143428 | Дмитрий Мюллер | 2014-08-13 19:08:00 | 143428
Наиболее проблемный ракурс - подойти ближе не разрешили бдительные сотрудники полиции. | |
|
|
143358 | viktorija33 | 2014-08-12 18:06:00 | 143358
Что за причина аварийной посадки? Смотрю-капоты сняты с двигателей |
| Дмитрий Мюллер | 2014-08-12 18:30:00 | 155287
Технари, что около него стояли, сказали "течь топлива через дренаж" |
| Илья Соловей | 2014-08-12 18:28:00 | 155286
Течь топлива, вроде бы | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
143280 | Pkk | 2014-08-11 16:33:00 | 143280
Ну вот почему было не воспользоватся автозаполнением! |
| Ахат | 2014-08-13 10:26:00 | 155212
А крылья аккуратно лежат с права,возможно собираются восстанавливать. |
| Дмитрий Мюллер | 2014-08-11 16:47:00 | 155211
Pkk: не догадался, думал его нет в базе. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
143267 | Дмитрий Мюллер | 2014-08-11 14:00:00 | 143267
какой это именно борт неясно.
Возможно 70-03 (?) |
| kiba | 2014-08-12 10:44:00 | 155198
http://russianplanes.net/reginfo/54083 - этот. Хорошо, что кто-то сфоткал. Меня год назад за попытку его сфотографировать расстрелять обещали -)) |
| Георгий Томин | 2014-08-11 16:05:00 | 155197
да, похож на 29-й.
он летал голым https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Tupolev_Tu-160_in_1993.jpg. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
143265 | Дмитрий Мюллер | 2014-08-11 12:30:00 | 143265
Администраторам просьба исправить КАПО на КАЗ - теперь предприятие называется Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова, филиал ОАО "Туполев". |
| kiba | 2014-08-12 10:48:00 | 155192
В отличие от http://russianplanes.net/id107016, этому повезло не стать памятником. Возможно, будет достроен. | |
|
|
143244 | александр козлов | 2014-08-11 01:52:00 | 143244
без МКУ так непривычно смотрится | |
|
|
143238 | Георгий Томин | 2014-08-23 18:54:00 | 143238
не просматриваются детали, технологические отверстия под размещение антенных блоков по бокам воздухозаборников http://russianplanes.net/id144152 , http://russianplanes.net/ID144420 .
не МР.
а ОПБ-18 стоит... |
| Алексей Коваль | 2014-08-24 01:41:00 | 155180
Георгий, а вот эта машина, 34-01, прототип М2Р или М2П? Снимок вроде бы из ЧВВАКУШ: http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/56121d1408293179-tu22m2.jpg/. |
| Георгий Томин | 2014-08-18 21:07:00 | 155178
в начале 90-х видел документ - не документ, так, лист машинописного текста без реквизитов. перечень бортового оборудования изд.45-10 (карандашом Ту-22М4).
РЭО на 100%, остальное на 70-80% совпадало с комплектацией "семидесятки".
говорили, что в Казани один сделали. |
| Алексей Коваль | 2014-08-18 01:39:00 | 155177
Георгий, а насчёт 45-10 можно ли подробнее? Ранее считалось, что 2 варианта развития были, 45-04 и 45-05, в самом начале 90-х. Если что, здесь тематическое обсуждение: http://forums.airforce.ru/matchast/4390-kolichestvo-serii-tu-22m3-9/. Там же случайно найденный мной "на просторах" снимок прототипа М2Р или М2П. | ...и ещё 21 комментарий
|
|
|
