Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Андрей Малыгин
Фото
0
Показов
0
Лайков
7
На сайте
Май 2014
Андрей Малыгин
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
7
Регистрация
Май 2014


Лента новостей:

2019-04-29

 

2019-04-26

 

2019-01-14

Андрей Малыгин | 2019-01-14 09:36:59
Слава, я знаю за чем нужны винглеты, я спросил лишь об их эффективности на данном крыле... Тут само по себе поперечное V положительное.
sss | 2019-01-14 08:01:05
господи, неужели у Яшек начнется вторая жизнь? А ведь их еще немало летает, а часть и стоит, но их вполне можно снова поднять!
Наверное, при условии нового крыла, двигателей и авионики прекрасный бизджет
Дмитрий Ромашко | 2019-01-14 07:46:30
Хотелось бы верить...
Вячеслав | 2019-01-14 07:37:35
а тут всё наоборот: https://www.aex.ru/news/2019/1/11/192407/
2019-01-07

Дмитрий Ромашко | 2019-01-07 19:06:49
Андрей Нейман, вопрос к Вам или к кому-то еще, кто в теме даннй разработки.
Тут http://vk34.ru/razrabotka-celnokompozitnogo-samolyota-str-40dt-priostanovlena
сказано о приостановке работ по данному проекту. Насколько это верно и наскольк, на Ваш взгляд, справедливы остальные выводы?
2018-12-31

Слава | 2018-12-31 06:46:59
Вам, чисто как авиатору, должно быть известно, что винглеты устанавливаются для уменьшения индуктивного сопротивления и далее по тексту..
2018-12-30

Андрей Малыгин | 2018-12-30 23:29:00
Мне чисто как авиатору интересно... Как повлияли винглеты на аэродинамическое качество? По идее там не большой прирост должен быть: поперечное V положительное...?
2018-12-27

александр козлов | 2018-12-27 23:28:03
безусловно,лучше не стараться,а боингам отдаться.в отличие от множества горлопанов здесь что то проектируют,испытывают и строят,на ТВС-2дтс до покраски вид крыла был тоже не фотогеничным.с новым годом вас критики!и оставьте злость и яд в уходящем году
sss | 2018-12-27 23:13:39
"крыло конечно для такого самолёта не красивое. Тяжело смотреть на то, что люди стараются, а толку ноль"

достойное внимания мнение большого специалиста и знатока как Як-40, так и специфики самолетов МВЛ
2018-12-07

Вячеслав | 2018-12-07 11:05:01
т.е. без согласования с ОКБ Яковлева
Даниил Кирин | 2018-12-07 10:30:23
СТР-40ДТ
https://aviaforum.ru/attachments/yabb-jpg.644170/
2018-12-06

Александр Кильчицкий | 2018-12-06 13:59:35
Это уже
не ЯК-40
Вячеслав | 2018-12-06 13:40:33
https://www.aex.ru/news/2018/12/6/191397/
информации мало, но есть ссылка на видео
александр козлов | 2018-12-06 12:20:21
попробую помочь другими видами и фото разрешёнными к публикациям
Вячеслав | 2018-12-06 07:57:52
кабину бы увидеть...
Василий Гоголев | 2018-12-06 00:35:08
Интересно, в чем причина замены форкиля, предыдущий был намного гармоничнее...
2018-12-05

Евгений_Вереин | 2018-12-05 23:33:17
Дело идет, уже крыло сделали! Молодцы. Успехов труженикам СибНИА.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-12-05 16:11:11
На счёт красоты - сомнительно, при таком крыле. Радует, что люди что-то пытаются сделать и у них это не плохо получается, но крыло конечно для такого самолёта не красивое. Тяжело смотреть на то, что люди стараются, а толку ноль.
Владимир Иванчин | 2018-12-05 14:37:05
Можно маленько побрюзжать? НЯП, такая машина должна летать не по совсем хорошим аэродромам. А как быть с ремонтом композитного крыла?
Вячеслав | 2018-12-05 14:12:19
я бы с удовольствием поддержал проект не только словами. А как представитель организации-разработчика и производителя метеорадиолокаторов был бы рад поспособствовать установке нашего локатора на этот борт в порядке, так сказать, импортозамещения. Там ведь, вероятно, уже вместо "Грозы" RDR установлен?
александр козлов | 2018-12-05 13:59:26
благодарим вас за поддержку проекта
Вячеслав | 2018-12-05 13:43:13
все подобные серьезные работы д.б. основаны на каких-то результатах анализа рынка и спроса, особенно инициативные работы. Если тут проведен анализ и сделан вывод о целесообразности вложений, это стОит только поприветствовать, пожелать успеха и надеяться на будущее этой работы.
александр козлов | 2018-12-05 12:44:07
и что вы предлагаете?почти 30 лет гробили всё,а как что то хорошее появляется,то начинается скептицизм.Да не помогает нам держава в этом деле.Уже который самолёт разрабатывается в инициативном порядке,даже если оставшиеся в живых+те что пройдут ремонт получат путёвку в небо и регистрацию RA-*****,это уже камень в огород бобикам арбузам и прочим,когда возродим некогда сильнейшую авиационную державу?
Вячеслав | 2018-12-05 12:25:57
судя по реестру, в эксплуатации их чуть меньше 60 шт. Сколько из них эксплуатанты захотят переоборудовать? Наверняка многие близки к выработке ресурса.
P.S. Статус "на хранении" уже неактуален. По крайней мере, пока.
александр козлов | 2018-12-05 12:11:33
если будем импортозамещать,то не дождёмся двигателя наверное никогда,ВПХ чувствительно подросли,ну а остальное,как говориться-продолжение следует,первые впечатления от пилота были положительно эмоциональны
VVN | 2018-12-05 11:53:50
Первый полёт в новой компановке: взлёт- проход- посадка..без уборки шасси!
Лысенко Сергей | 2018-12-05 10:29:14
самолет стал красавчиком просто
Михаил | 2018-12-05 09:35:49
Там движок P&W, если что. Импортозамещать надо...
Слава | 2018-12-05 05:23:20
Вот это да! Пустить бы его в серию. С таким шасси и экономичными двигателями цены ему нет в наших глухоманях.
Николай Краснов | 2018-12-05 05:20:38
Вот это ЛЛ-ка. Круто!
NskPlanes | 2018-12-05 05:11:18
Поправьте место на Новосибирск - Ельцовка, пожалуйста.
2018-09-12

Андрей Цымбал | 2018-09-12 21:09:44
Отреставрировали.
https://russianplanes.net/id237638
2018-04-10

SAP | 2018-04-10 21:02:53
Есть,93953 по моему или что то в этом духе,точно не помню поэтому и не указал.
Андрей Малыгин | 2018-04-10 21:02:15
Та пусть так отдают, раз деньги платить не хотят...)
Андрей Малыгин | 2018-04-10 20:59:59
Сегодня красили кресла пилотов в нашем цехе №5 325 АРЗ
SAP | 2018-04-10 20:59:59
Да нет,снял на Pentax K-5 + Pentax SMC DA 55-300mm f/4.0-5.8ED
Антон Удинский | 2018-04-10 20:59:44
почти Ан-8)))
SAP | 2018-04-10 20:58:59
В точку.