• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Радионов Роман
n/a



Лента новостей:


2018-04-10

Радионов Роман | 2018-04-10 21:02:25
Один из моих последних полетов в Гражданской авиации. 23.04.2016 Пермь-Ухта-Усинск-Уфа.
Оставались еще 24.06 Уфа-Усинск-Уфа и 28.06 Красноярск-Игарка-Красноярск. И все. с 29.06 я больше не пилот гражданской авиации. Хотя пилот.
А в тот рейс что на фото мы в Перми покрутились, бо сильно мощная гроза была. А заход в Усинске я еще не скоро забуду, как и весь экипаж. Дембельский аккорд так сказать- но справились с честью.
С ув RR

Павел Тоденков | 2018-04-10 21:02:25
Роман, если не в ГА, то в госавиации теперь?

Руслан ЕжикЪ Юрьич | 2018-04-10 20:59:55
Автозаполнение не сработало. Бортовой: RA-65052

Радионов Роман | 2018-04-10 20:59:14
Нет. Когда всю технику передавали из Катэкавиа в Турухан первой была именно 65083 - первый самолет авиакомпании Турухан. с 22.11.2014 (даже Ан-24 позже передали)

Радионов Роман | 2018-04-10 20:59:14
Это я Вас везу. В Красноярске еще болтало неслабо тогда.
С Ув RR

Иван Иванович Литвинов | 2018-04-10 20:59:14
Радионов Роман, днем ранее с вами же летел в Томск, тот полет мне больше запомнил в плане тряски


VLK spotter | 2018-04-10 20:58:16
На ФР сейчас светится с эксплуатантом Азур Эйр

Валька Котик | 2018-04-10 20:57:08
Интересно узнать об оставшихся бортах на этой стоянке, особенно интересует судьба RA-85750 http://russianplanes.net/id5249

Коржик | 2018-04-10 20:57:08
http://aviaforum.ru/threads/aehroporty-krasnojarskogo-kraja.15059/ Можете тут спросить.

VLK spotter | 2018-04-10 20:53:49
Владимир Гусев: Почему позор? Может желающих улететь было на количество кресел в его салоне

Щебров Владимир | 2018-04-10 20:53:45
Сгорел ... жалко ((((

spheros9 | 2018-04-10 20:53:45
Да уж... Не приятно, мягко говоря...

Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:53:45
Мой первый Ил-96 на котором я летал...как жаль...практически ровно 20 лет машине. Как и у людей который умирают, порой, за пару дней до или после своего Дня Рождения (((

Михаил Жуков | 2018-04-10 20:53:45
Больно осознавать,что десятый ушёл, какой красивый...был! Прости большая птица, не сберегли!

Радионов Роман | 2018-04-10 20:53:45
А с каких это пор Симферополь-Украина ???
Упс. не заметил. дело было в 2012 году....
С Ув RR

Владимир Гусев | 2018-04-10 20:53:45
Гоняли на такие ближние расстояния "Дальнебойного" Красавца , насиловали, позор ((

Денис | 2018-04-10 20:45:02
Роман, Вы нм чего не путаете по 85529? Она однако в "Kras Air" была???

Радионов Роман | 2018-04-10 20:45:01
Это лично я взлетаю на Усинск. Нам неожиданно рейс за ЮТэйр-экспресс подкинули.(а хотели после 5 дней полетов отдохнуть...) приятно на себя(черт побери) со стороны посмотреть...
Автору спасибо
С Ув RR

Радионов Роман | 2018-04-10 20:45:01
В это день шли по маршруту Уфа-Пермь-Усинск-Уфа.
Я даже задание за этот рейс не успел в отряд отправить-до сих пор в сумке лежит...
6.05 к оплате, 9.00 рабочего времени... 1.30 ночи...
С Ув RR

Радионов Роман | 2018-04-10 20:45:01
А ведь в 2003 году на ней летал. И ,кстати, любил я Пулковские НЕ московские Бэшки - 85334, 85377, 85381(самая вредная и самая любимая) 85390 и 85441. Московские(с 1 салоном 1 Класса-летали только Питер-Москва) 85530, 85542, 85552,85553,85579.
как давно и как недавно это было...
До сих пор помню их, их запах, их силу и стать. И пусть я больше люблю свою Маленькую(Ту-134) и до сих пор на ней летаю... Но Пулковские Бэшки(да и вообще Бэшки-я их больше любил чем Мки, еще СиАТовские 853

Радионов Роман | 2018-04-10 20:45:01
Пошли по маршруту Н.Мар-Усинск-Пермь-Уфа. Мы в этот день пассажиров им в Усинск привезли(они на предыдущем рейсе заторчали в Усинске. Предыдущий взлет из Усинска на Н.Мар на моих глазах ушла из Усинска-пока мы пассажиров сажали на Уфу. Улан-Удинская красавица...(оттуда она родом)
С Ув RR

Павел Тоденков | 2018-04-10 20:45:01
Спасибо за комментарий, Роман! Приятно, что есть люди, помнящие и с теплотой относящиеся к Пулковским машинам.
Для меня они самые родные и любимые, Пулковские Туполя. С особенной теплотой отношусь к 85390 и 85377, всегда их буду помнить. Отделка салона интересная была у 377-й - под дерево, как и у 343-й.
И несмотря на то, что раскраска у них гибридная, мне она нравится. Наверное потому, что вспоминается то время, ностальгия нападает...
А что касается названных Вами "Мо

Радионов Роман | 2018-04-10 20:44:53
Енто я Уфу из Игарки лечу.
Прикольное фото.
Эшелон 360(36000футов 10980м). Курс MIKUS(Нязепертовск)
С Ув RR

Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:44:53
Роман, вы когда в Москве будете на этом самолете в следующий раз?

Радионов Роман | 2018-04-10 20:44:53
Мы в Москву практически не летаем. Все больше севера из Красноярска и Уфы окучиваем.
Хотя... с приходом 3 машины(65977-с понедельника она наша)возможно будут спортивные рейсы. А там Москва часто...
С Ув RR

Валерий Киселёв | 2018-04-10 20:44:26
Там и в обоих торцах ВПП вырублено по кругу. А для чего? А кто его знает. Но лес точно никуда не идет. Там просто его вывозят в карьеры и бросают

cemichael | 2018-04-10 20:44:25
Интересно, а ддя чего большой круг вырубили слева от ВПП?

Василий Лисунов | 2018-04-10 20:42:48
Самый дальнобойный маленький Туполь с баками 14 т.)))))

Радионов Роман | 2018-04-10 20:42:48
Вообще-то у стандартных Ту-134А баки сейчас 14400кг, 15200кг если "сверху"(из пистолета) заправлять при плотности топлива 0,8(это в мороз). Были отдельные версии ВИП модификаций с заправкой до 16800(полная) но это единицы, а так у всех 14400(может в армии у кого и 13200 остались без мягких баков в центроплане)
С Ув RR

Валерий Петров | 2018-04-10 20:42:42
Для В-52 есть передовые районы базирования.Ту-95 до достижения рубежа пуска (по основному противнику)еще нужно долететь.А пару лет назад "Рапторы"работали в районе Северного полюса прикрывая ПЛА не особо напрягаясь (после громких речей Чилингарова о том,что шельф принадлежит России).
Платформой может быть и дирижабль.
Как в анекдоте-".....Да ктож ему даст..." Кроме опер-страт. расчетов на использование,есть технические.Кто сталкивался-знает.Хорошо звучит-"

Радионов Роман | 2018-04-10 20:42:42
Ну насчет время ушло-это Вы погорячились. Как часть ядерной триады Ту-95МС будет использоватся как минимум до 2020г. Так же как и Б-52 у наших "партнеров". Как платформа для запуска КР он по боевой эффективности над океаном(особенно если учесть что их больше чем Ту-160) не особо уступает последним.
С Ув RR

Радионов Роман | 2018-04-10 20:42:42
Вы на 608 летели? Это же вроде "Мартиросовский" ВИП-салон. Единственная Ту-134 в парке ЮТэйр(остальные у экспресса)
А фото супер. когда сами визуально такие обходим жалко что нет аппарата под рукой. Да и из кабины не так красиво как на фоне крыла...
С Ув RR

Вадим874 | 2018-04-10 20:42:42
Это всё мелочи, Роман, чей он там. А вот то, что мне на Ту-134 случилось полетать (впервые за 5 лет)- вот это настоящий восторг!

Николай | 2018-04-10 20:42:41
Валерий, поддерживаю! А про сложности с краской - это скорей причина, для того чтобы ничего не делать... (к сожалению). Думаю там такая же ситуация не только с носовым обтекателем с нанокраской. Позор!

Николай | 2018-04-10 20:42:41
А с зубной пастой - это здорово придумано - может она проводит радиоволны? ))

Petr | 2018-04-10 20:42:41
1кг этой краски стоит 10 000 рублей. + доп работы это обходиться в круглую сумму. Самолёт стоит на хранении! он не списан! В любой момент можно его ввести в строй.

Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:42:41
Проще уж совсем не красить тогда, а смыть остатки облезлого старого покрытия...

Валерий Петров | 2018-04-10 20:42:41
Насчет ввести в строй с хранения,это Вы погорячились.Нет смысла.Время этих самолетов давно ушло.Еще в во времена СССР при преодолении ими (Почти ими-Ту-142) рубежа ПЛО Нордкап-Медвежий гидрофону СОСУС их засекали.А уж теперь...Взлетают-слышно в Америке )))
Как музейный экспонат (под продажу) можно покрасить и обычной краской.

Михаил Степанов | 2018-04-10 20:42:41
Мне известны случаи когда каждый год эти обтекатели обычной краской малевали. Дальность работы локатора уменьшалась конечно значительно.

Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:40
о, да! как же я сам любил всегда снимать такие вещи!