Александр Даценко
Александр Даценко
 | Антон Удинский | 20:41 тот, что возвышается сейчас у развилки стоял в своё время на ВАРЗе. Потом ему тупо присвоили номер того, что порезали и установили на ходули. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97068. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 20:41 Этот тоже с липовым номером | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97068. отписаться |
 | sss | 20:40 Александр Даценко, спасибо всегда думал, что 420 АРЗ исключительно на эЛках специализировался | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Александр Даценко | 20:40 Л-410 - это их крайняя "продукция". На моей памяти были еще Ан-2 и Як-18Т. А когда-то, совсем "давным-давно" даже "суперА" ремонтировали (Aero-45/Aero-145). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| александр козлов | 20:40 владу:я был и на том и на том заводе,и их не перепутаю ни по качеству,ни по профилю.и если белорусские машины чинят в чёрном,то о каком заводе идёт речь | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Михаил Гепнер | 20:40 Аж неверится! Это где ж так красиво красят, как иномарку.В полёте бы увидеть красавца свеженького! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 20:40 Михаил, это Ремзавод у ст.Чёрное в ближнем Подмосковье. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| sss | 20:40 кстати, может, специалисты подскажут по поводу АРЗ, ремонтировавших Ан-2 в советские времена? я помню: ДОСААФ -- Черное и Шахты (оба работают и сейчас) МГА -- Винница (кажется) и Хабаровск кто-нибудь вспомнит еще? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| александр козлов | 20:40 только и могут,что красиво закрашивать все гадости,провода без наконечников на скрутках,снимали закрылки и элероны-болты кривые и ржавые,так что красота со внутренней гнильцой,если не гнилью.и мой отзыв о МАРЗе далеко не одинокий | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Михаил Гепнер | 20:40 Мы с Украины гоняли в Винницу.Не знаю,как сейчас,но в "совдэповские"времена красили небрежно и не такой эмалью.Помню получили 81511 и 81512 с завода с Польши, новенькие.Летали,как ласточки,двумя пальчиками сажал,из самолёта выходить не хотелось.А после каждого ремонта,куда то девались лётные качества,хотя делалась полностью перетяжка, нивелировка,покраска и т.п.А этот ну просто красавец!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| александр козлов | 20:40 для sss тюмень,красноярск,алматы,актау | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:40 Хороший список есть тут: http://www.an2plane.ru/ru/support.htm, включая адреса и контакты. Правда, красноярский завод по профилю давно не работает. Также полезная информация есть здесь: http://www.aviaport.ru/conferences/40837/48.html. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| sss | 20:40 спасибо всем откликнувшимся заодно хотел спросить -- в первую очередь Михаила -- если приходилось сталкиваться с Ан-2 киевского выпуска, как они в сравнении с польскими? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Влад | 20:40 александр козлов , Вы что-то путаете . МАРЗ не занимается ремонтом Ан-2 . Если конечно под МАРЗом вы понимаете Минский АвиаРемонтный Завод | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:40 МАРЗ - Московский АРЗ, в Чёрном | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Александр Даценко | 20:40 для sss: АРЗ №420 ГА (Харьков), АРЗ №421 ГА (Винница) точно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| Михаил Мизикаев | 20:40 Прекрасно!!!!!!!!!!!!!!1 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
| sss | 20:40 Это что-то невозможное! Спасибо!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98516. отписаться |
 | Сергей Григорьев | 20:40 Да, мир изменился с точностью до наоборот. Мы ездили в Шарик посмотреть на иностранцев в их "формах" и "одеждах" и порою вообще не обращали внимания на отечественные машины в одной униформе. А сейчас люди готовы часами стоять и ждать прилета (пролета) советско/российского ВС, чтобы хотя-бы "одним глазком"... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94345. отписаться |
| sss | 20:40 "Ливрей было мало, но это не мешало!" как раз наоборот, очень мешало, поскольку все были на одно лицо, отличаясь только последними тремя цифрами поэтому все ездили в ШРМ, там хоть какое-то разнообразие имелось | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94345. отписаться |
| Александр Даценко | 20:40 Вдвойне спасибо за фото! СССР-65123 и СССР-65114 - машины Харьковского ОАО. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94345. отписаться |
| Александр Дошин | 20:40 Спасибо за фото, только почему в карточке борта тех состояние: порезан? Его же установили на повороте во Внуково? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97068. отписаться |
| VLK spotter | 20:40 Александр Дошин: Его и порезали. Во Внуково сейчас совсем другой Ту-104 стоит с липовым бортовым номером | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97068. отписаться |
| sss | 20:40 Отдельная благодарность за подпись -- согласен с каждым словом | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97068. отписаться |
 | Георгий Снежко | 20:40 Ми -26 имеет не много другие характеристики и весовые и загрузку | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Максим | 20:40 летающий гроб | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:40 Зачем максим гадости писать . Если взять любую технику то можно называть всё- гробом | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Андрей Захаренко | 20:40 Чей борт засветился, Плехановский? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Александр Михайлов | 20:40 Красавец! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Александр Даценко | 20:40 Одна из "летающих парт" Кременчугского летного училища. Совмещая приятное с полезным (обучение и зарождающуюся коммерцию) "закинули" с десяток ящичков из Кременчуга) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:40 Круто Очень красивый вертолет и на сегодня так и остался не превзойденным в своем классе . | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:40 А до какого года были в Кременчуге МИ-6 и МИ-4 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| sss | 20:40 "Очень красивый вертолет и на сегодня так и остался не превзойденным в своем классе" эээ... Ми-26 уже не считается? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:40 Сила мощь и красота в одной машине! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №97070. отписаться |
| Александр FILINVIDEO | 20:40 Ливрей было мало, но это не мешало! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94345. отписаться |
| Влад | 20:40 Как я обожаю такие фото ! Раритет! Погружаешься в ту "эпоху" . Особенно радуют кадры 80-ых | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94345. отписаться |
| Алексей Власов | 20:40 Класс! Ещё!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94345. отписаться |
| Ivan | 20:40 Немного погодя | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94345. отписаться |
 | Михаил Степанов | 20:37 Только что пролетел над Оренбургом в сторону точки MULTA. Летает! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №72822. отписаться |
 | андрей | 20:36 в отличии от Ту-134 охлождение генератора очень грамотно организовано,под капотом всегда чисто,относительно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69918. отписаться |
