Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Сергій Тихенко
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Апр 2013
Сергій Тихенко
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Апр 2013


Лента новостей:

2018-04-10

Илья Соловей | 2018-04-10 20:52:26
похоже, шутки кончились...
Андрей Ракул | 2018-04-10 20:52:26
Не дай Бог!!!
Илья Соловей | 2018-04-10 20:52:26
этточна...
Сергей Александров | 2018-04-10 20:52:26
Наши тоже с "обвесом" летают сейчас
Александр Невский | 2018-04-10 20:52:26
Беда, не дай Бог чтоб наши народы стравили. Большая беда
Proxima | 2018-04-10 20:52:26
Прекращаем любые обсуждения политики на сайте.
Руслан Валиев | 2018-04-10 20:43:50
Вроде как еще отсутствуют индивидуальные сопла обдува кондиционеров.
Денис Ярош | 2018-04-10 20:43:49
А чем именно данный аппарат "не удовлетворяет требованиям эксплуатанта"?
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:43:49
Туалетов мало и мониторов в кабине нехватает.
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:43:31
148ФМ наверное
Александр Шишов | 2018-04-10 20:43:31
Согласно табличке, находившейся ниже,просто Д-436-148
Виталий Чернышов | 2018-04-10 20:42:28
<<<<"И опять пошла бодяга про коварный зарубеж..." (С) Высоцкий В.С.


А что не так?
Иван Петровский | 2018-04-10 20:42:28
Красавчик.Просто мимо летел.
Глеб Ильяков | 2018-04-10 20:42:28
когда третий планируют поднять в воздух?
Анатолий Уваренко | 2018-04-10 20:42:28
Машина 201-03 по плану должна быть закончена в следующем месяце.
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:42:28
А в реальности?
Анатолий Уваренко | 2018-04-10 20:42:28
Судя по внешнему виду, она действительно находится в высокой степени готовности. Скажу больше, если все пройдет по плану, то вы сможете увидеть 201-03 на МАКС-2013.
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:42:28
А 04-02?
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:27
"И опять пошла бодяга про коварный зарубеж..." (С) Высоцкий В.С.
qwer | 2018-04-10 20:42:27
Строил ВС с (новыми и ремортизированными) Российскими ПКИ, ..сейчас сталкиваюсь с импортными ПКИ, но тип ВС иной. ..оцениваемые импортные системы "попроще" (по назначению, т.к. тип ВС - гражданский)..
Осмелюсь их сравнить - процент отказов примерно сопоставим, при большей стоимости импортных ПКИ.
На мой взгляд итог такой - надёжность импортных агрегатов не выше.. ..но и технологически многие западные агрегаты исполнены сложнее и миниатюрнее сопоставимых по назначению о
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:42:27
Да еще и 334 загубили(((
Юрий Степанов | 2018-04-10 20:42:26
"Слава, они еще 10 раз вернутся, уж поверь;)"
Оптимисты, блин! :)
Виталий Чернышов | 2018-04-10 20:42:26
жжете товарищи)) обратите внимание как всего каких-то лет 5 назад нас подвергали информационной бомбардировке, мол отечественные самолёты никто не берёт ибо часто ломаются и стоят на земле - НУЖНЫ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ. А тут вдруг выясняется что пки мировых лидеров ломаются с таким-же удовольствием. Где заказы от европейских и штатовских компаний обещаниями которых нас также кормили на убой подчёркивая необходимость кооперации с ними. Странная кооперация - просто закупать и уже даже не
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:42:26
Прямо хоть отгул бери на работе - улетят же собаки, ищи их потом =(
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:26
Слава, они еще 10 раз вернутся, уж поверь;)
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:42:26
))))))
Михаил Поляков | 2018-04-10 20:42:25
Во сколько снято, если не секрет?
Михаил Медведев | 2018-04-10 20:42:25
Примерно в два часа
Proxima | 2018-04-10 20:42:09
Почему МСБ-2?
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:42:09
Мотор Сич Богуслаев - 2
Proxima | 2018-04-10 20:42:09
Вы не так поняли вопрос. Осенью указывалось, что это просто МСБ. Что нужно было сделать с вертолетом за полгода, чтоб появилась вторая версия модернизации?
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:42:09
Модернизация попроще - Ми-2МСБ, более глубокая, с перекройкой корпуса - МСБ-2(без Ми-2)
Proxima | 2018-04-10 20:42:09
Мы видимо, о чем-то разном говорим. Гляньте фото этого вертолета осенью и сейчас. Найдите внешние отличия. Тогда он был Ми-2МСБ (во всяком случае на "Авиасвите" его так называли), сейчас Ми-2МСБ-2. В чем разница между двумя версиями модернизации?
Кузнецов Андрей | 2018-04-10 20:42:09
Наталья, этот вертолет какое то отношение имеет к этому?
http://russianplanes.net/id88109
или от старого осталась только хвостовая балка?
Полесов Эмиль | 2018-04-10 20:42:09
"или от старого осталась только хвостовая балка?" от старого там шасси, несущая система, трансмиссия и т.д. - новый фюзеляж, двигатель и кабина не повод переименовывать вертолет своим именем.
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:42:09
Даже не новый, а переделаный
Proxima | 2018-04-10 20:42:09
>>> Наталья, этот вертолет какое то отношение имеет к этому?

Надо ж было заводской проверить, или хотя бы фото таблички справа сделать с перечнем доработок
Кузнецов Андрей | 2018-04-10 20:42:09
вертолет я весь обфоткал для валкэраунда.
табличку справа тоже снял
а вот таблички с заводским не видел. у ми-2 они обычно на правой стороне панели приборов.
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:41:55
Ого, уже тогда Адрос стоял...
Антон Удинский | 2018-04-10 20:41:52
ну вот, а кто-то мне говорил, что 76-ыми на Украине напряг