Дмитрий
Дмитрий
 | Дмитрий | 20:56 Такое бывает? и где он в Реестре? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №155164. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:56 Я уже писал , этот борт имеет в прошлом 5!!!! вынужденных посадок, после одной из них и поменяли морду. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №155164. отписаться |
| Alexey VVO | 20:55 Вероятно бывший RF-14430 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №155164. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:55 Он и есть. Слеплен из 2х самолетов. Носовая часть от одного из Ан-38, салон и хвост от ан-28. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №155164. отписаться |
 | Некрасов Михаил | 20:30 Летели с женой на этом борте 01.10.2009 г. из Анталии в Домодедово. Наблюдали в полёте дефект левого крыла. Удалось его сфоткать. Постараюсь разместить фото на сайте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18283. отписаться |
| Дмитрий | 20:30 Комиссия по расследованию причин ЧП сообщила, что авария произошла из-за того, что пилоты при посадке не смогли воспользоваться штатной навигационной системой. По неизвестной причине летчики пользовались карманным GPS-навигатором. http://www.24news.ru/news/incidents/6251157n.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18283. отписаться |
| kiba | 20:30 > Между тем специалисты завода «Авиастар-СП», где был изготовлен Ту-204, совершивший в понедельник жесткую посадку на подлете к аэропорту «Домодедово», считают, что навигационное оборудование не могло подвести пилотов. забавно, что на форуме специалисты завода высказывают противоположную точку зрения про 14П. И именно по этой причине экипаж был вынужден | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18283. отписаться |
| Кирилл Кириллов | 20:30 Недолет, по мнению специалистов, в этой ситуации был вполне вероятен. "Совершая посадку в "молоке" даже по КГС, пилот всегда нервничает, поскольку идет вслепую — его глазами становятся подвижные метки на приборе, показывающие отклонение от глиссады в вертикальном и горизонтальном направлении,— рассказал "Ъ" один из экспертов.— В этой ситуации летчик чисто инстинктивно стремится поскорее поднырнуть под облака, чтобы увидеть землю визуально и намеренно опускает машину ниже | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18283. отписаться |
| kiba | 20:30 > инстинктивно стремится поскорее поднырнуть под облака да, про это и говорят - с учётом тенденций увода под глиссаду ILS ВПП 14П. Но Каменщик, понятно, круче | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18283. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
