Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Иван Рожнов
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Июл 2015
Иван Рожнов
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Июл 2015


Лента новостей:

2019-08-18

sss | 2019-08-18 14:58:01
cemichael 2015-07-23 17:24
а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?!
==========================
если вы мните СЕБЯ грамотеем, выучите для начала отличие тире от дефиса -- в данном случае нужен именно последний
2018-04-10

Антон Момотенко | 2018-04-10 20:58:34
"прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?"(С) Разве они разные по длине?
Антон Момотенко | 2018-04-10 20:58:34
вопрос гуру нашего авиапрома : у меня друг утверждает что будучи в армии в 94г.в Шереметьево они охраняли ГРУЗОВОЙ Ил-96! Я пытаюсь ему доказать что это невозможно, что грузовой Ил-96 он если и мог видеть в 94г. то только во время постройки в Воронеже ( и то я не знаю начали их строить тогда или нет ). Но он уверен в своей правоте и говорит что куй себе откусит что это был именно грузовой Ил-96, что это была секретная разработка и т.д. Парни, может я чего не знаю и не прав и зря опорю? Как доказ
Fencer | 2018-04-10 20:58:34
Антон Момотенко,посмотрите сами реестр Ил-96-х http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96
cemichael | 2018-04-10 20:57:35
КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно.

---------------------------------

да ужж))) интересно когда эксплуатант будущий обратит внимание на отсутствие тире.
Олег Ботов | 2018-04-10 20:57:35
Что на доме написано?
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:35
Обратите внимание как пишется тип ВС на четырехсотках Т)...
cemichael | 2018-04-10 20:57:35
Спешите делать добро?
Сергей Пугачев | 2018-04-10 20:57:35
cemichael
Точно так!
cemichael | 2018-04-10 20:57:35
Иван, и правда! Никогда на это не обращал внимание... Глаз режет отсутствие тирешки((
И на 96102 тоже полная ерундистика на носу(
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:35
Это мелочи по сравнению с той ерундистикой, которая там внутри)...
Максим | 2018-04-10 20:57:35
А можно полюбопытствовать у знающиз: Зачем ему фюзеляж под килем так срезали?
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:57:35
конструктивная особенность грузовика
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:57:35
Арсений, а можно подробнее свою мысль развить? Грузовик использует какие-то иные аэродинамические законы?
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:57:35
Сергей, совершенно разные фюзеляжи что у Ил-86, что у Ил-96-300 и у Ил-96-400.
Разная длина фюзеляжа, соответственно и разные аэродинамические характреристики
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:57:35
а у длинного 96000 "среза" не было - http://russianplanes.net/id76915
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:57:35
тот пассажирский и рассчитан на более мощные двигатели PW и не грузовик!
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:57:35
Арсений, а когда у Ил-96-400 длина фюзеляжа стала другой по отношению к Ил-96М (RA-96000)? я вроде читал, что длина фюзеляжей одинаковая.
Kirin, верно, на Ил-96М RA-96000 нет среза, так как самолет сделан из Ил-96-300 СССР-96000. Но это не объясняет его наличие на версии М/Т и -400.
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:35
Четырехсотку удлинили. Вторая доп. секция 68шп. - 3850мм. При взлете после отрыва передней стойки в районе 69 - 78 шп. появлялась опасность зацепить полосу. Соответственно теорию хвостовой секции переработали. Так этот срез и появился.
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:57:35
теперь понятно
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:57:35
Иван, прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:57:35
Боже какой красавец!!!
Александр Мишин | 2018-04-10 20:57:34
Шикарно!
Денис Акимов | 2018-04-10 20:57:34
согласен, полетел красавец!
Сергей Чайковский | 2018-04-10 20:57:34
мощно
Руслан Мельников | 2018-04-10 20:57:34
Для кого готовят? СКШ?
Сергей Пугачев | 2018-04-10 20:57:34
Руслан Мельников
Что такое СКШ?
Руслан Мельников | 2018-04-10 20:57:34
Сергей Кужугетович Шойгу. )))
Roman Pastierik | 2018-04-10 20:57:34
Что у него руль направления при взлете отклонен так влево? Неработает двигатель н.3?
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:57:34
Скорее всего-парирует сильный боковой ветер.
Сергей Пугачев | 2018-04-10 20:57:34
Roman Pastierik
Ветер, ага. Это заход с уходом.
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:57:34
Серега) Как всегда!!! Супер )))
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:57:34
Серег, отлично!
Илья Соловей | 2018-04-10 20:57:34
Пригнали бы он его на МАКС
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:34
Спасибо за шикарный кадр! Сколько с этим проектом гемора... ухх...
Георгий Томин | 2018-04-10 20:57:34
тут один полковник ФСБ в Жуковском делов натворил, а если их туда полный Ил-96 нагрянет ...
http://lifenews.ru/news/157877
cemichael | 2018-04-10 20:57:34
а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?!
Андрей Андреев | 2018-04-10 20:57:34
Какой красавец! Что самолет, что фотограф! Надеюсь (а скорее, мечтаю), что когда-нибудь наш флагман вернется на регулярку.
Руслан Мельников | 2018-04-10 20:57:34
102 пойдёт в МО, 104 - в ФСБ.
А какая судьба ждёт 101, 103 и 105? Кажется, кем-то из них Куба интересовалась?
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:34
КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно.