Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Юрий Середа
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Мар 2013
Юрий Середа
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Мар 2013


Лента новостей:

2018-04-10

Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:59:09
На стоянке уже нет его.
viktorija33 | 2018-04-10 20:41:07
Звезда на киле вроде как с кружочком в центре-как у Венгров было..
Юрий Середа | 2018-04-10 20:41:03
Да,случалось видеть милицейские Ка-26 "близко",когда они носились над трассой Ставрополь-Элиста или "отдыхали" на площадке у надежденского поста ГАИ в начале 80-х.
Юрий Середа | 2018-04-10 20:41:03
Этих бы старичков подкрасить,да экспозицию соорудить......Хотя,может уже и есть такая в Армавире,не знаю.
Юрий Середа | 2018-04-10 20:41:03
"07"-красный,был у нас,КСМ.После ОШМ ушёл в Б.С.Это был последний "31" поднявшийся с нашего аэродрома.
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
>>Георгий Снежко
>>такого уже не будет
Как же не будет?
В Ватулино иной раз с трёх машин одновременно парашютистов бросают.
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:55
Парашютисты и перелет на АХР звеном это две большие разницы
Раньше в ГДР летали на химию , а сейчас уже и на точку дома никто не летит потому что порезали все АН-2. Это очень редко где на Украине увидешь борт на химии
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
>>Это очень редко где на Украине увидешь борт на химии
Это можно увидеть и в России, особенно в южных регионах.
Но век Ан-2 уже однозначно закончился и с этим ничего не поделаешь.
Олег Вафин | 2018-04-10 20:40:55
Каждое лето летает над дачами:
http://spotters.net.ua/file/?id=31034
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:55
Ну товарищ PKK опять вы смуту нагоняете . Ан-2 еще нас с вами переживет .
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
>>Ан-2 еще нас с вами переживет .
В штатах, да в Германии. И то они сейчас уже нечасто на них летают... Дорого.
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:55
Да нет еще в ДОСААФ и ВВС летают и в частных руках есть да и Север без них не будет жить
Павел Колесников | 2018-04-10 20:40:55
С 20-х годов создавали в стране сельхоз авиацию, а профукали в момент. Некоторым машинам, кстати, замены нет. Это и Ли-2, и Як-12, и трудяга "антон".
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
Ну никто не профукивал. Кто-то сейчас ведь поля обрабатывает, без этого нельзя - правильная подкормка и гербециды дают +20% к урожаю, а в случае нападения вредителя ядохимикаты спасают 100%.
Просто другие самолёты работают, - Бекас, СП-30, мотодельты, другие аппараты. Сейчас в большую моду входят специализированные пневмоходы для химической обработки полей - довольно недорогие, но очень эффективные машины. Ан-2 на химобработке сейчас по-сути уже не нужен, не нужно бомбить поля тоннами мал
Kirin | 2018-04-10 20:40:55
у меня у соседа три Ан-2, в сезон химичат от рассвета и до заката
весной ещё два берёт
законы послабить - и все будут летать, а то сейчас полуподпольно приходится корячиться

> Бекас, СП-30, мотодельты
да какая загрузка у этого Бекаса, курам на смех

> Осталась у Ан-2 небольшая ниша на крупных полях, но это ненадолго
да, страна у нас небольшая, полей-то почти и не осталось, считай
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
> Бекас, СП-30, мотодельты
>да какая загрузка у этого Бекаса, курам на смех
Будете смеяться, но и этого за глаза хватает при современных удобрениях и технологии. Поэтому у нас и оказались невостребованными Су-38, МВЕН, сх Цессны и Пайперы, - их трёхсотлитровые баки никому нафиг не нужны. Так и получилось, что активно используются либо халявные, но вымирающие Ан-2, либо бюджетные Бекасы, СП и мотодельты с небольшими баками. Но и их, как я говорил, уже начинают сильно теснить п
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
По поводу соседа, который "от рассвета и до заката"
Это потому, что есть халявный парк Ан-2 и каннибальских запчастей, который позволяет это делать. Но ресурс даже этих машин не вечен, а на их правильную капиталку (на ремзаводе) или упаси Бог, на ремоторизацию, сосед точно свои кровные-заработанные тратить не будет. Скорее всего, либо уйдёт из бизнеса, либо пересядет на Бекасы и пневмоходы.
Kirin | 2018-04-10 20:40:55
> Скорее всего, либо уйдёт из бизнеса, либо пересядет на Бекасы
Жизненный сценарий обратный.
Взять в кредит какой-нибудь очередной "Бекас", сезон на мелочёвке перебиться, отбить кредит.
Потом взять самолёт - и уже заниматься работой.
А совсем в плюс выйдешь, когда впаришь кому-нибудь то, что осталось от того Бекаса за год химии.

Хотя не знаю, как в московской области сельское хозяйство работает. Там всё не как у людей :)

>
Kirin | 2018-04-10 20:40:55
дааа ладно... и правда Бекасы по состоянию
жесть, как они это сделали???
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
>Хотя не знаю, как в московской области сельское хозяйство работает.
Здесь оно никак не работает. Здесь больше думают о том, чтобы вывести землю из под сх оборота и продать дачникам. Либо, если первое невозможно, отдать в аренду китайцам. Остальное - невыгодно.
Sergius | 2018-04-10 20:40:55
Интересно, а кто из дискутирующих выполнял АХР и знает суть вопроса не понаслышке или из СМИ ?
В новой России все теперь только рассуждают или считают: выгодно-невыгодно и как свой карман набить. Вот и дорассуждались до того, что Иранская саранча и малярийный комар уже привольно пасутся в Волгоградской области... . Россия не Европа, тут Бекасами и дэльтами только дачные участки обрабатывать.
Да вы правы Сергей, скоро и не только в МО - по всей России С/Х земли разбазарят. Выгоднее
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
У меня как-то получилось, что я по жизни хорошо общаюсь с производителями самолётов СП и теми, кто их эксплуатирует. А уж они, поверьте, сильно в теме АХР, это их хлеб. Мой брат живет в деревне и современное сельское хозяйство я не только по телевизору вижу :) Мы действительно плохо представляем, что там происходит, СМИ, в основном, гонят негатив, но и там люди живут, работают, одна беда, что зарабатывать удаётся не очень многим, современное сх уже не нуждается в большом количестве работников, э
Sergius | 2018-04-10 20:40:55
Я в начале 70х работал командиром с-та Ан-2 в Мячковском ОАО СП. Так по весне две наших эскадрилии "дешёвых" Ан-2 были нарасхват. Был у нас и отряд вертолётов, так их "дорогущие"
(стоимость лётного часа) МИ-2 тоже были нарасхват и все мы выполняли АХР от весны до зимы.
Зимой почему-то не "химичили". А знаете сколько было площадок для АХР по Московской области с Асфальтовыми ВПП, складами удобрений и топливными ёмкостями ?
Чьи то они теперь и в к
Алексей Власов | 2018-04-10 20:40:55
"Я в начале 70х работал командиром с-та Ан-2 в Мячковском ОАО СП."

Сергей, а вы случайно не были знакомы с Власовым Георгием Михайловичем?
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
>>Чьи то они теперь и в каком состоянии...
Либо заброшены, либо выкуплены под частные аэродромы. Как, к примеру эта:
http://igor113.livejournal.com/354153.html
Современные фермеры не готовы оплачивать содержание площадок АХР и их персонала, а Бекасам и СП они не нужны.
Pkk | 2018-04-10 20:40:55
Вот, кстати, кто не видел, мой старый фоторепортаж о химработах в Татарстане:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1215457944
Sergius | 2018-04-10 20:40:55
Алексей, я работал в 325ло Мячковского ОАО в 72-75гг, многие фамилии коллег подзабылись, вот если бы фото...
Алексей Власов | 2018-04-10 20:40:55
Мячково, шестидесятые, мой дед в фуражке:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6309/46641711.77/0_854b7_7e7adf34_orig

Как я думаю, 1979 год:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6308/46641711.77/0_854b8_cab018c_orig


Юрий Середа | 2018-04-10 20:40:54
Спасибо.В юные годы "летал" с соседней площадки ст.Дондуковская.Спасибо ребятам из Майкопского ОАО.Частенько работал у нас СССР-71262,залетал 31521,71222... Работали Бакинцы,Астраханцы....
Юрий Середа | 2018-04-10 20:40:54
Это точно,увы,не будет.В детстве часто с удовольствием наблюдал большие стаи "аннушек" в небе Родины.
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:35:32
в 90-ые тоже скорее всего активно летали. Наверное переломным стал период после 95 года...
В Белгороде два борта сидят
Олег Подкладов | 2018-04-10 20:35:32
В феврале 2008г. один Ка-26 ремонтировался на МАРЗе как частное ВС.
Михаил Мизикаев | 2018-04-10 20:35:32
Сейчас этот борт сидит в Аксае http://russianplanes.net/ID42810 Раз в месяц производит облёт трубопровода. Дата по понятным причинам не разглошается
Pkk | 2018-04-10 20:35:32
А почему это место называется Аксай? Я этот вертолёт видел на этой площадке, когда мы ехали из Ольгинской и выезжали на Ростовскую трассу. Наверное я что-то путаю в ростовской географии.
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:35:32
Нет, не путаете, Сергей. Площадка рядом с Городским поселением Аксай.
Это действительно не Аксай. Просто трудно подобрать место съемки вертолетной площадки около трассы.
!Прочее-Россия! это как то несерьезно :)
Pkk | 2018-04-10 20:35:32
А мы остановились у шлагбаума, я пошёл на площадку, охранник в вагончике разрешил мне пофотать вертолёт.
Кадры, в общем, такие-же :)
Sergius | 2018-04-10 20:35:26
Красиво летят! ( или "Опасное сближение" по ПВП.)
Дмитрий | 2018-04-10 20:35:26
tcas ругалась:)))
Михаил Гепнер | 2018-04-10 20:35:26
Когда на перелётах групповых по дороге в экспедицию попадаешьв "муляку", то вцепишься в хвост ведущего,потеешь, но потерять боишься,на "своей частоте" только просишь не дёргать наддувом,глянешь влево в зад,а там ещё такой же как ты висит у тебя на хвосте, такое ощущение, что щас отрубит.Вот это сближение.Кто теряется или нервы здают уходит вверх и в сторону.Потом в хорошей погоде собираются потихоньку кто откуда...
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:35:26
такого уже не будет
прелесть фото