Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   7348
  •   113
  •   38

1 / 117

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Топливозаправщик Ил-78МД-90А покидает завод.

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RF-78741
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Россия (СССР) - ВВС
  • Рейс: 78741 (ZIA-), на карте
  • Замечен: 19 августа 2020 г. в 07:42 MSK

Первый топливозаправщик на базе Ил-76МД-90А. ОП-1.
Март 2014 – идет комплектование деталями.

28 ноября 2017 - выкатка на ЛИС.
https://www.facebook.com/UAC.RUSSIA/videos/1956903900991516/
Комментарии к фотографии
Кирилл Тарасов (фото)

| 2017-11-29 19:05 | 261157

Ваау! Класс! Наконец то!

VVN (фото)

| 2017-11-29 19:23 | 261158

а как понимать: "покидает завод"...на буксире, в сопровождении ГАИцов?

Иван Зубов - AviMedia (фото)

| 2017-11-29 19:35 | 261159

Везут на аэродром с завода, думаю.

Александр Гук (фото)

| 2017-11-29 19:46 | 261160

Буксируют на ЛИС.

VVN (фото)

| 2017-11-29 20:05 | 261161

ЛИС это структурное подразделение завода(тот же заводской цех)?

Александр Гук (фото)

| 2017-11-29 20:31 | 261164

да, выполняют подготовку к полету и непосредственно облет

андрей (фото)

| 2017-11-29 21:23 | 261167

В нем стоят баки, производства завода, на котором я работаю

aviafil (фото)

| 2017-11-29 21:59 | 261172

Левую дверь, в отличие от Ил-78М, решили оставить?

bender (фото)

| 2017-11-29 22:04 | 261173

Где-то я слышал, что он конвертируемый в обычный транспортный, мол, только цистерны вынуть надо. Может поэтому. Ил-78М вроде неконвертируемый обратно.

Алексей Резниченко (фото)

| 2017-11-29 22:44 | 261175

И как же теперь выглядит рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора?Можно ли с него делать красивые фото заправляемых самолётов? O_o

bender (фото)

| 2017-11-29 22:49 | 261177

Алексей, если это он же https://russianplanes.net/id170420 - то никак ((

Александр Гук (фото)

| 2017-11-29 23:06 | 261179

Да, о фото из кабины оператора дозаправки можно забыть. Его сменили видеокамеры. И топливозаправщик полностью сохраняет возможности транспортника. Баки демонтируемые.

Алексей Резниченко (фото)

| 2017-11-29 23:20 | 261181

Эх, придётся будущим фотозаправщикам следовать по техническому пути Артура Саркисяна или накрайняк лепить свою аппаратуру скотчем прямо к заправочному конусу :-)

Арсений Малкин (фото)

| 2017-11-30 10:05 | 261194

там по яндексу, ехать и ехать от завода до ЛИСа

Kirin (фото)

| 2017-11-30 11:14 | 261195

Самая длинная в мире рулёжная дорожка.

Георгий Томин (фото)

| 2017-11-30 11:58 | 261197

интересно, на кого возложили обязанности оператора?
при нынешних возможностях ПНК, и штурман, и правак особо не загружены.

Kuzma (фото)

| 2017-11-30 12:40 | 261198

Саня, Саня....

Руслан Пала (фото)

| 2017-12-01 00:11 | 261221

Уже мозги заработали? От треша 78М с зашитым задом,отказались?

Илья Соловей (фото)

| 2017-12-01 09:06 | 261223

Да, щас ещё покрасят сверху как сербские МиГ-29 и будет конфетка

Руслан Пала (фото)

| 2017-12-01 16:12 | 261236

Реально серяк будет или прикол с наездом? Просто смотреть на понос ВСУ/ВКС с ерофлотовскими полосами - тошнятина. Что у МВДшников с их сине-красной , что у ФСБшников с белой или красной лентой. В ЮСА все серое и сразу ясно - С-17 ВВС или очередной жирокапающий окорок типа Волга -Днепр с их 76м.

Илья Соловей (фото)

| 2017-12-01 17:33 | 261248

Сверху в пиксель покрасят, с боков челюсти нарисуют, остальное у вас спросят

Руслан Пала (фото)

| 2017-12-02 00:24 | 261282

Зачем юродить? Просто я наблюдал как работает камо в разных периодах суток и освещении. Лично скажу что ерофлотский беляк с полосой-видно и за 40км. Особенно на солнце бликует. В 11г залетали с-130j и их поохо видно уже с 5 в солнечник

Илья Соловей (фото)

| 2017-12-02 00:34 | 261283

Как же это так получилось, что Вы не консультируете глупое МО РФ по таким вопросам?

Руслан Пала (фото)

| 2017-12-02 03:54 | 261292

Илья. Смотря на бардак у Вас- (4 типа ударных вертолетов, 5 типов ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ТАНКОВ, 4 типа БМП....)- в МО реально баблопил

Илья Соловей (фото)

| 2017-12-02 07:06 | 261294

Щас бы быть гражданином другого государства с минимумом боевой авиации и считать бабло в чужих карманах

Макс С (фото)

| 2017-12-02 08:18 | 261295

Руслан, а что у пиндосов бабло не считаешь? Они его пилят в 100 раз больше на разную безполезщину.

Руслан Пала (фото)

| 2017-12-02 10:44 | 261302

Илья. За счет моих родичей работавших в ссср у Вас-это построено. Право имею. Минимум боевой авиации???? Тут ее вполне хаатает. И тем более если РФ надо (условно) где-то 300 истребителей , то той же Австрии более 17 не нужно. Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
Макс-дело в том что у меня нет понятия пиндос. Если для Вас они враг- то унижать себя до такого врага коего Вы обозвали( скажем меня ставить до какого то майдаунца с брусчаткой в руках ииматюками в зубах) значит опустить себя до его уровня. У них не пилят на ерунду в стиле Рейхстаг под Москвой. Как пример-они далее модернят СН-53 и создали новую моду с повышенной грузоподьемность. Учитывая что его большегрузный ровесник Ми-6 давно на помойке. А деньжище их для Вас большие, в силу низкоценности Вашей валюты ( потому для Вас это дорого, у них ноут за 800$ дешевый, у Вас -40-50к-дорооой). Но даже такой курс не отпугивает желающих взять А320, 321, В737 а не суперджет или ан-148 158. Потому я не опускаю их.

Илья Соловей (фото)

| 2017-12-02 10:55 | 261304

> Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
А Вы случайно не именно этим ли занимаетесь?

Ми-6 на помойке, а Ми-26 нет, западом признанный вертолет. Так что

viktorija33 (фото)

| 2017-12-02 17:08 | 261320

Да и сравнивать СН-53 и МИ-6 как то смешно....

Руслан Пала (фото)

| 2017-12-05 22:31 | 261528

Речь не о сравнении а о том, что там это доводят, а в СССР списали. Они деньги не тратят в дупло. С-130 доводят 60 лет. В СССР такого не дошли и Ан'12 давно не выпускают. Отсюда рационализм там. Вы же в узкопонимании думаете что тяжеловоз ми6 ровняют с 53м... так что...

Сравните бюджет США, которые могут себе позволить доводить и при этом строить новые самолёты и наш бюджет, который не понятно где. У них повсюду базы НАТО, везде, каждая такая база экипирована по полной, а у нас нет. Так что глупо сравнивать и думать узколобо именно в отношении каких-то доводок в авиации.

Руслан Пала (фото)

| 2017-12-06 12:56 | 261546

Да нет- как раз СССР просерал миллиарды гробя одно и разрабатывая взамен новое. Они ежа не выдумывают а модернят С-130 уже 60 лет. В ссср ан-12 закопали и пилят баблос в виде Ил-276/214. Китаёзы те же Ан-12/ Y-8 доводят далее. О том и речь. СН-53 я привел как пример такого рационализма ( они модернят и апгрейдят, а те тратят лярды на новое)

Ничем Китайцы их не доводят. Удлинили изначально нос и поставили GPS, всё, доводка? У нас тоже на все машины старые ставят GPS и всякие глонасс. У нас тоже полно техники, которую так же промодернизировали.

Илья Соловей (фото)

| 2017-12-06 13:20 | 261548

Хм. Действительно... Можно же на Ан-2 летать, просто модернизировать его немножечко надо. Двигуны поставить реактивные, тяги из бычьих кишков заменить гидравликой. Ну тупыыыые совки, не догадались...
Кстати, а как насчёт XB-70, SR-71 и программы F-117? Это не выдуманный ёж с многомиллиардным долларовым попилом?

Георгий Томин (фото)

| 2017-12-06 13:26 | 261549

ну, "социалистическое разделение труда" - наше всё!
в штатах мозговой цент - КБ, создавал самолёт, расширял, обрастал производственными мощностями, сопровождал и поддерживал лётную эксплуатацию, модернизировал и ремонтировал. всё в одной фирме.
у нас мозговой центр - КБ, создавало самолёт, спихивало его в промышленность, и после начала серийного производства всячески отбивалось от сопровождения, особенно эксплуатации. промышленность, в свою очередь, отбивалась от эксплуатантов, наклепав ЗИП-ов и ремкомплектов, спихивало все дальнейшие заботы на ведомственные АРЗ.
ситуация, когда ЛА вовсю эксплуатируется, а про уже него деды-создатели и отцы-изготовители забыли, мол всё совсем новое и другое в работе...
а сейчас, вообще, растолтевшие на военных заказах производители покупают себе имя и, чаще только мозги, обнищавших создателей.
под руководством никаких к авиации "менеджеров".

alexy (фото)

| 2018-01-19 10:45 | 263346

Первый полёт состоялся 19-01-2018, работал как 78741. Полчаса в небе провёл.

Георгий Томин (фото)

| 2018-01-30 14:19 | 263737

носовая часть киля вообще без ПОС?
ни электро, ни пневмо, ни пьезо (как на 0105)?

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02