Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-05-05 12:26:00 | 200456
Юрий, ваши опасения напрасны. Такой предмет съёмки, как самолёт легко помещается в грип. Однако, если снимать в режиме покадрового фокусирования One shot и не принажать для под фокусировки кнопку спуска затвора перед очередным спуском, объект окажется вне фокуса. Со следящим режимом это не страшно. Тем более для вашей камеры. Во-первых, чтобы самолёт был чёткий целиком, достаточно диафрагмы f4 - f8 этого хватит за глаза. Самолёт большой объект, следовательно грип тоже больше.
Так же скажу ещё одну вещь, нынешние камеры, тем более кропы, не позволяют в подобных снимках увидеть скажем лёгкую потерю фокуса на хвосте, от того, что объект сдвинулся от места фокусировки. А вот новое поколение, где уже имеется 50мп и больше сможет это показать. Плотность пикселей в 12 или 24мп не очень то и большая, нежели 50мп. Соответственно такие мелочи, детали и резкость будут видны не всегда, на первых, на вторых почаще, а на 50мп уже будут заметны. Поэтому и есть оптика, точнее ряд оптики, под эти матрицы и тушки, они как обычно L серии у кэнона и аналогичные у никона, отличимые от простых.
Я снимал недавно на 5Ds с его 50.6мп, снимал авиацию на разной диафрагме, так вот, потеря при хорошей оптике в фокусе на каких-то удалённых частях объекта незначительные, особенно, если диафрагма около 8-10, снимал и на f2 там заметнее, но не так критично. Почему вообще не тоит об этом переживать даже имея такую тушку, как новые фотоаппараты с 50мп? Да потому что при ужатии картинки из 8000х6700 пикс, до даже 2000 пикс по длинной стороне все эти мелочи неточности автофокуса, а точнее уход из зоны грип не будут видны.
Юрий
