Андрей Зубов
Андрей Зубов
 | Михаил Гепнер | 20:40 Да! Лихо закручивает на взлёте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №23000. отписаться |
 | Иван Савицкий | 20:37 Это-особо сильная мега-машина экстра-класса! ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №24706. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:34 Сильная могучая машина!Интересно в России есть еще МИ-10К летающие? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16406. отписаться |
| Евгений-UHWW | 20:34 Шикарная фотография!!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16406. отписаться |
 | Александр | 20:33 Только у тех, кто не умел ее закрывать. В нашей летной группе такого не было, но как только борт давали другой летной группе, так постоянно уже на разбеге ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14628. отписаться |
 | Roman | 20:32 модераторы исправьте борт 55 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Андрей Антипов | 20:32 А не 45? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Roman | 20:32 точно 55, зуб даю на отсечение:D | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
 | Виктор Кильмянинов | 20:32 а вообще можно узнать номера самолётов принадлежащих в разные времена тамбовскому авиапредприятию? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14808. отписаться |
| Андрей Зубов | 20:32 Это не ко мне. Покопайтесь в реестре, спросите у администрации сайта. Помогут. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14808. отписаться |
| Egor | 20:31 Как то обвесов пацанских не видно и нахлобучки на глушаке никелированной нет-не дрифтовая тачка | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №23000. отписаться |
| Андрей Зубов | 20:31 Обвесы пацанские чего улучшают? Качество? Наверное до 1000, не меньше.))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №23000. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:31 Его кабинка: http://russianplanes.net/ID32105 Салончик: http://russianplanes.net/ID23118 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №23000. отписаться |
 | Ange | 20:31 Но в каком состоянии- нам так не жить!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №25755. отписаться |
| Андрей Зубов | 20:31 Предлагал наш затонировать - сошлись на том,что можно только верхнюю полусферу. Лобовое - глядеть через плёнку,да ещё при расположении полей запад-восток - хрен чего рассмотришь! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №23000. отписаться |
| Александр | 20:31 Пацанский самолет)))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №23000. отписаться |
| Ромсье | 20:31 Ну эт просто ошибочка вышла, такое бывает. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Ромсье | 20:31 55-Й. Блин и еще на фоне Авачи, это круто! Жаль экипаж... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Александр Стукалин | 20:31 А не подскажете номер вот этого борта -- который здесь в фотосерии из Елизово: http://aviaforum.ru/showpost.php?p=708888&postcount=201 Я что-то на своем мониторе никак разглядеть не могу: там 64 или 84??? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Ромсье | 20:31 Шутите да? Это 55-й, стопудово!!! Это не 64 (будут восстанавливать), а 84-го вообще не существует. Это Монгохтинский, его нет уже, к великому сожалению... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Ромсье | 20:31 Да-да, это 64, да его будут восстанавливать!А я удивился сначала, извиняюсь. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Ромсье | 20:31 64-й сейчас, по-моему в ТЭЧ находится сейчас. Попробую уточнить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
| Александр Стукалин | 20:31 Понял Вас. Спасибо. :-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14743. отписаться |
 | Андрей Зубов | 20:31 Фюзеляж цел, вчера специально остановился, смотрел.Его просто кирпичём обложили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Виктор Овчаренко | 20:31 Значит не ошибся я. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Андрей Зубов | 20:31 Покрасить не помешало бы, да... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Андрей Зубов | 20:31 Кстати,тут "Мираж V" продают.Кому надо? http://kruzzik.livejournal.com/205116.html Вот координаты. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Антон Дятлов | 20:31 Да, 4 года назад он был в лучшем состоянии... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Виктор Овчаренко | 20:31 Жаль только не смотрят за ним. Можно было бы и покрасить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Имён Фамилев | 20:31 похоже, сзади у него даже отпилен кусок фюзеляжа. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| ROMANOFF | 20:31 печально :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Виктор Овчаренко | 20:31 Когда его видел, було всё на месте вроде... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Андрей Зубов | 20:31 Похоже что отпилили кусок. Завтра поеду мимо - посмотрю внимательнее. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Виктор Овчаренко | 20:31 Посмотрю. Где то у меня есть его фото, с другого ракурса. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №29523. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:31 parfaits прямо помешан на актах! То Ми-10, то Ан-8 не взлетят. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16406. отписаться |
| Сергей Петровский | 20:31 77 этот вертолет привезли на платформе из Сургута или Тюмени я точно не помню для музея и на нем было надпись Тюмень Авиа Транс нынешний ЮТэйр, есть фотография где он стоит ещё до покраски. А внутри он даже пустой и без двигателей, хотя все блистера на него делали новые как и на Ми-1. А Ми-6 он вообще военный был его на внешней подвеске доставили, так что бортовой гражданский на нем это не факт что он соответствует. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16406. отписаться |
| Виктор Соловьёв | 20:31 Сергей Петровский, спорить не стану, сейчас внутри не был. Возможно, что двигатели и сняли уже. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16406. отписаться |
| Сергей Петровский | 20:31 77 он без двигателей на завод пришел и отдельно фюзеляж и балки были отстыкованны. А откуда информация что вышку которую на телеграф ставили 16 тонн весила. Ксати тот вертолет который её ставил его бортовой RA-06089. Самый эксперементальный на нем отрабатывались все варианты кабины оператора, как вместо двери входной , так и вместо трапа сзади , так и под фюзеляжем сразу за передней стойкой шасси. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16406. отписаться |
| Виктор Соловьёв | 20:31 Ну, про тот легендарный 06089 - это известно. http://www.radioscanner.ru/forum/topic32387-14.html#msg388802 А про 16 тонн - этим тогда пестрели все СМИ. Да и я сам имею некоторое отношение к её эксплуатации: http://www.77.aaanet.ru/img/DSC00557-.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16406. отписаться |
| Андрей Зубов | 20:31 Не летает((( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №25755. отписаться |
