Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Александр
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Июн 2014
Александр
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Июн 2014


Лента новостей:

2018-04-10

Александр | 2018-04-10 21:03:33
Ил-76Т
Александр | 2018-04-10 21:03:33
Ил-76Т
Александр | 2018-04-10 20:58:33
В некоторых источниках указано, что Су-7БМ с серийным номером 5611 был поставлен в Чехословакию.
Евгений, может есть фото бирок с номером этого Су-7?
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:58:33
Это на Марктри снято? О_О
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:58:33
Вячеслав Бабаевский
А ты наверное подумал, что на телефон?
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:04
Коллеги установили формулярный номер! 50034110
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:03
>а можете показать фотографию с серийным номером?

Александр, сделайте мне доступ на сайте музея, чтобы фотографии можно было прикреплять к сообщению!
http://aircraft-museum.ucoz.ru/forum/4
Александр | 2018-04-10 20:54:03
>Александр, сделайте мне доступ на сайте музея, чтобы фотографии можно было прикреплять к сообщению!

Можете добавлять фотографии.
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:03
Спасибо уже добавил!
Александр | 2018-04-10 20:54:03
Александр, а можете показать фотографию с серийным номером?
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:02
Ошибка вышла: фото Андрея Бондарева не имело отношение к установлению серийного номера.
Александр | 2018-04-10 20:54:02
Александр, уточните пожалуйста, каким образом установлен? Найден какой-то номер на самолете? Серийный номер, как я понимаю, это номер серии и номер самолета в этой серии. Как расшифровать тогда номер 50-2614?
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:02
Александр, по оригиналам фотографий Андрея Бондарева удалось разглядеть выштамповку на детали о которой я говорил выше. Это и есть нешифрованный серийный номер 26 серия 14 самолет. Формулярный номер на бирке третьего шпангоута при исходном ракурсе съемки не читается. Это большая новость для нас, мы считали, что выпуск СМТ был закончен на 25 серии, однако как видим нет?
Alazan | 2018-04-10 20:54:02
Бондарев тоже оригинал прислал?..
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:01
Александр, это как раз и является доказательством того что этот самолет Миг-21СМТ. Ширина обечайки МиГ-21бис равна 64 мм. И еще отличительный признак бис является перфорация на съемном кольце конуса (система отсоса пограничного слоя конуса). Но кольцо может быть от другой модификации на музейных экспонатах. А вот ширина обечайки воздухозаборника срабатывает как идентификатор на 100 %.
Я уверен, что серийный номер на самолете сохранился нужно просто искать.
http://walkarounds.scale
Александр | 2018-04-10 20:54:01
>Собственно на сайте музея он обозначен как МиГ-21БИС.

Модификация БИС на сайте появилась в результате подобного обсуждения на форуме. Так как отличие БИС и СМТ невооруженным глазом заметить сложно, я и принял её как правильную. Когда этот самолет находился еще в д. Малеч, на нем вообще было написано МиГ-21ПФМ :)
Я автор и администратор сайта музея, большим знатоком военной авиатехники не являюсь (в советские времена работал в гражданской авиации) и зачастую в определени
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:01
Александр, совершенно верно, что по фотографии не всегда можно точно установить правильно модификацию СМТ и бис. Но к примеру вооружившись простой линейкой и замерив ширину обечайки воздухозаборника, можно это сделать за несколько минут.
Александр у Вас есть связь с сотрудниками музея, которым небезразличен серийный номер этого экспоната и кто может по возможности с фотоаппаратом посмотреть этот номер? Нам тоже очень интересно было бы узнать его заводской номер!
Александр Данилин | 2018-04-10 20:54:01
С помощью коллег установлен серийный номер этого самолета 50-2614, осталось уточнить формулярный!
Александр | 2018-04-10 20:54:01
Ширина обечайки 104 мм, замерял когда ездил на юбилей аэроклуба. Вот здесь на фото посмотрите, то ли что нужно я измерял.
http://f-picture.net/lfp/i016.radikal.ru/1407/08/8b8a0fad39bd.jpg/htm
И еще фото, может поможет.
http://f-picture.net/lfp/i074.radikal.ru/1407/d2/84e5823313c9.jpg/htm
Заводской номер я искал, облазил с фонариком нишу передней стойки ну и все куда смог добраться. Насколько знаю, не один я его искал. Даже здесь выше писали об этом. Может их намеренно
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:57
>отыскать серийник не возможно...
Нишу переднего шасси нужно смотреть. Номер выбит на шильдиках и крышке закрывающей цилиндр управления конусом.
Антон Петров | 2018-04-10 20:53:57
Если бы номер был известен, он был бы опубликован на сайте музея в описании экспоната.
Владимир Петров | 2018-04-10 20:53:57
Там таблички удалены, борт многократно перекрашен, в том числе ниши шасси и внутренние створки.
Alazan | 2018-04-10 20:53:57
Да, увы, это так... Облазил все места, доступные с земли... Краски десять слоев...
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:57
Все серийные номера удалить невозможно. Их очень много большинство их есть на внутренних поверхностях деталей, люков, стабилизаторе, консолей. Просто нужно искать. А музею серийный номер совершенно безразличен, там даже тип самолета указан неправильно.
Владимир Петров | 2018-04-10 20:53:57
Музею не безразличны посетители лазающие по самолёту в поисках непонятно чего... :)
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:57
>посетители лазающие по самолёту в поисках непонятно чего...
Как раз понятно чего. Если бы музей установил правильный номер и обозначил его в сопроводительной информации на самолет, не было бы таких неудобных посетителей!
Владимир Петров | 2018-04-10 20:53:57
Возможно, однако правила поведения есть, и они написаны на щитках почти у каждого экспоната. Мне например чуть МиГ-25 не подарили увидев мой неподдельный интерес к нему и к его шасси и лючкам в частности :)
Антон Петров | 2018-04-10 20:53:57
"А музею серийный номер совершенно безразличен"
========================
Александр, я бы не был так категоричен! Мне пока не встречался такой сайт авиамузея в России, на котором указывался бы серийный номер экспоната, его модификация, регистрации или стратегические номера, которые когда-либо присваивались экспонату, и его история (если она известна).
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:57
>Мне пока не встречался такой сайт авиамузея в России, на котором указывался бы серийный номер >экспоната, его модификация,

Примером может служить Рижский музей авиации. То, что там СМТ указан как БИС это совсем другая история, но серийный номер правильный.
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:53:57
Вряд ли рижский музей может служить примером. Если судить по общему состоянию экспонатов.
Что касается номеров, то после передачи в музей самолеты становятся единицами с инвентарным номером. Не всегда есть возможность содержать при музее научного сотрудника и не всегда самолеты в музей попадают с историей, часто - это подарки, без номеров. Или вообще куски, из которых в музее собирается единое целое.
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:57
Наталия, Совсем не обязательно содержать научного сотрудника в штате музея. Нужно просто желание руководство музея сотрудничать с любителями авиации, которые и модификацию правильно подскажут и серийный номер отыщут и по возможности и саму историю экспоната.
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:53:57
Помогите Жене Сологубову и его команде с Монино. Заводских номеров на табличках нет, а часто и самих табличек возле самолетов там нет.
Антон Петров | 2018-04-10 20:53:57
Всё таки Рижский музей это не Россия.)
А в музее в Боровой есть такой сотрудник - бывший летчик ВТА. И, думаю, что именно благодаря ему есть так много информации об экспонатах музея.
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:57
>Всё таки Рижский музей это не Россия.

Боровая тоже не Россия!
Совсем никого не хочу обидеть, но довольно часто, люди которые связаны с авиацией по долгу службы или по работе, не знают технику как например фанаты авиации или моделисты. Для этих людей авиация это просто работа, нудная повседневная работа. Да и память человеческая очень ненадежная штука. К примеру, в бывшем МАТУГА преподаватели не знали, что за модификация МиГ-23 там находилась!
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:57
>Помогите Жене Сологубову и его команде с Монино.

Я бы с удовольствием! Нужно желание этой команды. Но мои скромные познания ограничены в основном самолетами МиГ-21-23-27 и Л-410.
Монинцы почему то очень любят искажать историю!
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:53:57
> Примером может служить Рижский музей авиации.
> Все серийные номера удалить невозможно. Их очень много большинство их есть на внутренних поверхностях деталей
http://russianplanes.net/id58968 - этот можно? ну, пожааалуйста? реестр без него не складывается -(
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:53:57
По поводу Рижского Ту-22М то ли 0, то ли 1 споры чуть ли не до войны доходят. Уж много лет как...
Alazan | 2018-04-10 20:53:56
Был в музее... отыскать серийник не возможно... местные маляры на краску не поскупились...увы...
Александр Данилин | 2018-04-10 20:53:53
>Смотрите сюда...http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/mig_21pfm/0-24
>Где тут СМТ???

Смотрите Сюда!
http://aircraft-museum.ucoz.ru/_si/0/32271834.jpg
Размер обечайки воздухозаборника!
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:53:53
Да там чистый БИС