Сергей Дорофеев
Сергей Дорофеев
 | Дмитрий Леонидович Лагун | 12:51 Огромное спасибо Вам Сергей за действительно исторические и уникальные фото нашего аэропорта и нашей жизни. Мой отец проработал в белорусском аэрофлоте 35 лет. Из них 13 на руководящей должности флаг-штурмана (главного штурмана). Имеются фотографии и в нашем архиве. Например похороны экипажа Пахтакора и т.д. Будет интересно пишите, пересечемся. С глубоким уважением Дмитрий. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191889. отписаться |
 | Сергей Дорофеев | 20:59 Определить борт ЯК 40, на взлете ВПП 30 Минск 1, не удалось, даже в высоком разрешении скана | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №192008. отписаться |
 | Сергей_В | 20:59 Спасибо преогромнейшее за серию фотографий по Минску-1. Вы могли бы уточнить? когда в 1973 году делались фотографии? У меня есть предположение, что это уже осень переходящая в зиму, либо март-апрель. Я сужу по наличию Ту-134А на фото (виден его хвост в раскраске "Синяя птица"). Первый Ту-134 в Минск пришел 14 марта 1973 года. На заднем плане виднеются минские Ан-10. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191797. отписаться |
 | Сергей Дорофеев | 20:59 Да нет, всего 13,7 мб | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
 | Сергей_В | 20:59 To Minsk-1 Поправлю. Бакинские Ту-134 стали летать в Минск только с 1977 года (через Харьков). До Ту-134 из Баку в Минск с 1965 года летал бакинский Ил-18 с посадками в Харькове или Донецке. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Minsk-1 | 20:59 В Баку из Минска летали Ту-134. А в Киев в том числе и Як-40. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Антон Петров | 20:59 Что-то одно из двух указано не верно - или регистрация, или заводской номер. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Владимир Почекутов | 20:59 На фото регистрация СССР-87266 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Михаил Кох | 20:59 Владимир, если приглядеться, то последняя цифра вполне может быть пятеркой. Нет оснований не доверять человеку смотревшему скан высокого разрешения. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Летел в Жуляны на ЯК 40 из Минска год где то 1984. 2-3 пассажира и груз в салоне сеткой обтянут | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 20:59 Сергей, спасибо большое! С нетерпением жду Ваших фотографий | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Ребята! прошу быть снисходительными. Фото я снимал где-то в конце 1973 года. На отцовскую камеру Киев-4. с объективом Юпитер 8М ф=50мм. В те времена пацанам можно было подходить на такие дистанции для съемки. Отсканировал невнятный номер еще раз но уже с разрешением 9838х5653 вот ссылка на полный кадр: https://download51.files.attachmail.ru/5CB5987586E3496EA8FBEE5E046EDA2A/21f915c1982dd78fe444c72eee589549/%D0%A7%D0%91%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD2102201%D1%916442.tif?from=e.mai | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Антон Петров | 20:59 Я считаю, что на большом скане достаточно четко видно, что последняя цифра "6". Это вписывается в принадлежность борта - 87266 Украинского УГА, 87265 Азербайджанского УГА. Маловероятно, что существовал какой-нибудь регулярный рейс из Азербайджана в Белоруссию, выполняемый на Як-40. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Влад | 20:59 Уникальные кадры! Историческую составляющую трудно оценить... Особенно сейчас, когда аэропорт доживает крайние годы... Можно Вашу почту? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191889. отписаться |
 | Влад | 20:59 Взлет с ВПП 30 со стороны перрона? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191987. отписаться |
| Михаил Кох | 20:59 Антон, согласен полностью. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Благодарю Вас друзья! Разобрались! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Коржик | 20:59 Почтой лучше в личных сообщениях обмениваться. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191889. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Интересно, буду ждать. А фото правда весит 13 т - терабайт? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 ВПП 30 исполнительный. на переднем плане машина аэродромного питания и железка старых рулёжек. Снимал сидя на заборе. К сожалению не удалось определить борт даже в высоком скане | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191987. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:59 Вот это да! Огромное спасибо за такие фотографии!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:59 Друзья, мб кто-нибудь рассмотрит номер этого самолёта и укажет авиакомпанию? А то автор как-то поленился это сделать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191797. отписаться |
| Буги-Вуги | 20:59 Petrosyan Airlines. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191797. отписаться |
| Александр Дошин | 20:59 Уникальный кадр! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Спасибо Друзья! Я залез в свою фототеку (1973-74 года), где чб нг сохранил в хорошем состоянии. В юности лазил к РД, исполнительному, ремзаводу 407 и снимал, что видел. Спасибо за интерес к моим фотографиям. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Vlad | 20:59 Кадр ретро!Очень хорош и красив!Сергей спасибо вам большое за уникальный кадр! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Антон Петров | 20:59 Сергей, Вы пользуетесь какими-нибудь редакторами для обработки изображений? Снимок хороший, но надо потратить немного времени на приведение его в более смотрибельный вид. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 к сожалению Нет. Это оригинал. Скан с моего чб негатива, недавно вскрыл фототеку. Камера Киев4 ф=50мм. в личку могу выслать в любом разрешении. если интересно? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:59 Сергей Дорофеев Пожалуйста, указывайте авиакомпанию. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 20:59 С Ту-124 будет еще много фотографий? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Сергей, можете мне выслать фото? Я обработаю его и вышлю вам готовое без шумов и мусора. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
 | Сергей Дорофеев | 20:59 В 70-х реконструировали порт. "Железку" бросили к забору со стороны полосы 12. Для нас, восьмикласников, не было труда заходить на старт и фотографировать отцовским киевом. Никто, в то время, не обращал на это внимания. Помню местные жители ходили из курасовщины на физкультурный прямо через полосу. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191549. отписаться |
| Vlad | 20:59 Вот и я рассмотрел номер 45058. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191797. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Спасибо Антон! Выслать фотографии могу вес каждой прим 13 т в формате TFT. улучшайте для общего дела. ссылку на фото пришлю. в белоруссии слабый инет на раздачу. занимает несколько времени | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 ответ Юрию. Фото сканирую с чб негативов. Фототека немаленькая. школьная, но увлекался самолётами с детства. Папа Вениамин-начальник ПДС 26 воздушной армии. и сын за ним. в последствии командир ПДР в Афгане 79 год | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191847. отписаться |
| Максим Гришин | 20:59 Ливрея отличная. Металлические листы на переднем плане - реконструкция перрона? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191549. отписаться |
 | Сергей_В | 20:59 Если я не ошибаюсь, вдали (у левой границы кадра) просматривается Ан-10, уже выведенный из эксплуатации. Скорее всего стоит на газоне за перроном, напротив терминала. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191547. отписаться |
 | Сергей Дорофеев | 20:59 Прошу прощения, фото 1973 года | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191382. отписаться |
| Павел Безруков - AviaPressPhoto | 20:59 Наверное, этот борт http://russianplanes.net/reginfo/61442 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191382. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
