Носов Юрий
Носов Юрий
 | Юрий Дорошенко | 21:02 Спасибо, напишу на днях. Правильнее проблему опишу пока Письмо с сайта не прошло | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Лера Шипицина | 21:02 Какой мультяшный вертолетик! Умка почти на таком улетел! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 21:02 Вадим скиньте мне л.с. Ваш почту (мыло) Есть ряд вопросов по Ка-18, надо обсудить | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Игорь Ширяев | 21:02 Пожалуйста Вадим! Про второй Ка-18 ни кто не знает, да и ангаров нет. Вот здесь http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-660 другая информация по этому борту 1809-16 СССР-64659 Ка-18 Эксплуатантом являлось Украинское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Украинское УГА). Поступил 15 августа 1961 года. Зарегистрирован, как СССР-64659. 22 марта 1965 года передан в Иркутский политехнический институт (ныне ИГТУ), как учебное пособие. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 21:02 Второй вертолет 64677 вообще летал до 1974 года. Поэтому вот и хотелось пообщаться | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Minsk-1 | 21:02 А до какого времени вообще эксплуатировались Ка-18? В сети встречается, что до середины 70-х, но как-то маловато для вертолёта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вадим874 | 21:02 Юрий, а чего не пишите? Я вам с сайта письмо отправлял. Не прошло? vadim874 собака mail.ru - вот сюда напишите, жду | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вадим874 | 21:02 Ка-18Т №64659 з/н 1809-16 д.в. 7-5-1962г. Поступил в 255 АО Тюменской авиагруппы Уральского ТУ ГВФ из п/я 1 15-10-1962г. СНЭ на 1-2-1964г. - 398 часов (что было рекордом среди Ка-15/18 УрТУ, другие вертолёты имели в разы меньший налёт) Где-то у меня была инфа про передачу некоторых машин из Плеханово в Иркутское Училище, с датами и наработками, но вот так с ходу не нашёл пока. Игорь, а за фото спасибо огромное! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 21:02 Такие вещи надо холить и лелеять. Дай бог бы у кого-то хватило ума и времени его принять или выкупить, аппарат уникальный. Хотя, по хорошему, институту его бы сделать неким мемориалом у себя. Помыть, подлать, подкрасить... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Евгений Лебедев | 21:02 Слава и кто его в этом ВУЗе увидит.... Я уже писал под фото из МАИ, что ВУЗы не должны становиться музеями. Пришла пора сдать пособие, значит или в музей или на агрегаты. Другого пути для институтов к сожалению нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Александр Засыпкин | 21:02 Да... свой музей Иркутск по-ходу еще долго ждать будет.(( Там еще что-то стоит рядом. Насколько знаю на задворках этого огромного ВУЗа стоит и гниёт МиГ-23 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 21:02 ВУЗ не должен становиться музеем, но музей при ВУЗе вполне может быть, если в ВУЗе имеется по-настоящему уникальные вещи. Это всё равно, что утверждать, зачем при военной части музей - зачем, например, в Рязани музей дальней авиации, а в Энгельсе? много у них посетителей "с улицы"? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Александр Засыпкин | 21:02 Кстати в этом Иркутском ВУЗе есть уникальный минералогический музей | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вадим874 | 21:02 Нашёл:) 64659 передан в Иркутский политех 2 июня 1965г., с наработкой СНЭ 398 часов (т.е. с начала 1964г. не летал) Туда же передали 1 сентября 1965г. Ка-18Т №64677 (посмотрите в ангарах Института, может, там он ещё) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Игорь Ширяев | 21:02 Фотообход Ка-18 Александра Вергина за 2011 год. http://scalemodels.ru/news/4031-Walkaround-ka-18-Ka-18-Hog.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Олег Гаврюшенко | 21:02 Сами предлагали? Я думаю, тот же Задорожный был бы рад. Или в Ульяновск. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
 | Игорь Ширяев | 20:59 Ни нового терминала, ни ВПП не будет... При старом губернаторе планов было громадьё реконструкция аэропорта более чем на 100 млрд. рублей... Но выбрали коммуниста и он все отменил https://news.mail.ru/economics/25539498/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №134972. отписаться |
| Игорь Ширяев | 20:53 Моё мнение: При существующем пассажиропотоке 1,5 млн. неразумно тратить грандиозные средства на строительство нового аэропорта за городом. Возможности существующей инфраструктуры: 2 терминала на 1500 пасс./час, ВПП 3565 м при грамотно сформированном расписании полётов позволяют уже сейчас обслуживать 10-15 млн. пассажиров в год. Про транспортную доступность и говорить не чего 10-20 минут на автобусе, троллейбусе до центра Иркутска, не более часа до любой окраины. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №134972. отписаться |
| Игорь Ширяев | 20:53 Интересно, собрались строить новый международный терминал http://www.aex.ru/news/2014/6/10/121049/ ,а как же с переносом аэропорта за город? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №134972. отписаться |
