Александр Черноус
Александр Черноус
 | Алексей Коваль | 13:18 Спасибо! Полезно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Александр Черноус | 14:34 @ Ляпучка (2021-02-28 04:05) > Скажите, а цвет колёсных дисков - жёлтый или зелёный, что-нибудь значит? Или > просто что было, тем и покрасили? Касательно Ту-95/Ту-142 информация из первых рук (то есть от меня) следующая: Зеленой краской на основе оксида хрома красились диски для колес размером 1500*500, с барабанными тормозами. Такие колеса стояли на Ту-142М и на Ту-95МС. В бежевый цвет красились диски для колес размером 1450*450 с дисковыми тормозами. Такие колеса стояли на Ту-142МК, Ту-142МК-З и на Ил-62 (может еще на каких самолетах). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Олег Подкладов | 23:51 Посмотрел свои фото 2007 года с кипеловскими Ту-142МК(которые не МЗ). Там на одной тележке есть и зеленые и серые. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Алексей Коваль | 22:44 Вот, кстати, пожалуйста: фото готовой продукции БЛМЗ из статьи в Wiki (и она разного цвета!): https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%B8%D1%85%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB%3A%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%91%D0%9B%D0%9C%D0%97.jpg. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Алексей Коваль | 22:38 Надо, наверное, на заводе, БЛМЗ спрашивать. У них очень внушительный перечень выпускаемых колёс, они практически монополисты в этом смысле: http://www.blmz.ru/production/seriynaya-produktsiya, и это только гражданский перечень, а так заявляют о выпускаемых колёсах для 43 самолётов и 15 вертолётов (видимо, с модификациями) российской авиации. И, выходит, они сами в разные цвета свою продукцию красили, и красят. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Алексей Коваль | 22:32 76-е я не пропустил, так как они с зелёными колёсами (как и очень много ещё, какие типы), а перечислял как раз не с зелёными (преимущественно серыми или серебристыми). А жёлтые отдельно выделил. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Олег Подкладов | 18:46 Не факт что "Всякие качалки, узлы навески створок ООШ" красили этой термостойкой краской. Уж чего, чего а зеленой краски в СССР было больше любой другой. Насчет магниевых сплавов согласен. Лучше конечно послушать специалистов, не сомневаюсь что такие найдутся. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Леонид Мельников | 18:41 @ Олег Подкладов (2021-03-10 18:09) > Насколько я знаю, диски колес красят термостойкой краской. В старые, добрые > времена такая краска производилась зеленого цвета (как и радиопрозрачная только > трех цветов: зеленого, серого и 3-й не помню). Наступили времена всеобщего > "благоденствия" и появилась желтая. Скорее всего она стала более термостойкая, > т.к. диски колес (тормозных) у современных аэропланов греются сильнее чем > раньше. 3-й цвет радиопрозрачной краски - белый. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| bonsai | 18:22 Ил-76МД-90А как то пропустили. На нем ведь тоже колесные диски зеленные. Зеленого цвета деталей в самолете достаточно и помимо колес. Всякие качалки, узлы навески створок ООШ например. В таких местах вроде термостойкость не требуется. Значит именно магниевые сплавы продолжают красить зеленым. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Олег Подкладов | 18:09 Насколько я знаю, диски колес красят термостойкой краской. В старые, добрые времена такая краска производилась зеленого цвета (как и радиопрозрачная только трех цветов: зеленого, серого и 3-й не помню). Наступили времена всеобщего "благоденствия" и появилась желтая. Скорее всего она стала более термостойкая, т.к. диски колес (тормозных) у современных аэропланов греются сильнее чем раньше. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Алексей Коваль | 17:38 Пардон, телефон, не «менее роняется», а менее понятен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Алексей Коваль | 17:37 Хотя и не на самых тоже нет. Ил-96, Ил-86, Ту-144 — на ВАСО, возможно, это закончилось на Ан-10/12. Ту-204/214, Ту-154М, Ту-160. Ан-124. Як-42 (притом, что колёса у него от Ил-18, как известно) и Як-40 (а на одновременно производимом Як-38 — нет). Получается, только до определённого периода такой стандарт был? И у всех по-разному завершился. Самара на Ту-154Б и Ту-95/142 (и Таганрог потом) ещё ставила жёлтые, Казань на Ил-62/62М. Остальные зелёные были до поры. Но в экспериментальных/выставочных окрасках этот стандарт нарушали и значительно раньше. Хотя, я полагаю, что красили, конечно, производители колёс, Балашихинский ЛМЗ (основной), Каменск-Уральский МЗ, а кто ещё производил/производит? И тогда ещё менее роняется принцип ;). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Алексей Коваль | 17:10 И на самых современных отечественных типах — тоже нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Алексей Коваль | 17:09 Спасибо, интересные подробности. Давно искал. Но почему именно зелёный? Есть какой-то в нём смысл, или просто любой, резко отличающийся от нейтрального, цвет исключительно для отличия деталей? Существует ли такой стандарт? Почему на Западе нет такого? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Георгий Томин | 14:08 в зелёный цвет красятся детали из магниевого сплава - в основном колёса. в пионерские годы таскали эти колёса (от старых Ту-95)в школу на металлолом, закатывали их в пионерские костры на 19 мая для световых эффектов. потом изобрели алюминиевый, без магния, сплав обеспечивающий вибростойкость изделий. алюминиевые колёса из него, с принудительной вентиляцией (внутри электродвижок, палец в дырку засунешь - отрубит) для больших самолётов, красят уже в жёлтый цвет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Ляпучка | 02:47 Поняла. Спасибо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| bonsai | 12:01 Ранние серии красили зеленым, потом перешли на желтый. Заводской стандарт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Ляпучка | 04:05 Скажите, а цвет колёсных дисков - жёлтый или зелёный что-нибудь значит? Или просто что было, тем и покрасили? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
| Данил | 03:37 Потрясающе! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280498. отписаться |
 | Вадим Кочкин | 13:42 Администрация, внесите исправления, если, конечно, Денис прав. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
| Денис | 13:30 Оба МК | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
| Вадим Кочкин | 13:26 В итоге - это МК, МР или М3? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
 | Александр Черноус | 21:03 Зачем бортовой номер черным нарисовали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204877. отписаться |
| Александр Черноус | 21:03 Получается они из Кипелово прилетали? А я то надеялся, что с Каменного Ручья... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
| bender | 21:03 И те и те были на тренировках. На самом параде участвовали только кипеловские. Почему не было ТОФ - не знаю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 21:03 Оба МК. Обтекателя под носом, характерного для МЗ, нет у обеих машин. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
| bender | 21:03 В кадре нет ни одного МР :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
| Слава | 21:03 Оба МЗ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
| bender | 21:03 Слава, уверены? Размеры фото не позволяют мне сказать точно, но в лучшем случае, МЗ там должен быть один. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214148. отписаться |
 | Александр Черноус | 21:00 Олег, откуда номер 83? Перенумерованый самолет? Раньше номера были до 65-го. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №192915. отписаться |
 | Алексей Коваль | 20:57 Это 142. Носовая часть у 95 другая. Внешне очень заметно. Также другое крыло, но здесь это особо не видно. Только это не М, так как нет магнитометра на киле. Подробно разбирали, например, здесь: http://russianplanes.net/id59335. Так что модификацию нужно поправить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34578. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:57 Вот отсутствие магнитометра и сбило с толку)))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34578. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:57 Скорее это ТУ-95РЦ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34578. отписаться |
 | Александр Черноус | 20:57 МР же на фото... не МЗ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
 | Александр Черноус | 20:57 В РВВАИУ в ангаре он стоял, почти без обшивки, как пособие по конструкции летательных аппаратов. Один из первых десяти Т-10. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №117969. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 20:43 Может быть, или снаружи завален чем-то. Мне его фото присылали только изнутри. Вот надеялся на Вас | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №117969. отписаться |
| Максим Александрович | 20:43 Эта спасённая кабина борта №303 белый (цвет б/н требует уточнения), которого в начале 90-х в связи с расформированием Рижского ВВАИУ разрезали на металлолом. Юрий, по поводу меня - я Максим, но не Брянский (FOXBAT). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №117969. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 20:43 Блин, не знаю почему, но у меня так в голове отложилось. Извиняюсь... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №117969. отписаться |
| Николай Смирнов | 20:43 скошенная носовая часть - наклонная линия за радиопрозрачным обтекалем, это су-27, и какой то нос уж больно вытянутый, на ходынский похож | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №117969. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:43 И правда, Су-27. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №117969. отписаться |
