Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5221
  •   64
  •   12

1 / 225

png png png png png png png png png png png png
  •   5221
  •   64
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-89039
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Россия - СЛО 
    (
    ru
    )
  • Рейс: RSD-71 (VKO-OSF), на карте
  • Замечен: 15 октября 2021 г. в 11:20 MSK

Планировалась поставка в Lao Central.
На хранении в связи с банкротством эксплуатанта.
Салон на 59 пассажиров.
Карточка борта
  • Реестр типа: Сухой SuperJet-100
  •  
  • Первый полёт: 2013.05.20
  • Завод-изготовитель: КнАФ ЗАО ГСС
  • Бортовой: RA-89039
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Россия - СЛО 
    (
    ru
    )
  • Рейс: RSD-71 (VKO-OSF), на карте
  • Замечен: 15 октября 2021 г. в 11:20 MSK
Комментарии к фотографии

-
0
+
Михаил Поляков (фото) | 2013-06-20 07:43 | #
-
0
+
Михаил Поляков | 2013-06-20 07:43 |

Во сколько снято, если не секрет?


-
0
+
Михаил Медведев (фото) | 2013-06-20 08:02 | #
-
0
+
Михаил Медведев | 2013-06-20 08:02 |

Примерно в два часа


-
1
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-06-20 08:40 | #
-
1
+

Прямо хоть отгул бери на работе - улетят же собаки, ищи их потом =(


-
-1
+
Евгений Сологубов (фото) | 2013-06-20 10:13 | #
-
-1
+
Евгений Сологубов | 2013-06-20 10:13 |

Слава, они еще 10 раз вернутся, уж поверь;)


-
-1
+
Лысенко Сергей (фото) | 2013-06-20 12:27 | #
-
-1
+
Лысенко Сергей | 2013-06-20 12:27 |

))))))


-
0
+
Василий Евдокимов (фото) | 2013-06-20 14:15 | #
-
0
+
Василий Евдокимов | 2013-06-20 14:15 |

удалено автором комментария


-
1
+
Юрий Степанов (фото) | 2013-06-20 21:30 | #
-
1
+
Юрий Степанов | 2013-06-20 21:30 |

"Слава, они еще 10 раз вернутся, уж поверь;)"
Оптимисты, блин! :)


-
1
+
Виталий Чернышов (фото) | 2013-06-21 02:13 | #
-
1
+
Виталий Чернышов | 2013-06-21 02:13 |

жжете товарищи)) обратите внимание как всего каких-то лет 5 назад нас подвергали информационной бомбардировке, мол отечественные самолёты никто не берёт ибо часто ломаются и стоят на земле - НУЖНЫ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ. А тут вдруг выясняется что пки мировых лидеров ломаются с таким-же удовольствием. Где заказы от европейских и штатовских компаний обещаниями которых нас также кормили на убой подчёркивая необходимость кооперации с ними. Странная кооперация - просто закупать и уже даже не отдельные изделия, а целые системы! Так стОила ли овчинка выделки?


-
0
+
Сергій Тихенко (фото) | 2013-06-22 20:04 | #
-
0
+
Сергій Тихенко | 2013-06-22 20:04 |

Да еще и 334 загубили(((


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-06-23 09:54 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2013-06-23 09:54 |

"И опять пошла бодяга про коварный зарубеж..." (С) Высоцкий В.С.


-
2
+
qwer (фото) | 2013-06-23 17:25 | #
-
2
+
qwer | 2013-06-23 17:25 |

Строил ВС с (новыми и ремортизированными) Российскими ПКИ, ..сейчас сталкиваюсь с импортными ПКИ, но тип ВС иной. ..оцениваемые импортные системы "попроще" (по назначению, т.к. тип ВС - гражданский)..
Осмелюсь их сравнить - процент отказов примерно сопоставим, при большей стоимости импортных ПКИ.
На мой взгляд итог такой - надёжность импортных агрегатов не выше.. ..но и технологически многие западные агрегаты исполнены сложнее и миниатюрнее сопоставимых по назначению отечественных, вероятно отсюда и больше сложностей при их изготовлении (особенность импортных ПКИ - меньшие размеры при аналогичных или более высоких параметрах), ..как минус - замечу, что системы качества, на предприятиях на Западе, менее требовательны (что не понятно при больших объёмах выпуска АТ с использованием этих ПКИ (и Боинги и Аэробусы)) по сравнению с нашими (ГОСТ-ированными требованиями, нет у Них, Западников, столь высокой бюрократичности в производстве, много отдано на самоконтроль исполнителя без доп. проверок по циклу до выпуска конечного изделия. Конечно тут встречаются и откровенный брак и скрытый (которого больше, чем явного), но вот стоимость изделия в таком производстве снижается и прибыль больше (замечу, сравнивая с Отечественной моделью изготовления ПКИ, что система качества на предприятиях Российского ВПК выше, требовательнее, более громоздкая (обширная), и как не поразительно, при невысокой стоимости ПКИ относительно Импортных, это вроде полезнее для технического объекта, как системы.
Витеевато изложил. :))
Скажу так - сейчас импорт приходится браковать чаще, чем отечественное раньше...
Но вот если представить этот чисто гражданский самолёт целиком с отечественными агрегатами и системами, то Он точно был бы рядом с Ту-334 ... :))


-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2013-06-26 21:43 | #
-
0
+
Виталий Чернышов | 2013-06-26 21:43 |

<<<<"И опять пошла бодяга про коварный зарубеж..." (С) Высоцкий В.С.


А что не так?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02