Андрей Шкурин
Андрей Шкурин
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Андрей Шкурин | 10:24 вчера у него был день рождения.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №260787. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Георгий Томин | 11:24 Вы же сами назвали Хороль Космопортом. если представить, сколько личного состава дежурных сил могло прибывать на аэродром во время старта и посадки "Бурана". а если бы он вдруг сел в Хороле на запасной? сразу дополнительно к дежурным силам прилетит дополнительно толпа медиков, технарей, начальников. прилетит "Мрия" с толпой погрузчиков , такелажников. всех нужно где-то разместить, и спать, и рабочие места для спецов, и пр. дай Бог, чтоб в этот домик все уместились. в Симферополе и Байконуре места-то можно найти, а в селе Хороль - проблемно. но - ничего уже не будет, и всё развалится, так и не пригодившись. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41605. отписаться |
| авиафил | 13:43 Башня КДП - это ясно. А какую функцию выполняло это длинное 4-этажное здание? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41605. отписаться |
 | sss | 13:14 а что мешает отсканировать правильно и многое вытянуть? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63606. отписаться |
 | Андрей Нефёдов | 21:22 Авиация ВМФ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №35081. отписаться |
 | Олег Беляков | 21:03 По поводу неверной информации в примечании: данный борт никогда не летал под названием Ан-28 - в 1974 году после списания он демонстрировался на ВДНХ СССР в Москве(в этой же окраске) как Ан-14М (есть фото), поэтому в 1973 году стать Ан-28 он никак не мог. Надпись "Ан-28" появилась уже позже, когда борт был выставлен в Киеве на ВДНХ УССР. В 1975 году совершил первый полет Ан-28 (003) с регистрацией СССР-19753 - первый предсерийный Ан-28 (с неубирающимся шасси). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33882. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 21:03 Руслан потому СТОЯЛ что уже его нет. Порезали. В Киеве было два или даже три памятника АН-10 И все уничтожили Так что музей в городе , где собственно и родился АН-10, такого самолета увы, не имеет Все их что стояли памятниками- все уничтожили в проклятые 90-е. Целым из 108 построенных машин остался ОДИН- СССР-11213 Он стоит в Монино | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33882. отписаться |
| Олег Беляков | 21:03 Последний Ан-10 (не считая монинского) оставался в Ульяновске. По вопросу его покупки и транспортировки Киевский музей авиации вел переговоры около 10 лет назад. Однако, когда уже всё было на финишной прямой, и все формальности почти утрясли, там нашелся какой-то местный "предприниматель", который выкупил этот Ан-10 по цене металла и утилизировал. С этого момента монинский Ан-10 остался единственным в мире. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33882. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 21:03 Олег, не надо сказки рассказывать. В Ульяновске был сарай из фюзеляжа Ан-10, он был там как минимум с 1974 года, когда музеев то и не было. Утилизирован он был ещё в момент создания Киевского музея. Описываемый Вами случай был под Новосибирском с самолётом 11156. И там демонтируемый самолёт выкуплен был и предложен был всем авиамузеям по цене лома. Заинтересованный был и Киевский музей, который отказался от этой идее по причине того, что дорого самолёт по цене лома и тащить его через таможню ещё | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33882. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 21:03 Блин от кого поступили эти сведения про перевоз этого самолета Ан-28 в Нижний Тагил? Прочитал в карточке борта это | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33882. отписаться |
 | Даниил Кирин | 21:03 А что это за проект? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219747. отписаться |
| Андрей Шкурин | 21:03 МДКВП «Джейран» проекта 12321 на территории спецаэродрома Балтийск — Коса (Пиллау — Нойтиф) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219747. отписаться |
 | Алексей Коваль | 20:57 Это 142. Носовая часть у 95 другая. Внешне очень заметно. Также другое крыло, но здесь это особо не видно. Только это не М, так как нет магнитометра на киле. Подробно разбирали, например, здесь: http://russianplanes.net/id59335. Так что модификацию нужно поправить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34578. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:57 Вот отсутствие магнитометра и сбило с толку)))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34578. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:57 Скорее это ТУ-95РЦ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34578. отписаться |
 | Герман Ромашов | 20:54 Самолётка на показухе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34783. отписаться |
 | Герман Ромашов | 20:54 Наверное всё-же 76 красный? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34782. отписаться |
| Герман Ромашов | 20:54 За ним, похоже, К-10 притулили? Далее, сутя по хвосту, 38 и двиглы торчат Бе-12. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34782. отписаться |
 | Юрий Дорошенко | 20:54 Напротив Ан-10 стоял Ан-24 известно какой? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №35078. отписаться |
 | Владислав | 20:52 Причём такие виды не редки! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №132609. отписаться |
| Антон Петров | 20:52 ... что не удивительно, т.к. над Чебоксарами проходит одна из трасс для полетов с запада на восток и обратно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №132609. отписаться |
| Andrey Shkurin | 20:52 на усмотрение администрации... Расхождение двух Ил-76МД на эшелоне. Верхний возвращается на запад (в Москву), нижний уходит на восток. Вот такие виды в небе над Волгой | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №132609. отписаться |
| Владислав | 20:44 В 98-м в России сняли (в Гвардейском крайние были) и в 1-ю чеченскую очень активно использовали. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №35081. отписаться |
 | Василий Лисунов | 20:44 parfaits Это точно, занижают данные по дальности только так, к примеру перегоночная дальность Ту-134 с баками 14400 более 3900 км, однако пишут 3200 или меньше 2100 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37358. отписаться |
| Валерий Петров | 20:44 У нас тоже такая штука стояла.Детский кинотеатр. http://s019.radikal.ru/i637/1312/11/42eaca8b4ee5.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37358. отписаться |
 | Василий Гоголев | 20:43 Спасибо, Алекс. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121216. отписаться |
| Василий Гоголев | 20:43 Андрей, а на самолет установлены топливные баки на законцовках крыла? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121216. отписаться |
| Алекс Зак | 20:43 Отвечу за Андрея - http://russianplanes.net/id122423 :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121216. отписаться |
| Алекс Зак | 20:43 Мы с Андреем вместе фоткали, так что их у нас полно :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121216. отписаться |
| Антон Петров | 20:43 Что Евгений - самолетик небольшой себе прикупил и решил его в Чувашии припрятать?)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121216. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:43 Не я.:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121216. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:43 Спалили всетаки:)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №121216. отписаться |
 | Василий Лисунов | 20:42 А АН-24 Кавалерово принимал? Или только Як-40? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34176. отписаться |
