Ту-154м | 2010-03-09 19:58:00 | 10693
А что с качеством...?

Ту-154м | 2010-03-09 20:02:00 | 8380
Понятно

Макс Кошкин | 2010-03-09 20:01:00 | 8379
На камеру 1.3 мобильника лучше не сфоткать.

Я фото такого качества выкладываю только для реестра. Эстетическая ценность тут и не предусмотрена.

Инал Хаев | 2009-09-19 16:31:00 | 10692
Шум, контраст, перешарп.

Обработайте, пожалуйста, заново и залейте:

http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1

ID: 10692

Вообще, почитайте про обработку тут: http://russianplanes.net/processing.php

Макс Кошкин | 2009-09-19 17:55:00 | 8377
Я читал, спасибо. Просто суть в том, что фотографии, снятые на мобильник как-то рука не поднимается обрабатывать. Я в данном случае скорее для реестра снимаю. Но ваши замечания принял, почищу.

Алексей Филатов | 2010-08-16 21:40:00 | 10618
ласточка. как грузовик - нам говорят - эффективен. как пассажирский - нам говорят - ужас как не эффективен. дай Бог чистого неба!

Алексей Филатов | 2010-08-16 21:54:00 | 8339
да все я понимаю. регулярно на родственных сайтах/форумах "эксперты" нам доказывают что откатов нет, что сами попробуйте, что "вам" только лаптем щи и так далее. вот потому и желаю чистого неба ласточке. А Вячеслав Алексеевич хороший дядька был...

Петрович | 2010-08-16 21:49:00 | 8338
На самом деле, про неэфективность этого самолета в частности да и всего нашего авиапрома в целом, говорят только те, кто кровно заинтересован в этом. Как говорится, кто платит тот заказывает музыку, а отбелить черное и постоянно втюхивать нам за белое, это господа с кремлевской, да с краснопресненской набережных умеют делать просто на отлично.

Макс Кошкин | 2009-09-17 14:50:00 | 10614
Russian designers Artem Mikoyan and Mikhail Gurevich became legendary by designing the MiG-15 (1947–48), an interceptor that could protect the Soviet Union from America’s strategic bombers such as the B-29 Superfortress. The MiG-15’s Klimov VK-1 turbojet engine propelled this single-seat fighter to speeds of 669 mph (1,075 kph) at altitudes up to 50,850 feet (15,500 meters). Over 12,000 MiG-15s were built and, counting license-built examples, the number probably reached 18,000.



The MiG-15 secured its place in history during the Korean War (1950–53), where North Korean, Chinese, and Russian pilots flew it against United Nations forces. The MiG-15 also made history on September 21, 1953 when a North Korean pilot defected to South Korea with his aircraft.



This MiG-15, displayed on the flight deck, is a Chinese-built example that is painted in the colors of one of the Soviet ace pilots during the Korean War. It was purchased by the Intrepid Sea, Air & Space Museum in 2006.



(с официального сайта)

Андрей Цымбал | 2023-04-02 12:44:46 | 257804
В 2012 году передан в Empire State Aerosciences Museum, чтобы освободить место для шаттла «Энтерпрайз» (было передано несколько самолётов). Лицензионный LiM-2, построен в Польше.

Макс Кошкин | 2009-09-17 14:50:00 | 8335
Building upon the Korean War (1950–53) success of the Soviet MiG-15, the single-seat MiG-17 (1950) fighter had thinner wings that were more sharply swept back, a longer fuselage with a somewhat redesigned tail, and an afterburner on the Klimov VK-1 engine, all of which enabled greater speed up to 711 mph (1,144 kph) and improved handling characteristics. Variants of the MiG-17 served in approximately 30 air forces worldwide. More than 6,000 examples were fabricated by the Soviet Union alone until production ended in 1958.



The MiG-17’s maneuverability and cannon-armament proved legendary in dogfights of the Vietnam War (1964–75). It could out-maneuver American missiles and out-fly larger, faster American jet fighters. Four North Vietnamese pilots became aces flying the MiG-17.



The North Atlantic Treaty Organization (NATO) gave the code name “Fresco” to the MiG-17, but the North Vietnamese called the unpainted ones “Silver Swallows” and camouflaged ones “Snakes.” This Polish-built aircraft is painted as a camouflaged example in the North Vietnamese Air Force. It was acquired by the Intrepid Sea, Air & Space Museum in 2007, and is displayed on the flight deck.



(с официального сайта)

Макс Кошкин | 2009-09-17 14:46:00 | 10613
Russian designers Artem Mikoyan and Mikhail Gurevich became legendary by designing the MiG-15 (1947–48), an interceptor that could protect the Soviet Union from America’s strategic bombers such as the B-29 Superfortress. The MiG-15’s Klimov VK-1 turbojet engine propelled this single-seat fighter to speeds of 669 mph (1,075 kph) at altitudes up to 50,850 feet (15,500 meters). Over 12,000 MiG-15s were built and, counting license-built examples, the number probably reached 18,000.



The MiG-15 secured its place in history during the Korean War (1950–53), where North Korean, Chinese, and Russian pilots flew it against United Nations forces. The MiG-15 also made history on September 21, 1953 when a North Korean pilot defected to South Korea with his aircraft.



This MiG-15, displayed on the flight deck, is a Chinese-built example that is painted in the colors of one of the Soviet ace pilots during the Korean War. It was purchased by the Intrepid Sea, Air & Space Museum in 2006.



(с официального сайта)

Андрей Цымбал | 2023-04-02 12:40:38 | 257803
На сайте музея Empire State Aerosciences указано, что этот самолёт - выпущенный в Польше LiM-2.
http://www.aviationmuseum.eu/Blogvorm/empire-state-aeroscience-museum/
В Китае выпускались спарки УТИ - JJ-2.

Андрей Цымбал | 2023-04-02 12:19:39 | 257802
В 2012 году передан в Empire State Aerosciences Museum, чтобы освободить место для шаттла «Энтерпрайз» (было передано несколько самолётов).

Макс Кошкин | 2009-09-17 14:38:00 | 10612
Регистрация: 0327, поправьте, не туда посмотрел.

Сергей Рябцев | 2010-03-19 19:21:00 | 8330
Поменяйте название на МиГ-17, автор ошибся на этой фотографии этот самолёт виден получше 10614

Сергей Рябцев | 2010-01-10 01:24:00 | 8329
Похоже, что автор фото перепутал не только б/н и таблички. Эта, скорее всего относится к зелёно-полосатому китайскому МиГ-15 624 с северокорейскими о/з, который стоит рядом. Этот самолёт (сине-полосатый)несёт китайские знаки и больше похож на МиГ-17. Хотя на самом деле это польский PZL Lim-5.

Макс Кошкин | 2009-09-17 14:32:00 | 10610
The single-seat MiG-21 entered service in 1959 as the Soviet Union’s first Mach 2 fighter, able to fly 1,385 mph (2,228 kph) at altitudes up to 50,030 feet (15,248 meters). The small delta-wing fighter powered by a Tumanskii turbojet was built in greater numbers than any other fighter aircraft since the Korean War (1950–53)—approximately 13,000 were constructed. The MiG-21 has flown in 56 air forces—more than any other fighter—and has been involved in more wars than any other aircraft in history, including the Vietnam War (1964–75).



This Polish Air Force MiG-21 PFM fighter is one of the final versions of the design. It flew with the Tenth Fighter Interceptor Regiment and was charged with the defense of Warsaw. The aircraft is painted as an example of the Polish MiG-21s that participated in North Atlantic Treaty Organization (NATO) Tiger Meet squadron competitions. It is a gift from the Polish people to the Intrepid Sea, Air & Space Museum, and can be seen displayed on the flight deck.



(с официального сайта)

Сергей Рябцев | 2010-01-10 01:14:00 | 8326
До реконструкции музея, начавшейся в 2005 имел скромную серебристую окраску с о.з. ВВС Польши и симпатичным чёрно-белым дракончиком на носу. После реконструкции был (как и почти все экспонаты музея)варварски покрашен, все служебные надписи уничтожены, появилась странная аэрография тигра во весь борт.