Александр
Александр
 | Александр | 21:03 Ил-76Т | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №200745. отписаться |
 | Александр | 21:03 Ил-76Т | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №200746. отписаться |
 | Александр | 20:58 В некоторых источниках указано, что Су-7БМ с серийным номером 5611 был поставлен в Чехословакию. Евгений, может есть фото бирок с номером этого Су-7? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141333. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:58 Это на Марктри снято? О_О | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141333. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:58 Вячеслав Бабаевский А ты наверное подумал, что на телефон? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141333. отписаться |
 | Александр Данилин | 20:54 Коллеги установили формулярный номер! 50034110 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 >а можете показать фотографию с серийным номером? Александр, сделайте мне доступ на сайте музея, чтобы фотографии можно было прикреплять к сообщению! http://aircraft-museum.ucoz.ru/forum/4 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр | 20:54 >Александр, сделайте мне доступ на сайте музея, чтобы фотографии можно было прикреплять к сообщению! Можете добавлять фотографии. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Спасибо уже добавил! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр | 20:54 Александр, а можете показать фотографию с серийным номером? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Ошибка вышла: фото Андрея Бондарева не имело отношение к установлению серийного номера. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр | 20:54 Александр, уточните пожалуйста, каким образом установлен? Найден какой-то номер на самолете? Серийный номер, как я понимаю, это номер серии и номер самолета в этой серии. Как расшифровать тогда номер 50-2614? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Александр, по оригиналам фотографий Андрея Бондарева удалось разглядеть выштамповку на детали о которой я говорил выше. Это и есть нешифрованный серийный номер 26 серия 14 самолет. Формулярный номер на бирке третьего шпангоута при исходном ракурсе съемки не читается. Это большая новость для нас, мы считали, что выпуск СМТ был закончен на 25 серии, однако как видим нет? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Alazan | 20:54 Бондарев тоже оригинал прислал?.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Александр, это как раз и является доказательством того что этот самолет Миг-21СМТ. Ширина обечайки МиГ-21бис равна 64 мм. И еще отличительный признак бис является перфорация на съемном кольце конуса (система отсоса пограничного слоя конуса). Но кольцо может быть от другой модификации на музейных экспонатах. А вот ширина обечайки воздухозаборника срабатывает как идентификатор на 100 %. Я уверен, что серийный номер на самолете сохранился нужно просто искать. http://walkarounds.scale | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр | 20:54 >Собственно на сайте музея он обозначен как МиГ-21БИС. Модификация БИС на сайте появилась в результате подобного обсуждения на форуме. Так как отличие БИС и СМТ невооруженным глазом заметить сложно, я и принял её как правильную. Когда этот самолет находился еще в д. Малеч, на нем вообще было написано МиГ-21ПФМ :) Я автор и администратор сайта музея, большим знатоком военной авиатехники не являюсь (в советские времена работал в гражданской авиации) и зачастую в определени | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Александр, совершенно верно, что по фотографии не всегда можно точно установить правильно модификацию СМТ и бис. Но к примеру вооружившись простой линейкой и замерив ширину обечайки воздухозаборника, можно это сделать за несколько минут. Александр у Вас есть связь с сотрудниками музея, которым небезразличен серийный номер этого экспоната и кто может по возможности с фотоаппаратом посмотреть этот номер? Нам тоже очень интересно было бы узнать его заводской номер! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 С помощью коллег установлен серийный номер этого самолета 50-2614, осталось уточнить формулярный! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр | 20:54 Ширина обечайки 104 мм, замерял когда ездил на юбилей аэроклуба. Вот здесь на фото посмотрите, то ли что нужно я измерял. http://f-picture.net/lfp/i016.radikal.ru/1407/08/8b8a0fad39bd.jpg/htm И еще фото, может поможет. http://f-picture.net/lfp/i074.radikal.ru/1407/d2/84e5823313c9.jpg/htm Заводской номер я искал, облазил с фонариком нишу передней стойки ну и все куда смог добраться. Насколько знаю, не один я его искал. Даже здесь выше писали об этом. Может их намеренно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 >отыскать серийник не возможно... Нишу переднего шасси нужно смотреть. Номер выбит на шильдиках и крышке закрывающей цилиндр управления конусом. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Антон Петров | 20:53 Если бы номер был известен, он был бы опубликован на сайте музея в описании экспоната. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Владимир Петров | 20:53 Там таблички удалены, борт многократно перекрашен, в том числе ниши шасси и внутренние створки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Alazan | 20:53 Да, увы, это так... Облазил все места, доступные с земли... Краски десять слоев... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 Все серийные номера удалить невозможно. Их очень много большинство их есть на внутренних поверхностях деталей, люков, стабилизаторе, консолей. Просто нужно искать. А музею серийный номер совершенно безразличен, там даже тип самолета указан неправильно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Владимир Петров | 20:53 Музею не безразличны посетители лазающие по самолёту в поисках непонятно чего... :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 >посетители лазающие по самолёту в поисках непонятно чего... Как раз понятно чего. Если бы музей установил правильный номер и обозначил его в сопроводительной информации на самолет, не было бы таких неудобных посетителей! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Владимир Петров | 20:53 Возможно, однако правила поведения есть, и они написаны на щитках почти у каждого экспоната. Мне например чуть МиГ-25 не подарили увидев мой неподдельный интерес к нему и к его шасси и лючкам в частности :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Антон Петров | 20:53 "А музею серийный номер совершенно безразличен" ======================== Александр, я бы не был так категоричен! Мне пока не встречался такой сайт авиамузея в России, на котором указывался бы серийный номер экспоната, его модификация, регистрации или стратегические номера, которые когда-либо присваивались экспонату, и его история (если она известна). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 >Мне пока не встречался такой сайт авиамузея в России, на котором указывался бы серийный номер >экспоната, его модификация, Примером может служить Рижский музей авиации. То, что там СМТ указан как БИС это совсем другая история, но серийный номер правильный. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 Вряд ли рижский музей может служить примером. Если судить по общему состоянию экспонатов. Что касается номеров, то после передачи в музей самолеты становятся единицами с инвентарным номером. Не всегда есть возможность содержать при музее научного сотрудника и не всегда самолеты в музей попадают с историей, часто - это подарки, без номеров. Или вообще куски, из которых в музее собирается единое целое. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 Наталия, Совсем не обязательно содержать научного сотрудника в штате музея. Нужно просто желание руководство музея сотрудничать с любителями авиации, которые и модификацию правильно подскажут и серийный номер отыщут и по возможности и саму историю экспоната. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 Помогите Жене Сологубову и его команде с Монино. Заводских номеров на табличках нет, а часто и самих табличек возле самолетов там нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Антон Петров | 20:53 Всё таки Рижский музей это не Россия.) А в музее в Боровой есть такой сотрудник - бывший летчик ВТА. И, думаю, что именно благодаря ему есть так много информации об экспонатах музея. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 >Всё таки Рижский музей это не Россия. Боровая тоже не Россия! Совсем никого не хочу обидеть, но довольно часто, люди которые связаны с авиацией по долгу службы или по работе, не знают технику как например фанаты авиации или моделисты. Для этих людей авиация это просто работа, нудная повседневная работа. Да и память человеческая очень ненадежная штука. К примеру, в бывшем МАТУГА преподаватели не знали, что за модификация МиГ-23 там находилась! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 >Помогите Жене Сологубову и его команде с Монино. Я бы с удовольствием! Нужно желание этой команды. Но мои скромные познания ограничены в основном самолетами МиГ-21-23-27 и Л-410. Монинцы почему то очень любят искажать историю! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:53 > Примером может служить Рижский музей авиации. > Все серийные номера удалить невозможно. Их очень много большинство их есть на внутренних поверхностях деталей http://russianplanes.net/id58968 - этот можно? ну, пожааалуйста? реестр без него не складывается -( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 По поводу Рижского Ту-22М то ли 0, то ли 1 споры чуть ли не до войны доходят. Уж много лет как... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Alazan | 20:53 Был в музее... отыскать серийник не возможно... местные маляры на краску не поскупились...увы... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Данилин | 20:53 >Смотрите сюда...http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/mig_21pfm/0-24 >Где тут СМТ??? Смотрите Сюда! http://aircraft-museum.ucoz.ru/_si/0/32271834.jpg Размер обечайки воздухозаборника! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:53 Да там чистый БИС | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №128876. отписаться |
