10 20:40:40
Вдвойне спасибо за фото! СССР-65123 и СССР-65114 - машины Харьковского ОАО.
Александр Дошин | 2018-04-10 20:40:40
Спасибо за фото, только почему в карточке борта тех состояние: порезан? Его же установили на повороте во Внуково?
VLK spotter | 2018-04-10 20:40:40
Александр Дошин: Его и порезали. Во Внуково сейчас совсем другой Ту-104 стоит с липовым бортовым номером
sss | 2018-04-10 20:40:40
Отдельная благодарность за подпись -- согласен с каждым словом
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:37
Ми -26 имеет не много другие характеристики и весовые и загрузку
Максим | 2018-04-10 20:40:37
летающий гроб
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:37
Зачем максим гадости писать . Если взять любую технику то можно называть всё- гробом
Андрей Захаренко | 2018-04-10 20:40:37
Чей борт засветился, Плехановский?
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:40:37
Красавец!
Александр Даценко | 2018-04-10 20:40:37
Одна из "летающих парт" Кременчугского летного училища. Совмещая приятное с полезным (обучение и зарождающуюся коммерцию) "закинули" с десяток ящичков из Кременчуга)
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:37
Круто
Очень красивый вертолет и на сегодня так и остался не превзойденным в своем классе .
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:37
А до какого года были в Кременчуге МИ-6 и МИ-4
sss | 2018-04-10 20:40:37
"Очень красивый вертолет и на сегодня так и остался не превзойденным в своем классе"

эээ... Ми-26 уже не считается?
viktorija33 | 2018-04-10 20:40:36
Сила мощь и красота в одной машине!
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:14
Ливрей было мало, но это не мешало!
Влад | 2018-04-10 20:40:11
Как я обожаю такие фото ! Раритет! Погружаешься в ту "эпоху" . Особенно радуют кадры 80-ых
Алексей Власов | 2018-04-10 20:40:11
Класс! Ещё!!!
Ivan | 2018-04-10 20:40:11
Немного погодя
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:37:23
Только что пролетел над Оренбургом в сторону точки MULTA. Летает!
ra-85604 | 2018-04-10 20:36:17
в отличии от Ту-134 охлождение генератора очень грамотно организовано,под капотом всегда чисто,относительно.