Фото недели 100%

мяяяуууууурррррр :)

мяяяуууууурррррр :)
Ага, и ещё обертон на дециму слышно на всех самолётах с АИ-20 :)

Обожаю этот момент =)

удалено автором комментария

Василий Лисунов
- 0 +
(фото) 2013-10-23 22:44
мяяяуууууурррррр :)
Ага, и ещё обертон на дециму слышно на всех самолётах с АИ-20 :)..................Вот это можете перевести на понятный язык?

что то давно его не было видно. Наверное слабенько летает

Первый полёт с Бесовца на Нарьян-Мар был после 5 месяцев стоянки и формы

Скоро и 296 полетит

Александр Кильчицкий
Ну как Вам объяснить, если бы Вы учили сольфеджио, тогда объяснил бы точно. А так, если попроще, мои уши слышат гул винтов ВС с двигателем АИ-20 в режиме выруливания/заруливания как низкий звук поразительно точно совпадающий с музыкальной тональностью си бемоль контр-октавы, при этом практически всегда в шуме винта отчетливо слышно более высокий звук, по тональности совпадающий с нотой ре первой октавы и иногда прослушивается очень низкий звук совпадающий с нотой фа контр октавы, ниже чем тональность основного звука! Целый аккорд получается! На взлетном режиме и в крейсерском полете звук становится обычным, без обертонов, как у АИ-24. Ещё у Трансаля такой звук слышно, но там наоборот, обертон на двойную дециму слышно как раз таки в крейсерском полете и на взлете

У меня мозг взорвался. Не знаю, как у Кильчицкого :)

Где кнопка "поблагодарить за комментарий"? :)))

2 PPK: Ваши диафрагмы, выдержки и балансы синего тоже неподготовленным слушателям мозг разрывают. Хотя наперед согласен, тут не форум выпускников Гнесинки :)

А что у него за мультики вставлены в стекла кабины?

Василий Лисунов.... Спасибо Будем считать что я все это понял

Звучит он отменно))) Согласен..))

Василий Лисунов, всё очень понятно описали. Я летал в середине июня на Ил-18 в салоне - на рулёжке внутри салона помимо описанного Вами четвёртого обертона, коим является терция через две октавы, можно уловить иногда и септиму через две октавы. Подловить её можно, когда когда звук всех четырёх двигателей сливается в идеальный унисон. А так всегда слышна медленная интерференция звука от двигателей.)А когда Вы слышите со стороны нижнее фа контр-октавы, то в салоне слышен и нижний обертон соответствующий си-бемолю субконтр-октавы!

Михаил, Pkk, читайте, пожалуйста, чужие ники внимательно :)
Василий, лопасти имеют крутку, когда они сняты с упора, близкая к комлю часть лопасти работает на положительном (нормальном) угле атаки, а концевая часть работает на отрицательных углах атаки — рвёт воздух. Отсюда и хитрые обертоны. Стоит чуть добавить режим, как вся лопасть выходит на рабочие углы, звук чуть затихает, при дальнейшем добавлении режима выходит на большие положительные углы, гребёт воздух и ревёт громко. А работа винта на отрицательных УА особенно хорошо слышна на посадке, когда после касания винты снимаются с упора — лопасти выходят на большой отрицательный УА, который падает по мере торможения.

повторюсь... простой благодарности за ТАКОЕ фото маловато
полагаю, лично мне администрация сайта могла бы изготовить и вручить кнопичек "500 млн благодарностей" -- исключительно под снимками самолетов с ТВД 1-го поколения

удалено автором комментария