андрей
андрей
 | Георгий Томин | 21:03 носовая часть киля вообще без ПОС? ни электро, ни пневмо, ни пьезо (как на 0105)? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Алексей | 21:03 Первый полёт состоялся 19-01-2018, работал как 78741. Полчаса в небе провёл. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Речь не о сравнении а о том, что там это доводят, а в СССР списали. Они деньги не тратят в дупло. С-130 доводят 60 лет. В СССР такого не дошли и Ан'12 давно не выпускают. Отсюда рационализм там. Вы же в узкопонимании думаете что тяжеловоз ми6 ровняют с 53м... так что... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:03 Сравните бюджет США, которые могут себе позволить доводить и при этом строить новые самолёты и наш бюджет, который не понятно где. У них повсюду базы НАТО, везде, каждая такая база экипирована по полной, а у нас нет. Так что глупо сравнивать и думать узколобо именно в отношении каких-то доводок в авиации. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Да нет- как раз СССР просерал миллиарды гробя одно и разрабатывая взамен новое. Они ежа не выдумывают а модернят С-130 уже 60 лет. В ссср ан-12 закопали и пилят баблос в виде Ил-276/214. Китаёзы те же Ан-12/ Y-8 доводят далее. О том и речь. СН-53 я привел как пример такого рационализма ( они модернят и апгрейдят, а те тратят лярды на новое) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:03 Ничем Китайцы их не доводят. Удлинили изначально нос и поставили GPS, всё, доводка? У нас тоже на все машины старые ставят GPS и всякие глонасс. У нас тоже полно техники, которую так же промодернизировали. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Хм. Действительно... Можно же на Ан-2 летать, просто модернизировать его немножечко надо. Двигуны поставить реактивные, тяги из бычьих кишков заменить гидравликой. Ну тупыыыые совки, не догадались... Кстати, а как насчёт XB-70, SR-71 и программы F-117? Это не выдуманный ёж с многомиллиардным долларовым попилом? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Георгий Томин | 21:03 ну, "социалистическое разделение труда" - наше всё! в штатах мозговой цент - КБ, создавал самолёт, расширял, обрастал производственными мощностями, сопровождал и поддерживал лётную эксплуатацию, модернизировал и ремонтировал. всё в одной фирме. у нас мозговой центр - КБ, создавало самолёт, спихивало его в промышленность, и после начала серийного производства всячески отбивалось от сопровождения, особенно эксплуатации. промышленность, в свою очередь, отбивалась от эксплуат | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 21:03 Да и сравнивать СН-53 и МИ-6 как то смешно.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Илья. Смотря на бардак у Вас- (4 типа ударных вертолетов, 5 типов ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ТАНКОВ, 4 типа БМП....)- в МО реально баблопил | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Щас бы быть гражданином другого государства с минимумом боевой авиации и считать бабло в чужих карманах | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Макс С | 21:03 Руслан, а что у пиндосов бабло не считаешь? Они его пилят в 100 раз больше на разную безполезщину. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Кирилл Тарасов | 21:03 Ваау! Класс! Наконец то! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| VVN | 21:03 а как понимать: "покидает завод"...на буксире, в сопровождении ГАИцов? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Илья. За счет моих родичей работавших в ссср у Вас-это построено. Право имею. Минимум боевой авиации???? Тут ее вполне хаатает. И тем более если РФ надо (условно) где-то 300 истребителей , то той же Австрии более 17 не нужно. Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других. Макс-дело в том что у меня нет понятия пиндос. Если для Вас они враг- то унижать себя до такого врага коего Вы обозвали( скажем меня ст | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Иван Зубов | 21:03 Везут на аэродром с завода, думаю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Александр Гук | 21:03 Буксируют на ЛИС. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 > Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других. А Вы случайно не именно этим ли занимаетесь? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| VVN | 21:03 ЛИС это структурное подразделение завода(тот же заводской цех)? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:03 Ми-6 на помойке, а Ми-26 нет, западом признанный вертолет. Так что | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Александр Гук | 21:03 да, выполняют подготовку к полету и непосредственно облет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| андрей | 21:03 В нем стоят баки, производства завода, на котором я работаю | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| авиафил | 21:03 Левую дверь, в отличие от Ил-78М, решили оставить? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| bender | 21:03 Где-то я слышал, что он конвертируемый в обычный транспортный, мол, только цистерны вынуть надо. Может поэтому. Ил-78М вроде неконвертируемый обратно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Алексей Резниченко | 21:03 И как же теперь выглядит рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора?Можно ли с него делать красивые фото заправляемых самолётов? O_o | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| bender | 21:03 Алексей, если это он же https://russianplanes.net/id170420 - то никак (( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Александр Гук | 21:03 Да, о фото из кабины оператора дозаправки можно забыть. Его сменили видеокамеры. И топливозаправщик полностью сохраняет возможности транспортника. Баки демонтируемые. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Алексей Резниченко | 21:03 Эх, придётся будущим фотозаправщикам следовать по техническому пути Артура Саркисяна или накрайняк лепить свою аппаратуру скотчем прямо к заправочному конусу :-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Арсений Малкин | 21:03 там по яндексу, ехать и ехать от завода до ЛИСа | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 Самая длинная в мире рулёжная дорожка. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Георгий Томин | 21:03 интересно, на кого возложили обязанности оператора? при нынешних возможностях ПНК, и штурман, и правак особо не загружены. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Kuzma | 21:03 Саня, Саня.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Уже мозги заработали? От треша 78М с зашитым задом,отказались? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Да, щас ещё покрасят сверху как сербские МиГ-29 и будет конфетка | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Реально серяк будет или прикол с наездом? Просто смотреть на понос ВСУ/ВКС с ерофлотовскими полосами - тошнятина. Что у МВДшников с их сине-красной , что у ФСБшников с белой или красной лентой. В ЮСА все серое и сразу ясно - С-17 ВВС или очередной жирокапающий окорок типа Волга -Днепр с их 76м. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Сверху в пиксель покрасят, с боков челюсти нарисуют, остальное у вас спросят | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Зачем юродить? Просто я наблюдал как работает камо в разных периодах суток и освещении. Лично скажу что ерофлотский беляк с полосой-видно и за 40км. Особенно на солнце бликует. В 11г залетали с-130j и их поохо видно уже с 5 в солнечник | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Как же это так получилось, что Вы не консультируете глупое МО РФ по таким вопросам? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222087. отписаться |
