Балдин Евгений - AviaPressPhoto
Балдин Евгений - AviaPressPhoto
|
| ||||||
| |||||||
 | Вячеслав Грушников | 20:49 Потрясающе!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №272866. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
 | Александр Стукалин | 16:17 +1 http://fotosn.ru/2019/03/24/%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%bd%d0%b5%d1%86%d0%b0-%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d1%88%d1%82%d1%83%d1%80%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №246836. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
 | Дмитрий Комиссаров | 12:42 Любопытно, что окраска большинства РПЧ отличается от окраски носового обтекателя. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №245595. отписаться |
| Илья Соловей | 19:03 Вот оттуда и пошла мода каждый сортир засекречивать... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №245595. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 18:17 У меня в школе сортир так же покрашен был. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №245595. отписаться |
 | Евгений Сологубов | 07:14 Aviafil вы поди манагер из отдела продаж строительной фирмы?) "Хранятся" самолёты в музеях, а тут они работают. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Георгий Томин | 12:50 для больших самолётов навес это круто, хотя китайцы в Уси спрятали под крышу все свои KJ2000 (аналог А-50) https://www.google.com/maps/@31.4881867,120.4239557,460m/data=!3m1!1e3?hl=ru | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Вячеслав | 12:11 а кто в Ульяновске хранит Ан-124 в ангарах? "Волга-Днепр" вообще ангаров не имеет, все работы на улице. "Авиастар"? Так это ремонтные ангары, для ремонта, а не для хранения самолетов, находящихся в эксплуатации. И пара навесов для отработки ВС после ремонта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Герман Ромашов | 11:57 Ув. Инженер. Не поверите, но я 29 лет провёл на бетоне. Практически по 5-6 дней каждую неделю. И прекрасно знаю, что такое лопата, скребок, волокуша, долбилка и метла. И у нас не было ангаров от слова совсем, все работы на свежем воздухе. И даже в 90-х и начале 2000 умудрялись поддерживать пару на крыле, и выполнять задачи в интересах (за пределами) Родины, хотя при таком скотском отношении было большое желание "запереть калитку на палку" и плюнуть на всё. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Инженер Авиационный | 09:25 to Mazuta-...вы наверное не очищали борта от снега в снегопад, постоянно держа его в БГ. В тёплом климате можно и без ангара, но тогда метал нагревается под солнцем и до него дотронуться не возможно. Ну и другие факторы...преждевременное высыхание резинотехнических изделий (РТИ), высокая концентрация керосина при испарении, потемнение стёкл кабины пилотов...ну т.д. Так что ангар нужен всем. Может и придем к этому в скором времени. и ещё...посмотрите какие ангары стоят в Ульяновске для Ан-124!!! Могут же если захотят. -"У хорошего хозяина и холопы сыты и обуты" | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Герман Ромашов | 09:34 Критерием для военной техники является в первую очередь оперативная готовность к применению. Если запуск двигателя танка при хранении под открытым небом зимой и летом сильно различается по трудоёмкости и продолжительности, то запуск двигателей самолёта, что летом, что зимой почти ничем не отличается. То есть хранение танка в тёплом ангаре оправдано, а ангар для самолёта - бесполезная трата средств. О людях в армии не думают, потому что в армии нет людей, а есть личный состав, обязанный "стойко переносить тяготы и лишения военной службы". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| авиафил | 16:22 Самое прикольное, что даже танки в боксах хранятся...а тут самолеты, стоящие десятки миллионов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Рустам | 08:44 < А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться Ага ну расскажите нам как храняться Миг-31БМ у вас? вестимо под навесами, да? ) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 21:50 aviafil, в большинстве цивилизованных стран таких самолетов просто нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| piligrim51 | 20:54 Ладно хранятся, а под навесом и обслуживать технику приятнее)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Kirill M | 17:57 А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 17:30 А в Швейцарии в Мейрингене Хорнеты вообще в горе хранятся. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| авиафил | 16:21 По-моему, ни в одной цивилизованной стране такие дорогостоящие самолеты не стоят и не хранятся вот так кучей под открытым небом, а после полетов загоняются в ангар... А, фото, конечно, супер! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
 | Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:00 Богоподобнейше:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №238943. отписаться |
| Вадим Анохин | 20:40 Отличный кадр! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №238943. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
 | Erik Romanenko | 21:03 У этого борта другой серийный номер. Поправьте. Это не ростовский | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №88511. отписаться |
 | Artemiy Bychkov | 21:03 Спасибо, давно не было тут хороших фотографий,все заезженно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №225259. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:03 Вы явно врете, хороших фото тут полно:) Женя, снимок шикарен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №225259. отписаться |
| Artemiy Bychkov | 21:03 Антон Харисов, клеветать не надо. просто обыкновенные коих тысячи хорошие снимки и информативные отображающие своего рода суть - абсолютно разные вещи...Не пытайтесь переубедить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №225259. отписаться |
 | Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:03 Потому что дежурил у нас. Выполнял полёты. На гостевую прилетали другие борта. А тут видать не летали, вот и откатили. Скорее всего так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №152579. отписаться |
 | Эдуард Нургалеев - AviMedia | 21:03 Ой, опять фото дня через пару лет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121926. отписаться |
| Максим Гришин | 21:03 Эдуард, наверно потому, что сегодня все в интернете усиленно ищут Су-24 "29 белый". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121926. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Лол. А тот это борт или не тот, никого не волнует. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121926. отписаться |
| Максим Гришин | 21:03 Илья, это точно. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121926. отписаться |
| Борис Четвертаков | 21:03 С гребнями - старые серии, где то до 7 серии | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121926. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Сейчас на АРЗ их демонтируют. За ненадобностью. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121926. отписаться |
 | Илья Соловей | 21:03 А, так вот почему на север набирали... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220114. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 21:03 Чумовой момент! Чуваку слева хочется пририсовать пузырь со словами "держите меня двое" })) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219210. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 21:03 Удачный момент! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219210. отписаться |
| Игорь Двуреков | 21:03 Да, задумка появилась давно, но я всё вылавливал пересечение Ан-2 с высокими эшелонами. И тут вот выловил всё-таки да ещё и в момент выброски парашютистов. Получилось 3 в 1. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219210. отписаться |
| Евгений Лебедев | 21:03 Совпало и то, что в кадре один из первых прыжков начинающего парашютиста по программе AFF. Ан-2 в этот момент шел на 2500 или чуть чуть повыше. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219210. отписаться |
