Игорь Михелевич
Игорь Михелевич
 | Игорь Михелевич | 21:00 В 1977-м проходили там войсковую стажировку. Тогда еще там стояли Су-17М2 (с "бородой", в которой ДИСС стоял) и только-только получали новые "спарки" Су-17УМ3. Хороший был аэродром... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
 | Игорь Михелевич | 20:54 Поскольку на фото все-таки МиГ-23МЛД, а не "М", позволю себе некоторое уточнение. "Вот так, как на фото", это не Р-23, а Р-24 с тепловой и радиолокационной головками. Такими УР вооружались только МЛД (изд. 23-18). На МиГ-23МЛ использовались штатно Р-23Р и Р-23Т. Внешне Р-24 от Р-23 можно отличить по отсутствию противофлаттерных грузов (в виде острых наконечников) на стабилизаторах. По опыту эксплуатации (если интересно), Р-23Р была крайне неудобным изделием, т.к. каждый раз п | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 >УР вооружались только МЛД (изд. 23-18). На МиГ-23МЛ использовались штатно Р-23Р и Р-23Т. Игорь Михелевич, позвольте с вами не согласиться. Я конечно не специалист по вооружению, просто интересуюсь авиационной техникой. Но ракетами Р-24 вооружались и МиГ-23МЛ И МиГ-23П. Надеюсь Вас нисколько не обидел! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Вот еще один ответ знающих людей: На М-ках на самом деле дежурили с 2*Р-23Р и 2/4* Р-60. Как видим с памятью у viktorija33 не все нормально!!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Данилин специально для Вас - Ссылка Как иллюстрация моей "плохой памяти" http://www.microavia.ru/samolety-mig/samolety-mig_123.html Думаю хоть фото и некачественное но вы отличите что на нем именно МиГ-23М... Под фото еще и подпись.. Удачи вам! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Да это М но это может быть летающая лаборатория. Одной этой фотографии недостаточно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 >Под фото еще и подпись.. Вот тоже фото но с другой подписью. http://legendary-aircraft.blogspot.ru/2013/05/Modifikacii-MiG-23.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Я вам предоставил фото доказательство того что на М-ке возможна смешанная подвеска.Не знаю с каких серий-но возможна. Остальное ищите сами. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Уже нашёл МиГ-23М, МФ мог нести только по две одинаковые ракеты Р или Т, в зависимости, какой блок связи был установлен в правой неподвижной части крыла. Главное преимущество МЛ от МиГ-23М(МФ), который мог нести только пару Р-23Т или Р-23Р и уже не нужно было менять блоки 23Т-БС за С23МЛ-88 в крыле самолета. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Ладно чего мне спорить с бетонной стеной.. Вам надо-вы и ищите и сами себе доказывайте | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 >Вам надо-вы и ищите и сами себе доказывайте Чем я собственно и занимаюсь! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Если такая подвеска была бы возможна на МиГ-23М, она была бы отражена в соответствующих документах. Этих документов мы пока не видим! А человеческая память очень ненадежная штука, почти как интернет! Никто не будет утверждать, что такую подвеску кто то придумал самостоятельно в нарушение соответствующих инструкций и документов! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:54 Александр. Из Перми подверждают, на крайних сериях М была возможна смешанная подвеска... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 >При том что ленится просто поспрашивать служивых людей Один бравый вояка уже утверждал что тут бис!!! http://russianplanes.net/id102436 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Если вы обо мне-то я во первых никогда не был военным-я Служащий Советской армии-была такая категория. Это раз Два- я не работал на МиГ-21 хотя видел их часто прилетающие, бывало помогали венграм и чехам с заправками..Самолеты были разные Чехи как правило прилетали на ПФ или их производных , мадьяры-только на МФ(или на БИС) Намотрелся их от души. О памятнике на ссылке что вы прислали .... В таком ракурсе не всякий служивший на них отличит БИС от СМ Тем более на самолеты па | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Я вот про это! В той теме есть и другой ракурс, по которому уж точно бис не спутаешь с СМ, Однако: viktorija33 (фото) 2013-03-30 12:10 а Вы на этом фото можете судить о ширине грота ? Нет я не знаток МиГ-21 и таковым себя не выставлял Однако ссылку на это фото отправил своему сослуживцу который прослужил почти на всех модификациях МиГ-21 И он однозначно сказал что это-БИС Не доверять ему у меня нет ни малейших оснований. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 >кроме того у нас в ТЭЧ при работах по сопряжению самолеты с подвесками порой стояли по >несколько дней если что то не ладилось Насколько Я знаю ТЭЧ не работает непосредственно с самими подвесками, для этого есть позиция предварительной подготовки ракет ПППР. А для проверки систем (в том числе вооружения)в ТЭЧ есть различные проверочные пульты! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Вы служили в ТЭЧ? В группе вооружения? Или в группе изделия "323Д" ? Естественно в ТЭЧ не с боевыми ракетами А с технологическими или имитаторами-я точно не скажу как их называли. На них не было оперения. Но что часто при этих работах под АПУ-23М висели ракеты с ТГСН и РГСН-факт.И вообще чего мне спорить с таким великим знаток, как вы. Все равно ничего не докажешь Обратитесь в ОКБ Микояна Надеюсь им то вы поверите Кстати вам там человек выше написал подтве | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Служил в ТЭЧ в группе СД. Да Вы видимо тоже не вооруженец! А вот ответ человека по поводу применения смешанного варианта Р-23, на которого ссылался Евгений Лебедев. насколько я знаю только летающие лаборатории на базе 23М а в серии только МЛ и по моему даже не все первые серии. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Тоже в ТЭЧ и тоже в СД.. Но группа вооружения и прочие группы -не закрытые зоны Все работы были на виду. больше вам ничего я доказывать не собираюсь.Каких серий у нас были самолеты-не могу сказать никогда не интересовался нумерацией Самолеты полк получил в 1974 году.. значит наверно и год их выпуска 1973--74-й | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 На авиабазе летчики писали, что до МиГ-23М - только парами вешались: Так, что с памятью не у всех все в порядке! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Как выяснилось не на всех МиГ-23 была возможна такая подвеска. На МиГ-23М ракету Р-23Т обслуживал блок 23Т-БС (тепловой блок связи), А Р-23Р РБС (радийный блок связи). В правой неподвижной части крыла мог располагаться только один из этих блоков! Смешанный вариант Р-23Т, Р-23Р появился на МиГ-23МЛ, МЛД и П. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Правильнее наверно было сказать-не на всех МиГ-23М возможна была такая подвеска Возможно на машинах ранних серий нельзя было делать смешанную подвеску Р-23Т и Р | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Fencer | 20:54 Ярослав П.,спасибо за ссылку. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Fencer | 20:54 Антон Петров,хотелось бы увидеть фотографии этих самолетов на территории академии ПВО... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Коржик | 20:54 http://aviaforum.ru/showpost.php?p=938012&postcount=287 тут несколько. сейчас прибавился Миг-31 и Су-27 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 > Кстати Александр-зачем Вам именно документация? Ну не от балды же их так вешали? Некоторые типы смешанных вариантов подвесок в документации есть. Но именно одну Р-23Р а на другое полукрыло Р-23Т пока нет! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 >Я на свою пока не жалуюсь... Ничего не хочу сказать про Вас, но один эпизод из личной практики: Один уважаемый человек, (имени называть, разумеется, не буду) летавший кроме других модификациях на МиГ-21МТ уверял нас, что эта модификация имела возможность подвесить под крыльевые точки подвесок, четыре подвесных бака! В итоге собственноручно демонтировал внутренние балочные держатели и убедился, что там отсутствуют патрубки забора топлива. А значит, МиГ-21МТ им | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:54 Александр фото с подвесками Р-23т и Р-23Р масса. Я в Курске такой подвес видел сам на БД в 1996году. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Ну а мы сами и вешали их по тревоге не раз. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 Я и пытаюсь разобраться, может не все серии МиГ-23 могли иметь такой вариант подвески? На некоторых сериях был в кабине переключатель "Без Р" Без-Т" | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 В основном только так и подвешивали-одна Р-23-с ТГСН и одна-с РГСН. У нас в ДЗ самолеты стояли именно с таким вариантом подвесок | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 viktorija33 спасибо! Только в документации я этого пока не нашёл! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Можете поверить на слово 8 лет работал на МиГ-23. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Данилин | 20:54 К сожалению память человеческая очень ненадежная штука! И примеров тому очень много! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Я на свою пока не жалуюсь... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Для меня авиация- это жизнь И память хранит многое а уж технические знания-это как ложка-сколько ни живи- а к уху ее не понесешь. Я и сегодня смогу выполнить на МиГ-23М любые работы .Естественно из того что приходилось делать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Антон Петров | 20:54 Академия ПВО еще существует? ================ Существует. И самолеты на территории есть. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Кстати Александр-зачем Вам именно документация? Достаточно просмотреть в Гугле фото строевых МиГ-23.. Естественно существовали и иные варианты подвесок Но Вы задали вопрос именно по даннному варианту подвески.Я вам ответил. С уважением.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Уточняю-МиГ-23 МЛД | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141919. отписаться |
