Дмитрий Ткаченко
Дмитрий Ткаченко
 | Микро | 13:23 А дата точна? Тут с дополнительной надписью Taban Air, мол 28 марта 2008 г. https://www.jetphotos.com/photo/7038654 В конце 2007 г. тоже был Taban Air. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
 | Антон Харисов | 20:34 Дядя в форме собирается пристрелить фотографа?) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15008. отписаться |
| Ra-85806 | 20:32 85786 до сих пор стоит на хранении? Или все таки летает? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
 | Михаил Лейбович | 20:30 Мне на заводе рассказывали, что первые 400-ки делали из машин, которые были заложены как пассажирские, сейчас возможно, что строят с нуля. Салоны, это отдельная песня, заказываемая аппаратом президента. А 17 машин, которые по реестру числятся, как летающие... Вы расписание не пробовали смотреть? Вот придет лето, сколько-то машинок запустят на чартерные рейсы... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| kiba | 20:30 исключая первую, которая прототип - все оригинальные 400ки. расписание смотреть пробовал. по выходным у афла 10-12 рейсов в сутки на 96х, кубана летает вся, сло тоже на месте не стоят. про полёт нечего и рассказывать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:30 И 96002 тоже не стоит. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Андрей | 20:30 parfaits, это вы Аэрофлот за какой год привели данные (про 10-12 рейсов)?? Вчера вот(воскресенье, кстати) у них было 2 вылета: на Хабаровск ушел 96007 и на Бангкок 96015. Даже традиционные иловские Хургада и Шарм в отмене. Стоят борта без работы. Стоят... Вся надежда летом на Анталью и Дальний Восток | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| kiba | 20:30 а позавчера, например, десять было: 1 Аэрофлот (SU-175) SVO/SZG 03.20/05:30 - 03.20/10:33 Ильюшин Ил-96 RA-96007 2 Аэрофлот (SU-176) SZG/SVO 03.20/08:10 - 03.20/13:10 Ильюшин Ил-96 RA-96007 3 Аэрофлот (SU-351) SVO/HRG 03.20/10:05 - 03.20/15:22 Ильюшин Ил-96 RA-96008 4 Аэрофлот (SU-361) SVO/SSH 03.20/10:40 - 03.20/16:19 Ильюшин Ил-96 RA-96010 5 Аэрофлот (SU-177) SVO/SZG 03.20/12:05 - 03.20/17:08 Ильюшин Ил-96 RA-96015 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Андрей | 20:30 Ах, если считать и обратные рейсы, тогда да, Ил-96 бомбят по страшному :)))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| kiba | 20:30 по крайней мере, это не сильно меньше, чем у невольного конкурента 96го в АФЛе - 8 рейсов 767 на 11 бортов (летают только шесть - прекрасный показатель!) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Андрей | 20:30 Аэрофлот вполне может себе это позволить :)) Может даже позволить хоть завтра остановить все 96-е без какого либо ущерба полетам... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Виталий | 20:30 Никто никакие движки на него ставить не будет другие, что ТУ-204 ,что ИЛ-96 к сожалению нашему авиапрому не нужны .Очень жаль, ведь хорошие самолеты - все в супергипер джет верят (деньги то нужны всем) и несуществующий проект МС-21 (по моему глупая трата денег , и работа на запад оба лайнера)ему усовершенствовать ПС-90 и был бы сказка а не самолет, также как и ТУ-204! К сожалению сама РОССИЙСКАЯ авиация у нас в государстве мало кого волнует! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| kiba | 20:30 > Простите за флуд новичка, но мы, кажется, вернулись к тому, с чего начали, кто его купит в долг под летнюю чартерную программу? вы сейчас переделали вопрос следующим образом: "кто возьмёт в лизинг 767, А340, боинг 747", и т.д. задумайтесь на секунду. Если вы правы, то всех этих самолётов существовать не должно. идиотизм ситуации в том, что вопрос о топливной эффективности вы задали после того, как наехали на самолёт. Браво. Неинтересно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Михаил Лейбович | 20:30 Ну вот теперь мне ответьте, какая рентабельность в покупке этого самолета в долг (читай лизинг) если он будет летать максимум 1 раз в неделю? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| kiba | 20:30 дада, спросите у аэрофлота, какая рентабельность лизинга 767, когда самолёты через день летают. по поводу Ил-96. Смотрите, средний налёт на борт в аэрофлоте около сорока тысяч часов. Средний возраст - 16 лет. 40000/16/12/30=7 часов в сутки - и это в тяжелейшие 90е-2000е годы, когда уровень перевозок был ниже плинтуса. А с учётом ТОиР - это уже около 9 часов в сутки (на протяжении 16 лет - каждый год, каждый месяц, каждую неделю на каждый из Илов). Теперь сопоставим эту цифр | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Михаил Лейбович | 20:30 Простите, во первых, я на самолет ИЛ-96 никогда не наезжал, и очень уважаю эту машину. Во вторых, Это был отец-кормилец нашего города (ну точнее он должен был им стать). В третьих, я не очень понял взаимосвязь существования больших иностранных самолетов с тем, что последнее время их (большие самолеты) никто в принципе не хочет брать в лизинг, дорого знаете ли. То ли дел ан-148, жужат над городом кругами, облет перед передачей клиенту. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Василий Егоров | 20:30 А фото из Воронежа нет не у кого? И в каких он сейчас цветах? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Михаил Лейбович | 20:30 Год назад был на ВАСО, стоял в этих цветах, местные сказали, что стоит отобранный за долги, ждет нового покупашку... Наверно никогда не найдет... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Михаил Лейбович | 20:30 Не знаю, что мне по душе, но насколько я помню, 767 до не давнего времени очень даже летали, пока их не стали заменять а330, я думаю в АФЛ их (767) ждет судьба ИЛ-96, а скорее всего продажа другим компаниям. Мне так кажется. Собственно приведенная статистика налета ИЛ96 прекрасна, но я Вас попрошу, если есть возможность, возьмите последние 2 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Василий Егоров | 20:30 Так все-таки и 96-е уже не рентабельные? У них же вроде движки новые и экономичные? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| kiba | 20:30 а чем крайние два года должны выделяться по налёту? Кризис внёс свой вклад, да, примерно с осени-зимы 2009-2010. Но это системные проблемы, они ко всем типам применимы. Статистику уточнить можно. Собственно, по афлу есть данные почти по всем рейсам, выполненным за прошедшие десять лет. Но её обрабатывать надо, нужно время. На следующей неделе, м.б. что касается судьбы 767 - она однозначно не будет такой же, как у Ил-96. 96й хорошо занимает нишу чартерных перевозок на 3-8 тыс.км, п | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Михаил Лейбович | 20:30 Простите за флуд новичка, но мы, кажется, вернулись к тому, с чего начали, кто его купит в долг под летнюю чартерную программу? И простите еще за вопрос, а как у него с топливной экономичностью. Просто у нас в городе очень многие завязаны на ВАСО, можно сказать целый район грода, и в свое время пелись страшные песни о том, что вот сейчас поставим импортные, кажется, пратэндуитни движки и ему равных не будет, а в жизни я видел тока с ПС-ами... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Михаил Лейбович | 20:30 Сколько их регулярно летает с паксам? Новые заложенные на ВАСО машины конвертировали в грузовики... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Василий Егоров | 20:30 И все наверно будут уже как 96-400? Может так и лучше, чем совсем не чего? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| kiba | 20:30 внизу есть ссылочка на реестр Ил-96, там статистика. Летает 17 штук. в грузовики никакую машину не конвертировали, все с нуля построены. Строят ещё два грузовика (один почти готов) и два салона | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15036. отписаться |
| Ra-85806 | 20:30 А долго будет на продлении 85786? И будет ли он летать аввиакомпанией Kolavia? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Дмитрий Канунников | 20:30 Не он ли разбился недавно в Иране в цветах Табан Эйр? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:30 RA-85784 разбился. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Дмитрий Ткаченко | 20:30 Не он. Тот был его младший близнец 85787. Воля Всевышнего не погиб никто. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:30 поправка, RA-85787 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Эрнес Туварчиев | 20:30 о да, 787 носил имя "Сургут" | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Ra-85806 | 20:30 Да разбился 85787...Я в шоке...А долго будет на продлении 85786? И будет ли он летать аввиакомпанией Kolavia? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Ra-85806 | 20:30 Я тоже из Сургута... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Эрнес Туварчиев | 20:30 Ой Елена, я тоже ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
 | kiba | 20:30 это Атырау, снизу на морде подписано :) Айбике - имя жены владельца | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15015. отписаться |
| Ra-85806 | 20:30 А где сейчас 85786? Он случайно не в Иране летает? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Дмитрий Ткаченко | 20:30 По моей информации он летал с Табан Эйр, но сейчас вернулся в Когалым, см. www.aerotransport.org | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| kiba | 20:30 или посмотреть в карточку борта -))) сейчас борт на продлении в МинВодах | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| Дмитрий Ткаченко | 20:30 PARFAITS, а Вы Модератор? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
| kiba | 20:30 да | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
