Сергей Борисенко
Сергей Борисенко
 | Михаил Кох | 21:03 Ну вот и угрохали машину. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Алексей (другой) | 21:03 Что случилось? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 https://www.forumavia.ru/t/198740/1/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Михаил Кох | 21:03 http://imagestun.com/hosting/kartinki/thumb83743.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Алексей (другой) | 21:03 Именно этот? Или этот? https://russianplanes.net/id192917 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Михаил Кох | 21:03 Судя по ливрее - этот. Тот перекрашивали разве? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Алексей (другой) | 21:03 Да, этот. Е1 просто схватили первую попавшуюся фотку. Меня просто еще удивило что вы написали комментарий к фотографии его еще с другим мотором. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Михаил Кох | 21:03 Это информация к обсуждению выше - о надежности таких переделок. Конечно данная авария возможно никак не связана с переделками. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
 | Серж Туполев | 20:58 На двух летает, два в запасе... Скоро кукурузник будет летать вообще без крыльев, причем строго вверх ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:57 Подкосы хлипкие, как трубочки от парника... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:57 Всю жизнь Ан-2 летал на четырёх крыльях, а тут вдруг оказывается что столько было и не надо. Как так? Он настолько легче стал или это крыло больше? Или что-то ещё? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| Алексей Власов | 20:57 Я вот тоже есть их бин непонимайт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| Антон Петров | 20:57 На обратном пути из Ростова заехал на аэродром в г. Шахты. На аэродроме побеседовал с человеком, который занимается ремонтом Ан-2. В том числе затронули тему монопланов "Технорегиона". Его мнение об этих разработках можно выразить в двух словах - непрофессионализм и обман. Цитата с сайта "Технорегиона": "Сами удивляемся: при площади крыла почти в 2 раза меньше и при полной нагрузке взлетная дистанция 250м, как у Ан-2". Создается впечатление, что люди почесали | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:57 Ну так дешевле же восстановить из дырявых крыльев два вместо четырёх )) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| Алексей Власов | 20:57 У меня два вопроса - зачем и, самое главное, на кой хрен? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| александр козлов | 20:57 проходили уже такое на одном из этапов испытания ТВС-2дт | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №168851. отписаться |
| Михаил Гепнер | 20:57 Это хоть грамотная переделка самолёта http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html , а если ещё поставить на него наш движок МС-14 разработки компании "Мотор-Сич",то был бы неплохой самолёт. А то оторвали нижнюю плоскость, поставили хлюпинькие подкосы и утверждать об улучшении лётных характеристик просто абсурд. Он развалится при первой же крутой нисходящей спирали с кренчиком 70 градусов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Руслан ЕжикЪ Юрьич | 20:57 Антон Петров, в поиске типа данного ВС тоже наткнулся на этот сайт. Но администраторы посчитали, что это все же Ан-2. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Антон Петров | 20:57 Администраторы правильно посчитали. Нет такого типа ТР-301. Это название единичного ЕЭВС. Даже, если фирма построит двадцать абсолютно идентичных ТР-301, в СЛГ на каждый самолет названия самолетов будут разные. Например ТР-301/1, ТР-301/2, ТР-301/3 и т.д. С другой стороны, это уже не Ан-2, т.к. он не соответствует сертификату типа. Я не юрист вообще и в области авиационного права в частности, но официальные документы, выложенные на сайте, смахивают на лажу(ИМХО). В любом сл | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Михаил Гепнер | 20:57 Непривычно видеть родимую в таком виде.Интересно, что за эксперимент? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Антон Петров | 20:57 http://pkk-tr.ru/TR301.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| Руслан ЕжикЪ Юрьич | 20:57 При загрузке фото "автозаполнение" по номеру результатов не дало. Бортовой номер в форму вписал, но после загрузки фото он не отобразился. Б/н RA-40462. Если подскажете, где была ошибка с моей стороны - буду признателен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:57 Бортовой номер на клоне ан-2 тоже не нашли? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №164831. отписаться |
