Аристарх Храстапчин
Аристарх Храстапчин
 | Аристарх Храстапчин | 20:59 правда, ход педалей такой? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №183623. отписаться |
 | Airhitcher | 20:58 Захватывающе! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182432. отписаться |
| Аристарх Храстапчин | 20:58 атмосфееераа! спасибо большое!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182432. отписаться |
 | Дмитрий Ромашко | 20:58 ...Добавил...Залил. И пошел искать калиброванный монитор. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:58 Так лучше. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Дмитрий, спасибо за пояснения! Искренне верю, что мы ещё увидим этот борт. На крайних снимках GE (лето 2015) появились два фюзеляжа - один от 45-й, другой от 214-го, лежащие к северу от законсервированной 70-03 (снятой Дмитрием в 2014-м). Т.е. вопрос - чьи останки? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Георгий Томин | 20:58 Дмитрий Мюллер, из одинакового с МР, у ближнего борта, кроме упомянутых лючков, только ОПБ-18, с развёрнутой на 180град УКВ антенной. прототип М4 не показатель, он вообще 45-й серии. а вот из различий, на этом нет никаких следов выпуклости отсека для антенн РЛС БО по бокам воздухозаборника, троечный обтекатель антенны АДНС(РСДН), и отсутствие дополнительного радиопрозрачного обтекателя на верхушке киля - от МР-а отличия существенные. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Мюллер | 20:58 Дмитрий Ромашко: подозреваю, что останки 45й машины могут быть недостроенным сер. 115-04. Относительно 214го затрудняюсь что-либо предположить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Дмитрий, спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Мюллер | 20:58 Георгий Томин: само по себе наличие ОПБ-18 и развернутой на 180 град. УКВ-антенной не является признаком М4. Ведь 45-04 таких признаков не имеет (да и вообще, кроме 4го ряда створок я на нем не вижу других внешних отличий, обычный раннесерийный борт). Согласен, странно, что на обсуждаемой машине никаких вырезов под соотв. антенны не сделано, однако, рискну предположить, их банально могли не успеть сделать. Все же в пользу МР говорит 2 признака, поэтому я больше скл | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Продолжая тему о генетических признаках - у всех бортов М3 на этой стоянке, кроме стоящего вторым МР http://russianplanes.net/id143368, верх киля горизонтален. А у МР слегка "топорщится". Чем вызвано такое внешнее отличие, равно как и странный форкиль МР? И ведь у данной машины нет ни одного из этих признаков, хотя они вероятно, вторичны. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Мюллер | 20:58 Дмитрий Ромашко: у МР в указанных Вами местах размещаются соответствующие антенны. У данной "желтой" машины кроме ОПБ-18 с антенной, а также упомянутых люков, нет других черт МР. Но если моя гипотеза верна, то соответствующие антенны и вырезы просто не успели сделать/установить. З.Ы. корю себя, что в торопях не задал тогда данные вопросы заводским инженерам, которые также ходили вокруг этих бортов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Дмитрий, спасибо за пояснения! Если всё будет хорошо, то такая возможность ещё может представиться) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| авиафил | 20:58 Так и осталось невыясненным (по крайней мере, для меня) назначение этой наклеенной темной (в данном случае) полоски по контуру радиопрозрачного обтекателя. Зачем ее стали "клеить" на поздних сериях? http://russianplanes.net/id166345 http://russianplanes.net/id166188 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Мюллер | 20:58 присоединяюсь к вопросу aviafil'a | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Дмитрий, видимо, я буду третьим) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 "...Очевидно, в этом есть какое-то непонятное свойство природы. Вино переходит в уксус, Мюнхгаузен - в Феофила" (с), а в тени бомбардировщиков прячутся обыватели... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:58 Постить подобные "широкоформатные" снимки есть резон, если это действительно настоящая панорама, склеенная из нескольких фотографий. А резать такую "узкоглазку" из обычной фотографии - и смысл не очень понятен и смотрится так себе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:58 Сергей, вообще-то это панорама, из нескольких кадров, если присмотреться на нос, видна ступень не корректной склейки. Так что это и есть панорама. Только поди из двух, трёх снимков. Кстати, как относятся к панорамам на сайте? Есть парочка хороших. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Георгий Томин | 20:58 шикарное фото - всё "в одном флаконе"! особенно недоделанная чистая тройка и МР. подозрения крепнут, что это даже не тройка, а уже серийная четвёрка! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Георгий, спасибо! Pkk, это склейка трёх кадров, иначе в кадр не помещался даже ближний борт. Подобные обзорные панорамы не часто, но видел на ресурсе. Понятно, что смотреть не очень удобно, но иногда иначе не передать вид. ЛК- из-за панорамности? Полагал, такой вид будет, наоборот, интересен, поскольку это первый общий план данной стоянки, легальная съёмка которой до ДОД 2014 была вообще практически невозможна,+ детализация борта. Или опять не по нраву обработка? Иными слова | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:58 >>Иными словами - за что кадр, аналогов которого на ресурсе нет, в ЛК? И ещё как всегда, за ужасную обработку - тени, неестественные цвета, шум. Хотя что-то мне подсказывает, что Кирин вернёт это фото в открытую коллекцию. PS Про условия съёмки, пояс Койфера и кривые руки не надо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Спасибо за пояснения, с обработкой повожусь. На другом мониторе попробую... Не буду, условия норм были. А что есть пояс Койфера? Про Койпера знаю, но к самолетам он не относится). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:58 Койпера конечно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 20:58 Переобработал. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:58 Теперь в белёсое ушло. И контраст ушёл. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Дмитрий Мюллер | 20:58 Георгий Томин, борт на первом плане - с большой долей вероятности все же не законченный переделкой разведчик. На это указывает характерный для разведчиков двустворчатый люк по правому борту НЧФ за обтекателем ПНА. На тройках начиная с 80-х серий он есть на левом борту, а вот на разведчиках по обоим бортам. А у единственного прототипа четверки такого люка в этом месте нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182567. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:58 Шикарный снимок. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182432. отписаться |
| Дмитрий Шароватов | 20:58 Спасибо большое, Антон! ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182432. отписаться |
| Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 20:58 Очень! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №182432. отписаться |
 | Аристарх Храстапчин | 20:57 так и хочется заглянуть "за край" фотографии. жизнь кипит! спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №87571. отписаться |
| Ахат | 20:39 Зато,самолет ровный. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №87571. отписаться |
| Валерий Петров | 20:39 В предыдущий день все было тоже ровно,не качало. http://i073.radikal.ru/1209/09/70e653a801df.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №87571. отписаться |
| kuban spotting | 20:39 Море кривое )) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №87571. отписаться |
| Валерий Петров | 20:39 Это качка... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №87571. отписаться |
| Валерий Петров | 20:39 Поправлю.Качает фотографа после вчерашней встречи с кашниками... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №87571. отписаться |
