Фотография самолёта · Антонов · ПКК ТР-301 · RA-40728 (зав.н. 1Г171-65) · частное ВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

3125
11
12

1 / 2064

3125
11
12

Информация о ЛА

Разработчик: Антонов
Тип: Ан-2
Модификация: ПКК ТР-301
Бортовой номер: RA-40728
Заводской номер: 1Г171-65
Оператор: частное ВС

Информация о фото

Автор: Антон Петров
Разработчик: Антонов
Тип: Ан-2
Модификация: ПКК ТР-301
Бортовой номер: RA-40728
Заводской номер: 1Г171-65
Оператор: частное ВС

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Ейск (EIK/URKE)
Дата: 25 июля 2015
Камера: Canon EOS 400D DIGITAL
Режим: f=17 мм, F7.1, 1/250 с, ISO100
Автор: Антон Петров

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Ейск (EIK/URKE)
Дата: 25 июля 2015
Камера: Canon EOS 400D DIGITAL
Режим: f=17 мм, F7.1, 1/250 с, ISO100
Примечания: ЕЭВС ТР-301. Разработчик и производитель ООО "Производственно-конструкторская компания "Технорегион".

Комментарий автора
ЕЭВС ТР-301. Разработчик и производитель ООО "Производственно-конструкторская компания "Технорегион".

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Антонов Ан-2
Первый полёт: 1976
Завод-изготовитель: PZL-Mielec

Текущее состояние

Бортовой: RA-40728
Статус: эксплуатируется
Оператор: частное ВС

КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1986г.

С 26 мая 1997г. собственник вс - Асланиди В.И.
С 13 апреля 1999г. собственник вс - ООО "Вираж"

В 2014г. самолёт на производственно-конструкторской компании "Технорегион" был переоборудован в ТР-301

Самолёт был сертифицирован самарским центром сертификации и зарегистрирован как единичный экземпляр воздушного судна (ЕЭВС).
В январе 2015г. получен СЛГ.

В 2018г. самолёт переоборудован под двигатель от Л-410.

Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/63089092

Карточка борта ➦

Реестр типа: Антонов Ан-2
Первый полёт: 1976
Завод-изготовитель: PZL-Mielec

Бортовой: RA-40728
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: частное ВС

Комментарии к фотографии

Игорь Двуреков (фото) | 2015-07-27 22:03 | #

Всю жизнь Ан-2 летал на четырёх крыльях, а тут вдруг оказывается что столько было и не надо. Как так? Он настолько легче стал или это крыло больше? Или что-то ещё?

Игорь Двуреков | 2015-07-27 22:03

Алексей Власов (фото) | 2015-07-27 22:51 | #

Я вот тоже есть их бин непонимайт.

Алексей Власов | 2015-07-27 22:51

Я вот тоже есть их бин непонимайт.

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-07-27 22:57 | #

удалено автором комментария

Александр Кильчицкий | 2015-07-27 22:57

удалено автором комментария

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-07-27 22:58 | #

удалено автором комментария

Александр Кильчицкий | 2015-07-27 22:58

удалено автором комментария

Антон Петров (фото) | 2015-07-27 23:26 | # (A) |

На обратном пути из Ростова заехал на аэродром в г. Шахты. На аэродроме побеседовал с человеком, который занимается ремонтом Ан-2. В том числе затронули тему монопланов "Технорегиона". Его мнение об этих разработках можно выразить в двух словах - непрофессионализм и обман.
Цитата с сайта "Технорегиона": "Сами удивляемся: при площади крыла почти в 2 раза меньше и при полной нагрузке взлетная дистанция 250м, как у Ан-2". Создается впечатление, что люди почесали в затылке и решили, не производя никаких расчетов, отрезать лишние, на их взгляд, плоскости. Отрезали, полностью загрузили самолет и полетели. И надо же - взлетная дистанция, как у Ан-2. Правда смешно?
На сайте и объяснение этого цирка есть: "Планов много. Спасибо Правительству что дают возможность".

Антон Петров | 2015-07-27 23:26

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2015-07-27 23:34 | #

Ну так дешевле же восстановить из дырявых крыльев два вместо четырёх ))

Вячеслав Бабаевский | 2015-07-27 23:34

Ну так дешевле же восстановить из дырявых крыльев два вместо четырёх ))

Алексей Власов (фото) | 2015-07-27 23:38 | #

У меня два вопроса - зачем и, самое главное, на кой хрен?

Алексей Власов | 2015-07-27 23:38

У меня два вопроса - зачем и, самое главное, на кой хрен?

Сергей Борисенко (фото) | 2015-07-28 00:22 | #

удалено автором комментария

Сергей Борисенко | 2015-07-28 00:22

удалено автором комментария

александр козлов (фото) | 2015-07-28 02:15 | #

проходили уже такое на одном из этапов испытания ТВС-2дт

александр козлов | 2015-07-28 02:15

проходили уже такое на одном из этапов испытания ТВС-2дт

Дмитрий Комиссаров (фото) | 2015-07-28 23:56 | #

Подкосы хлипкие, как трубочки от парника...

Дмитрий Комиссаров | 2015-07-28 23:56

Подкосы хлипкие, как трубочки от парника...

Серж Туполев (фото) | 2015-09-20 13:28 | #

удалено автором комментария

Серж Туполев | 2015-09-20 13:28

удалено автором комментария

Серж Туполев (фото) | 2015-09-20 13:30 | #

На двух летает, два в запасе...
Скоро кукурузник будет летать вообще без крыльев, причем строго вверх )))

Серж Туполев | 2015-09-20 13:30

На двух летает, два в запасе...
Скоро кукурузник будет летать вообще без крыльев, причем строго вверх )))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ