Иван Рожнов
Иван Рожнов
 | sss | 14:58 cemichael 2015-07-23 17:24 а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?! ========================== если вы мните СЕБЯ грамотеем, выучите для начала отличие тире от дефиса -- в данном случае нужен именно последний | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Антон Момотенко | 20:58 "прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?"(С) Разве они разные по длине? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Антон Момотенко | 20:58 вопрос гуру нашего авиапрома : у меня друг утверждает что будучи в армии в 94г.в Шереметьево они охраняли ГРУЗОВОЙ Ил-96! Я пытаюсь ему доказать что это невозможно, что грузовой Ил-96 он если и мог видеть в 94г. то только во время постройки в Воронеже ( и то я не знаю начали их строить тогда или нет ). Но он уверен в своей правоте и говорит что куй себе откусит что это был именно грузовой Ил-96, что это была секретная разработка и т.д. Парни, может я чего не знаю и не прав и зря опорю? Как доказ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Fencer | 20:58 Антон Момотенко,посмотрите сами реестр Ил-96-х http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| cemichael | 20:57 КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно. --------------------------------- да ужж))) интересно когда эксплуатант будущий обратит внимание на отсутствие тире. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Олег Ботов | 20:57 Что на доме написано? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Иван Рожнов | 20:57 Обратите внимание как пишется тип ВС на четырехсотках Т)... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| cemichael | 20:57 Спешите делать добро? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Сергей Пугачев | 20:57 cemichael Точно так! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| cemichael | 20:57 Иван, и правда! Никогда на это не обращал внимание... Глаз режет отсутствие тирешки(( И на 96102 тоже полная ерундистика на носу( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Иван Рожнов | 20:57 Это мелочи по сравнению с той ерундистикой, которая там внутри)... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Максим | 20:57 А можно полюбопытствовать у знающиз: Зачем ему фюзеляж под килем так срезали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:57 конструктивная особенность грузовика | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:57 Арсений, а можно подробнее свою мысль развить? Грузовик использует какие-то иные аэродинамические законы? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:57 Сергей, совершенно разные фюзеляжи что у Ил-86, что у Ил-96-300 и у Ил-96-400. Разная длина фюзеляжа, соответственно и разные аэродинамические характреристики | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:57 а у длинного 96000 "среза" не было - http://russianplanes.net/id76915 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:57 тот пассажирский и рассчитан на более мощные двигатели PW и не грузовик! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:57 Арсений, а когда у Ил-96-400 длина фюзеляжа стала другой по отношению к Ил-96М (RA-96000)? я вроде читал, что длина фюзеляжей одинаковая. Kirin, верно, на Ил-96М RA-96000 нет среза, так как самолет сделан из Ил-96-300 СССР-96000. Но это не объясняет его наличие на версии М/Т и -400. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Иван Рожнов | 20:57 Четырехсотку удлинили. Вторая доп. секция 68шп. - 3850мм. При взлете после отрыва передней стойки в районе 69 - 78 шп. появлялась опасность зацепить полосу. Соответственно теорию хвостовой секции переработали. Так этот срез и появился. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:57 теперь понятно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:57 Иван, прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Кирилл Тарасов | 20:57 Боже какой красавец!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Александр Мишин | 20:57 Шикарно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Денис Акимов | 20:57 согласен, полетел красавец! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Сергей Чайковский | 20:57 мощно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Руслан Мельников | 20:57 Для кого готовят? СКШ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Сергей Пугачев | 20:57 Руслан Мельников Что такое СКШ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Руслан Мельников | 20:57 Сергей Кужугетович Шойгу. ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Roman Pastierik | 20:57 Что у него руль направления при взлете отклонен так влево? Неработает двигатель н.3? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:57 Скорее всего-парирует сильный боковой ветер. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Сергей Пугачев | 20:57 Roman Pastierik Ветер, ага. Это заход с уходом. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:57 Серега) Как всегда!!! Супер ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Александр Шухов - AviaPressPhoto | 20:57 Серег, отлично! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Илья Соловей | 20:57 Пригнали бы он его на МАКС | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Иван Рожнов | 20:57 Спасибо за шикарный кадр! Сколько с этим проектом гемора... ухх... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Георгий Томин | 20:57 тут один полковник ФСБ в Жуковском делов натворил, а если их туда полный Ил-96 нагрянет ... http://lifenews.ru/news/157877 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| cemichael | 20:57 а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Андрей Андреев | 20:57 Какой красавец! Что самолет, что фотограф! Надеюсь (а скорее, мечтаю), что когда-нибудь наш флагман вернется на регулярку. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Руслан Мельников | 20:57 102 пойдёт в МО, 104 - в ФСБ. А какая судьба ждёт 101, 103 и 105? Кажется, кем-то из них Куба интересовалась? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
| Иван Рожнов | 20:57 КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168463. отписаться |
