Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Руслан Пала
n/a



Лента новостей:


2021-05-12

Алексей Коваль | 2021-05-12 21:47:47
Все т. н. "К" в эксплуатации остаются БМ с указанием "типа", обозначение "МиГ-31К" неофициальное -- по факту, применительно к эксплуатируемым машинам, его не существует.

2021-04-22

Алексей Коваль | 2021-04-22 02:39:55
Может, движок сайта при разрешении клиента, скажем, 1920 и менее, сайзит на странице принудительно, типа max-width 1200, чтобы не рушить вёрстку, а при бОльших, типа 2560, уже оставляет реальный размер?
Ещё у Хрома (если он, или браузер на его движке) кэш многих сайтов часто по F5 или Ctrl-R просто так не обновляется, надо полностью закрыть все вкладки с данного сайта, то есть рефреш элемента в отдельной вкладке не приводит к его обновлению в соседней, даже с клавишами. Но открытие на отдельном компе точно должно работать, если, конечно, там нет ранее открытой вкладки с этого сайта, причём любой, даже с другой фотографией.

2021-04-15

Алексей Коваль | 2021-04-15 22:02:34
Написал, ответ такой:
«За давностью лет боюсь ошибиться, но, думаю, что это агрегаты наддува химбака.».
Денис, спасибо! Стало ещё интереснее, почему на других тогда не было такого наддува ;). Пойду теперь спрашивать представителей ОКБ.

2021-04-12

Алексей Коваль | 2021-04-12 04:06:48
Да, грустно... Отчего так? Общая стагнация и спад экономики, возможно, более дешёвые способы грузоперевозок (ж/д, авто)?

2021-04-06

Алексей Коваль | 2021-04-06 23:14:12
Для визуального контроля подвески.

2021-04-01

Алексей Коваль | 2021-04-01 21:55:55
Окраска-то точно ВВС Лаоса нынешняя.
Можно, пожалуй, заменить оператора. Ну а карточку — будем надеяться на лаосских споттеров, или кто эти фото опубликовал. Написать им там в комментах, что ли.

Алексей Коваль | 2021-04-01 14:02:53
Таки перегон. Лаос: https://www.facebook.com/478509568864279/posts/3738559372859266/. Будет перерегистрирован. Скоро, полагаю, узнаем и серийник.

2021-03-25

Алексей Коваль | 2021-03-25 14:53:23
@ Илья Н (2021-03-24 08:57)
> @ Алексей (2021-03-19 23:30)
> > "... Рысачок не знаю, ценность его не совсем понятна... как пособие в ВУЗ или
> > училище хотя бы, всё же он единственный.
> > ..."
> > Их вроде не меньше трёх бортов, 777, 778 и 779 точно были
> Разные источники говорят, что было построено до 5 Рысачков, все принадлежали КБ
> Техноавиа. При этом летали только 3 - 777 и 778 в заводской серой ливрее, и 779
> в камуфляже

А они остались где, остальные-то борты? Wiki говорит, что в Ахтубу один отправляли. В списках нет его, он по линии МО, что ли? И С-37 и МиГ-31М тоже так?

2021-03-19

Алексей Коваль | 2021-03-19 22:35:27
Да, замах суровый... может, кто бы подсказал бы Су-47 в Монино отдать, МиГ-31М тоже, Ту-155 хотя бы хвостовую часть сохранить, или поагрегатно, что ли.
В целом распоряжение понятное, навести порядок и в этой части абсолютно нормально.
Но уникальные аппараты безусловно, нуждаются в сохранении.

2021-03-18

Алексей Коваль | 2021-03-18 13:18:22
Спасибо! Полезно!

2021-03-17

Алексей Коваль | 2021-03-17 21:39:05
Вот это супер! Кайф!

2021-03-11

Алексей Коваль | 2021-03-11 18:36:08
Ещё нюанс — может быть перегон в одно из сопредельных государств (а то и запредельных ;)), номер временный, но именно на -468*, так как из состава флота. Есть фото «систершипа» 46855 перед передачей в Никарагуа, уже в ливрее их ВВС, но ещё с нашим номером. Но. Шрифт ВКС таки смущает. Может, и не из флотских?

Алексей Коваль | 2021-03-11 18:16:38
Ещё у флотских у всех (вроде бы) должны быть синие/голубые тактические номера. Да и цвет белый крайне странен. Также, ежели калибровщик какой бы был, то визуальных признаков нет.

Алексей Коваль | 2021-03-11 18:13:48
RF-468** известные до этого все флотские. Эксплуатант уже точно известен, или гипотеза? Почему-то нет других лейблов, по мне так отдаёт «росгвардией» или типа того.
С 54006, безусловно, совпадение, здесь же госавиация, а там экспериментальное ВС, как понимаю.

2021-03-10

Алексей Коваль | 2021-03-10 22:44:26
Вот, кстати, пожалуйста: фото готовой продукции БЛМЗ из статьи в Wiki (и она разного цвета!): https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%B8%D1%85%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB%3A%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%91%D0%9B%D0%9C%D0%97.jpg.

Алексей Коваль | 2021-03-10 22:38:11
Надо, наверное, на заводе, БЛМЗ спрашивать. У них очень внушительный перечень выпускаемых колёс, они практически монополисты в этом смысле: http://www.blmz.ru/production/seriynaya-produktsiya, и это только гражданский перечень, а так заявляют о выпускаемых колёсах для 43 самолётов и 15 вертолётов (видимо, с модификациями) российской авиации.
И, выходит, они сами в разные цвета свою продукцию красили, и красят.

Алексей Коваль | 2021-03-10 22:32:17
76-е я не пропустил, так как они с зелёными колёсами (как и очень много ещё, какие типы), а перечислял как раз не с зелёными (преимущественно серыми или серебристыми). А жёлтые отдельно выделил.

Алексей Коваль | 2021-03-10 17:38:27
Пардон, телефон, не «менее роняется», а менее понятен.

Алексей Коваль | 2021-03-10 17:37:31
Хотя и не на самых тоже нет. Ил-96, Ил-86, Ту-144 — на ВАСО, возможно, это закончилось на Ан-10/12. Ту-204/214, Ту-154М, Ту-160. Ан-124. Як-42 (притом, что колёса у него от Ил-18, как известно) и Як-40 (а на одновременно производимом Як-38 — нет). Получается, только до определённого периода такой стандарт был? И у всех по-разному завершился. Самара на Ту-154Б и Ту-95/142 (и Таганрог потом) ещё ставила жёлтые, Казань на Ил-62/62М. Остальные зелёные были до поры.
Но в экспериментальных/выставочных окрасках этот стандарт нарушали и значительно раньше.
Хотя, я полагаю, что красили, конечно, производители колёс, Балашихинский ЛМЗ (основной), Каменск-Уральский МЗ, а кто ещё производил/производит? И тогда ещё менее роняется принцип ;).

Алексей Коваль | 2021-03-10 17:10:38
И на самых современных отечественных типах — тоже нет.

Алексей Коваль | 2021-03-10 17:09:25
Спасибо, интересные подробности. Давно искал. Но почему именно зелёный? Есть какой-то в нём смысл, или просто любой, резко отличающийся от нейтрального, цвет исключительно для отличия деталей? Существует ли такой стандарт? Почему на Западе нет такого?

2021-01-31

Алексей Коваль | 2021-01-31 03:26:07
Его переоборудовали, что ли, как-то?

2021-01-28

Алексей Коваль | 2021-01-28 02:14:57
Это. Просто. БОМБА!

2021-01-15

Алексей Коваль | 2021-01-15 17:42:50
Михаэль — один из участников команды Soviet Transports, которая эти самые реестры энтузиастов создаёт и ведёт, поддерживает их публичную доступность.
Реестры RP создавались в значительной степени на основе ST и поддержке их команды, и ведутся в том числе, с его участием (есть такой значок R после имени пользователя).
Высказанные советы в данной ситуации не подходят ).

Алексей Коваль | 2021-01-15 17:30:19
Вопрос в том, какие номера стёрты в Китае ;).

2021-01-13

Алексей Коваль | 2021-01-13 14:47:17
Ну, кстати, автор материала — Денис Окань (denokan), товарищ весьма известный. Кто с ним лично знаком, может, быстрее спросит, а я, если не забуду, напишу ему в личку на Авиафоруме.

Алексей Коваль | 2021-01-13 14:44:22
Это что-то сельскохозяйственное, наддув или вентиляция, ставились такие штуки с обеих сторон, но были далеко не на всех машинах. Надо порыть ещё в документации и так, по Сети.
Один из примеров: https://pikabu.ru/story/romantika_proshedshikh_let_khimicheskie_poletyi_5290637.

2021-01-07

Алексей Коваль | 2021-01-07 02:25:39
Или это оранжевая, и цвет так выглядит на ч/б? А читлайн (полоса) не читается (но немного как будто виден)?

Алексей Коваль | 2021-01-07 02:23:26
Мог ли быть Ми-6А из "Аэрофлота-73" перекрашен в серую ливрею? Например, в Красноярском УГА такого точно не было. Номер на вид кажется 21026, сургутский, тоже потерпевший аварию (в октябре 1987).
Михаил, если можно, прошу уточнить.
Также нашлось фото с эмблемой "РВЗ комсомольцы — строителям БАМ". Это 21025 или другая машина?
Спасибо.
https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-2895435.

2020-12-28

Алексей Коваль | 2020-12-28 14:34:08
Их можно восстановить, но есть ли смысл?

Алексей Коваль | 2020-12-28 01:39:57
Уважаемые коллеги, свои комменты решил затереть. Считаю, что им навсегда висеть в пространстве не стоит. Все уже прочитали, а оставлять не готов, так как всё равно остался выглядеть в них нравоучительным. Так мне кажется. Надеюсь при этом, что здравые суждения донёс.
Призываю вас тоже почистить для ясности. Благодарю за понимание.

Алексей Коваль | 2020-12-28 01:09:15
Сила! Супер.

2020-12-24

Алексей Коваль | 2020-12-24 04:57:54
Если Вы ещё не нашли способ связи, то здесь есть возможность отправки личных сообщений автору, наведите курсор на его имя, будет меню с пунктом "письмо". Вообще раньше все комментарии под фото высылались автору — сейчас не знаю, так ли. Также Александр бывает здесь нерегулярно, но как только появится — полагаю, ответит.

Алексей Коваль | 2020-12-24 03:36:56
Ничего себе! Стали выдавать военную тайну на борту! ))
Отлично, что машины служат.

Алексей Коваль | 2020-12-24 03:35:08
Фото супер! (забыл дописать :))

Алексей Коваль | 2020-12-24 03:33:53
Привязка карточки некорректная.

2020-12-20

Алексей Коваль | 2020-12-20 04:30:36
Саня, крутяк! Хоть на десктоп ставь! Отдельная благодарность за watermark-free ;)

Алексей Коваль | 2020-12-20 04:25:59
Ничего себе! Круто,здорово!

2020-12-14

Алексей Коваль | 2020-12-14 04:39:53
В карточке стоит указать, что лизингополучатель — ОГУП «Авиация Колымы», договор на них, от кого — ГТЛК? РВС же не могут быть лизингодателем.
«Вертолет приобретен в лизинг на семь лет по программе обновления воздушного транспорта и в целях повышения транспортной доступности Магаданской области. На эти цели будет направлено около 720 млн рублей. ... новый Ми-8 может поднять на борт до 24 человек. ... вертолет дооборудован под медицинский модуль с целью выполнения работ санитарной авиации. Также он способен выполнять коммерческие перевозки, перевозки грузов и весь спектр авиаработ, которые необходимы в Магаданской области ... Это первый вертолет, купленный Магаданской областью за последние 30 лет”
Дата прибытия в Магадан — 21.01.2020.

2020-12-12

Алексей Коваль | 2020-12-12 22:43:00
Не владелец, "лизингополучатель".