PhotoID: 242054 links(4/31) 7072 views
Яковлев · Як-40
Тип: Як-40
Бортовой: 87216
s/n: 9510440
СибНИА им. Чаплыгина
Y GM AOPA | Новосибирск - Ельцовка (НАПО) (UNNE)
Россия

Андрей Нейман - AviaPressPhoto (c)
4 декабря 2018

Двухдвигательный Як-40 с композитным крылом

поблагодарили за фото: Kirin, Лысенко Сергей, Алексей Резниченко, Сергей, Дмитрий Казаков, OSDU, Александр Стукалин, Airhitcher, Кирилл Тарасов, piligrim51, Сергей Лойко, srsr78, dexter, Basil, Эмиль Валуев, Михаил Лисовский, Василий Гоголев, Антон Удинский, wedmak_dk, SergeyL, Вадим874, amba, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Андрей Чурсин, Андрей Егоров, Степанов Юрий , александр козлов, Александр Дошин, Дмитрий Чушкин, Алексей Константинов, Виктор Жиренков, dima1828, Эльдар Файзуллин, Серж Туполев, kabuki, Forsberg, Алан Шанаев, Александр Медведев, Kirill M, Vit A, Сергей Цюцюра, spheros9, Алексей Коваль, Владислав, Сергей Пахотин, Ivan Krpan, Максим Гольбрайхт, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, egor555, Wolf, Вадим Савицкий, Павел Тоденков, Fencer, Владимир Дебрёдь, Демон - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Артём Аникеев - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, Вячеслав Грушников, VVN, Александр Гуторов, Вячеслав Пьянков , Макс С, Алексей Карпулёв, Марат, Ендальцев Юрий, Сергей Пугачев, , Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Роман Галков,  , Олег Иванченко - AviaPressPhoto, Китановски Дмитрий, Дмитрий Ромашко - AviMedia, Сергей Ш, Аlex134, Олег Михмель, Евгений_Вереин, Владислав Белов, Георгий Данилкин, Йохан Насстром , Александр Юшин, Sneeke, Александр Самсонов, Чэнь Сянюй, Вениамин Игнатьвич, Kirill R., Игорь Орлов, Виталий Старов , Алексей Пошин, Никита Красовский, Алексей Поляков - AviMedia, Руслан Боровик, Ушаков Евгений (всего - 98),
- +
Комментарии к фотографии:
Андрей Нейман - AviaPressPhoto (фото) 2018-12-05 07:11
Поправьте место на Новосибирск - Ельцовка, пожалуйста.
Николай Краснов (фото) 2018-12-05 07:20
Вот это ЛЛ-ка. Круто!
Слава 2018-12-05 07:23
Вот это да! Пустить бы его в серию. С таким шасси и экономичными двигателями цены ему нет в наших глухоманях.
Михаил 2018-12-05 11:35
Там движок P&W, если что. Импортозамещать надо...
Лысенко Сергей (фото) 2018-12-05 12:29
самолет стал красавчиком просто
VVN (фото) 2018-12-05 13:53
Первый полёт в новой компановке: взлёт- проход- посадка..без уборки шасси!
александр козлов (фото) 2018-12-05 14:11
если будем импортозамещать,то не дождёмся двигателя наверное никогда,ВПХ чувствительно подросли,ну а остальное,как говориться-продолжение следует,первые впечатления от пилота были положительно эмоциональны
Вячеслав (фото) 2018-12-05 14:25
судя по реестру, в эксплуатации их чуть меньше 60 шт. Сколько из них эксплуатанты захотят переоборудовать? Наверняка многие близки к выработке ресурса.
P.S. Статус "на хранении" уже неактуален. По крайней мере, пока.
александр козлов (фото) 2018-12-05 14:44
и что вы предлагаете?почти 30 лет гробили всё,а как что то хорошее появляется,то начинается скептицизм.Да не помогает нам держава в этом деле.Уже который самолёт разрабатывается в инициативном порядке,даже если оставшиеся в живых+те что пройдут ремонт получат путёвку в небо и регистрацию RA-*****,это уже камень в огород бобикам арбузам и прочим,когда возродим некогда сильнейшую авиационную державу?
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) 2018-12-05 15:06
На счёт красоты - сомнительно, при таком крыле. Радует, что люди что-то пытаются сделать и у них это не плохо получается, но крыло конечно для такого самолёта не красивое. Тяжело смотреть на то, что люди стараются, а толку ноль.
Вячеслав (фото) 2018-12-05 15:43
все подобные серьезные работы д.б. основаны на каких-то результатах анализа рынка и спроса, особенно инициативные работы. Если тут проведен анализ и сделан вывод о целесообразности вложений, это стОит только поприветствовать, пожелать успеха и надеяться на будущее этой работы.
александр козлов (фото) 2018-12-05 15:59
благодарим вас за поддержку проекта
Вячеслав (фото) 2018-12-05 16:12
я бы с удовольствием поддержал проект не только словами. А как представитель организации-разработчика и производителя метеорадиолокаторов был бы рад поспособствовать установке нашего локатора на этот борт в порядке, так сказать, импортозамещения. Там ведь, вероятно, уже вместо "Грозы" RDR установлен?
Владимир Иванчин (фото) 2018-12-05 16:37
Можно маленько побрюзжать? НЯП, такая машина должна летать не по совсем хорошим аэродромам. А как быть с ремонтом композитного крыла?
viktorija33 (фото) 2018-12-05 21:33
Это уже
не ЯК-40
Евгений_Вереин (фото) 2018-12-06 01:33
Дело идет, уже крыло сделали! Молодцы. Успехов труженикам СибНИА.
Василий Гоголев (фото) 2018-12-06 02:35
Интересно, в чем причина замены форкиля, предыдущий был намного гармоничнее...
Вячеслав (фото) 2018-12-06 09:57
кабину бы увидеть...
александр козлов (фото) 2018-12-06 14:20
попробую помочь другими видами и фото разрешёнными к публикациям
Вячеслав (фото) 2018-12-06 15:40
https://www.aex.ru/news/2018/12/6/191397/
информации мало, но есть ссылка на видео
VVN (фото) 2018-12-06 17:24
удалено автором комментария
Kirin (фото) (A) | (R) | 2018-12-07 12:30
Вячеслав (фото) 2018-12-07 13:04
т.е. без согласования с ОКБ Яковлева
sss (фото) 2018-12-28 01:13
"крыло конечно для такого самолёта не красивое. Тяжело смотреть на то, что люди стараются, а толку ноль"

достойное внимания мнение большого специалиста и знатока как Як-40, так и специфики самолетов МВЛ
александр козлов (фото) 2018-12-28 01:28
безусловно,лучше не стараться,а боингам отдаться.в отличие от множества горлопанов здесь что то проектируют,испытывают и строят,на ТВС-2дтс до покраски вид крыла был тоже не фотогеничным.с новым годом вас критики!и оставьте злость и яд в уходящем году
Андрей Малыгин (фото) 2018-12-31 01:29
Мне чисто как авиатору интересно... Как повлияли винглеты на аэродинамическое качество? По идее там не большой прирост должен быть: поперечное V положительное...?
Слава 2018-12-31 08:46
Вам, чисто как авиатору, должно быть известно, что винглеты устанавливаются для уменьшения индуктивного сопротивления и далее по тексту..
Дмитрий Ромашко - AviMedia (фото) 2019-01-07 21:06
Андрей Нейман, вопрос к Вам или к кому-то еще, кто в теме даннй разработки.
Тут http://vk34.ru/razrabotka-celnokompozitnogo-samolyota-str-40dt-priostanovlena
сказано о приостановке работ по данному проекту. Насколько это верно и наскольк, на Ваш взгляд, справедливы остальные выводы?
Вячеслав (фото) 2019-01-14 09:37
а тут всё наоборот: https://www.aex.ru/news/2019/1/11/192407/
Дмитрий Ромашко - AviMedia (фото) 2019-01-14 09:46
Хотелось бы верить...
sss (фото) 2019-01-14 10:01
господи, неужели у Яшек начнется вторая жизнь? А ведь их еще немало летает, а часть и стоит, но их вполне можно снова поднять!
Наверное, при условии нового крыла, двигателей и авионики прекрасный бизджет
Андрей Малыгин (фото) 2019-01-14 11:36
Слава, я знаю за чем нужны винглеты, я спросил лишь об их эффективности на данном крыле... Тут само по себе поперечное V положительное.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Яковлев Як-40:

КБ: Яковлев
тип: Як-40
завод-изг.: САЗ
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 9510440
тек. бортовой: 87216
перв. полет: 1975
дата выпуска: 1975.03.31
тек. авиакомпания:  СибНИА им. Чаплыгина
примечания:
Салон на 14 пасс.
В 2012 году борт превращён в летающую лабораторию для испытания Як-40 с двигателями TFE731-3.
В 2018 году - с композитным крылом и двигателем TFE731-5 (СТР-40ДТ).

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.