Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Артём Хачатуров
Фото
61
Показов
141 012
Лайков
1 928
На сайте
Окт 2012
Артём Хачатуров
Фото
61
Показов
141 012
Благодарностей
1 928
Регистрация
Окт 2012


Лента новостей:

2021-04-03

 

2020-09-14

Андрей Хомич | 2020-09-14 19:00:58
Заводской 65М52610.
2019-08-23

Валентин Лозовик | 2019-08-23 06:13:38
Ну я имел ввиду лётные, Ванино сейчас не летает насколько я знаю
2019-08-22

Олег Подкладов | 2019-08-22 20:50:04
Насчет Кипеловских бортов мне отписали, теперь все понятно. А вот насчет отсутствия именных на ДВ вопрос: а "Ванино" 53 борт, "ТТК-Дальний Восток" 54 борт? Или их уже закрасили, или мы по разному понимаем слово именные.
Валентин Лозовик | 2019-08-22 18:29:32
Олег Подкладов А на дальнем востоке и нет именных, это Кипеловский борт.
Олег Подкладов | 2019-08-22 18:26:22
А на Дальнем Востоке что, наконец МК появился?
Micro | 2019-08-22 09:07:49
А вот это один из трех самолетов с носом Ту-142МЗ, но без комплекса "Заречье".
Так что, Ту-142МК правильно.
2019-08-21

Сергей Попсуевич | 2019-08-21 19:32:26
Ту-142МЗ(ВПМК-З), на момент создания с комплексом "Заречье".
Олег Подкладов | 2019-08-21 18:21:11
В Кипелово этими раритетами оснащена большая часть машин включая МР.
Артём Хачатуров | 2019-08-21 08:55:46
Алексей Коваль, редкость не то слово! У этого Ту-142 кормовая установка ДК-12 с двумя пушками АМ-23 ещё с первых Ту-95. Настоящий раритет!
Алексей Коваль | 2019-08-21 00:23:56
В смысле, и редкость, и просто круто ))
Алексей Коваль | 2019-08-21 00:23:07
Ух ты, ё...!
2019-08-17

sss | 2019-08-17 14:19:26
повторюсь... простой благодарности за ТАКОЕ фото маловато
полагаю, лично мне администрация сайта могла бы изготовить и вручить кнопичек "500 млн благодарностей" -- исключительно под снимками самолетов с ТВД 1-го поколения
2019-08-15

Артём Хачатуров | 2019-08-15 12:29:31
Очень здорово!
2019-07-27

Артём Хачатуров | 2019-07-27 13:57:52
Кормовая установка старого типа с АМ-23!
2019-06-08

aviafil | 2019-06-08 15:01:32
Ув. Артем Хачатуров, я понял Вас.
Артём Хачатуров | 2019-06-08 11:57:17
Уважаемый Авиафил, Миша прав. Не в обиду Вам, но я чувствую, что в данном вопросе всё-таки важно не перейти грань и сохранить деликатность, иначе я могу сойти и за наглеца. У Александра Михайловича есть свой сайт, возможно, что там Вы найдёте что-то интересное для Вас.
aviafil | 2019-06-08 03:26:04
Ув. Михаил, пожалуй, Вы правы.
2019-06-07

Москвитин Михаил | 2019-06-07 20:49:40
Авиафил ! Вы попробуйте сами как нить выйти на данного фотографа , я думаю Артему не совсем корректно все с него вытягивать будет.... потом кто нить попросит 95й,кто то шило итд , Артему как то не совсем удобно как мне кажется будет, я на сколько с Артемом знаком он занимается конкретно Мясищевскими самолетами поэтому он вышел,познакомился и попросил все снимки А.М.Джуса по Мясищевской тематике
aviafil | 2019-06-07 19:37:02
Может, Александр Михайлович позволит хоть какие-то фото Ту-16 опубликовать? Уверен, множество людей будут ему благодарны.
Артём Хачатуров | 2019-06-07 10:30:44
Уважаемый Авиафил, Александр Михайлович очень великодушно дал мне фотографии 3М, а вот насчёт фотографий Ту-16 я у него не интересовался. Я уверен, что у него без сомненья есть уникальнейшие фотографии Ту-16.
2019-05-31

Юрий | 2019-05-31 23:21:41
Шикарно! Спасибо за ретро-фото!
 
Артём Хачатуров | 2019-05-31 18:39:57
Автор фотографии - Александр Михайлович Джус. Публикуется с разрешения и согласия автора! Админы, пожалуйста, внесите это к описанию фотографии!
2019-05-29

Артём Хачатуров | 2019-05-29 21:57:37
Александру Михайловичу не просто спасибо, а огромнейшее спасибо! Каждая из этих фотографий бесценна!
aviafil | 2019-05-29 21:45:13
Офигенное фото! Спасибо А.М.Джусу.
Москвитин Михаил | 2019-05-29 12:03:51
Цены данным фото нет на данный момент! Может когда нить соберем все Мки в кучу,по авариям,катастрофам, утилизированным.... - хотя б на 50-70% восстановить реестр....
 
 

2019-05-27

Москвитин Михаил | 2019-05-27 13:54:53
я с серийными до конца еще не разобрался, почему то только 730**** на 632**** менялись
Артём Хачатуров | 2019-05-27 08:11:25
Миша, это, кстати, интересно — зачем менять в серийном номере год выпуска!
Москвитин Михаил | 2019-05-27 05:06:58
Действительно в начале 90х он стал с бортовым 25 ,в 90-91м номера менялись самолеты передавались из одной эскадрильи в другую и 3й полк передавал хорошие самолеты(бортовые очень тяжело проследить) , под "нож" данный борт попал с бортовым 25, серийный немного изменен был на 6320802 (после заводских доработок) в 1м полку 10ки,20ки были 3МС (за исключением 3мд) 50ки-3МН, если нет заправочной штанги значит танкер - то есть в конце добавляется цифра 2 (3МС-2)
Антон Петров | 2019-05-27 04:17:11
Читается на киле.
2019-05-26

Proxima | 2019-05-26 23:29:42
А откуда взялся серийный номер?
Артём Хачатуров | 2019-05-26 23:16:20
Серийный номер полностью совпадает с тем 3М, что указан в реестре с бортовым номером 25. Но чистые 3М летали очень недолго, довольно быстро их переделали в 3МС и 3МН.
Артём Хачатуров | 2019-05-26 23:12:16
При заполнении я указал 3МС-II, бортовой номер 12.
Proxima | 2019-05-26 20:49:05
Так карточка не его карточка
Антон Петров | 2019-05-26 20:45:51
По всей видимости, кто-то решил, что в карточке информация более точная, чем на снимке.)
Proxima | 2019-05-26 20:42:04
12 же, а не 25
viktorija33 | 2019-05-26 20:41:18
А М Джус о себе.. https://fotosky.ru/fotozhurnal/art/fotohudozhniki/fotograf_aleksandr_dzhus_mne_hotelos_snyat_istrebitel_na_zakate_na_vysote_9_tysyach_metrov/