Валерий Белов
Валерий Белов
 | Антон Петров | 20:44 "А вообще в системе бортовых ил-86 больше исключений, чем правил." ========================= А какие исключения? Вроде все по очереди шли с 86000 за пропуском с 019 по 049, уже присвоенными Ил-76. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
| Валерий Белов | 20:44 Вообще-то, Согласно РТЭ Ил-86, бортовое номера для каждой серии получаются прибавлением определенной цифры к заводскому номеру. вторая серия была с 050 по 089, следующая со 101 по 124, 86125 был единственной машиной в серии, далее с 86126 по 86135 были Ил-62. далее с 86136 по 86141, номера с 86142 по 86144 изначально в России не присваивались, т.к. новые самолеты сразу были переданы в Китай. последний 86145 был передан в КрасЭйр. следующие с 86146 по 86149 - это военные варианты, сейчас получают | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
 | Валерий Белов | 20:44 Бог с Вами, какое хранение, лет 8 назад внутри уже ничего не было, только внешняя оболочка. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №125407. отписаться |
| Валерий Белов | 20:44 пардон, вторая серия с 050 по 098 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
| Валерий Белов | 20:44 потому что при возвращении из Китая самолет должен был получить номер 86144, но случилось так, что к этому времени, этот номер получил при регистрации в России, взятый в Казахстане 86068, но номер 926 не случен, много номеров 86... имели Ил-76 и 86-й стал следующим за Ил-76 86925... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
 | Валерий Белов | 20:44 Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №67182. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:43 Как-то двусмысленно к нему трактор подбирается. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №125407. отписаться |
| Александр Мишин | 20:43 Да все равно, рано или поздно всех их порежут и останутся лишь воспоминания в виде фотографий... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №125407. отписаться |
| Виталий Чернышов | 20:41 а что за самолёт слева? Вверху вижу ещё один Ил-86 идёт на взлёт. Хорошая фота! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:41 Какие-то монументальные фотографии, как будто архитектуру снимают :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
| александр козлов | 20:41 номер 926 ?как то непривычно для 86-х,уточните почему так | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 Желание хозяина. А вообще в системе бортовых ил-86 больше исключений, чем правил. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
| александр козлов | 20:41 спасибо | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105630. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 20:35 Уже в который раз встречаю в описаниях к фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А вот а/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №67182. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:35 Какой он бледненький.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №67182. отписаться |
