Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-78М-90А · (зав.н. 9241564728048) · Авиастар

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2017-11-29 19:05 | #

Ваау! Класс! Наконец то!

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2017-11-29 19:05

Ваау! Класс! Наконец то!

-

0

+

VVN (фото) | 2017-11-29 19:23 | #

а как понимать: "покидает завод"...на буксире, в сопровождении ГАИцов?

-

0

+

VVN | 2017-11-29 19:23

а как понимать: "покидает завод"...на буксире, в сопровождении ГАИцов?

-

0

+

Иван Зубов (фото) | 2017-11-29 19:35 | #

Везут на аэродром с завода, думаю.

-

0

+

Иван Зубов | 2017-11-29 19:35

Везут на аэродром с завода, думаю.

-

0

+

Александр Гук (фото) | 2017-11-29 19:46 | #

Буксируют на ЛИС.

-

0

+

Александр Гук | 2017-11-29 19:46

Буксируют на ЛИС.

-

0

+

VVN (фото) | 2017-11-29 20:05 | #

ЛИС это структурное подразделение завода(тот же заводской цех)?

-

0

+

VVN | 2017-11-29 20:05

ЛИС это структурное подразделение завода(тот же заводской цех)?

-

0

+

Александр Гук (фото) | 2017-11-29 20:31 | #

да, выполняют подготовку к полету и непосредственно облет

-

0

+

Александр Гук | 2017-11-29 20:31

да, выполняют подготовку к полету и непосредственно облет

-

0

+

андрей (фото) | 2017-11-29 21:23 | #

В нем стоят баки, производства завода, на котором я работаю

-

0

+

андрей | 2017-11-29 21:23

В нем стоят баки, производства завода, на котором я работаю

-

0

+

aviafil (фото) | 2017-11-29 21:59 | #

Левую дверь, в отличие от Ил-78М, решили оставить?

-

0

+

aviafil | 2017-11-29 21:59

Левую дверь, в отличие от Ил-78М, решили оставить?

-

0

+

bender (фото) | 2017-11-29 22:04 | #

Где-то я слышал, что он конвертируемый в обычный транспортный, мол, только цистерны вынуть надо. Может поэтому. Ил-78М вроде неконвертируемый обратно.

-

0

+

bender | 2017-11-29 22:04

Где-то я слышал, что он конвертируемый в обычный транспортный, мол, только цистерны вынуть надо. Может поэтому. Ил-78М вроде неконвертируемый обратно.

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2017-11-29 22:44 | #

И как же теперь выглядит рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора?Можно ли с него делать красивые фото заправляемых самолётов? O_o

-

0

+

Алексей Резниченко | 2017-11-29 22:44

И как же теперь выглядит рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора?Можно ли с него делать красивые фото заправляемых самолётов? O_o

-

0

+

bender (фото) | 2017-11-29 22:49 | #

Алексей, если это он же https://russianplanes.net/id170420 - то никак ((

-

0

+

bender | 2017-11-29 22:49

Алексей, если это он же https://russianplanes.net/id170420 - то никак ((

-

0

+

Александр Гук (фото) | 2017-11-29 23:06 | #

Да, о фото из кабины оператора дозаправки можно забыть. Его сменили видеокамеры. И топливозаправщик полностью сохраняет возможности транспортника. Баки демонтируемые.

-

0

+

Александр Гук | 2017-11-29 23:06

Да, о фото из кабины оператора дозаправки можно забыть. Его сменили видеокамеры. И топливозаправщик полностью сохраняет возможности транспортника. Баки демонтируемые.

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2017-11-29 23:20 | #

Эх, придётся будущим фотозаправщикам следовать по техническому пути Артура Саркисяна или накрайняк лепить свою аппаратуру скотчем прямо к заправочному конусу :-)

-

0

+

Алексей Резниченко | 2017-11-29 23:20

Эх, придётся будущим фотозаправщикам следовать по техническому пути Артура Саркисяна или накрайняк лепить свою аппаратуру скотчем прямо к заправочному конусу :-)

-

0

+

Арсений Малкин (фото) | 2017-11-30 10:05 | #

там по яндексу, ехать и ехать от завода до ЛИСа

-

0

+

Арсений Малкин | 2017-11-30 10:05

там по яндексу, ехать и ехать от завода до ЛИСа

-

0

+

Kirin (фото) | 2017-11-30 11:14 | # (A) | (R) |

Самая длинная в мире рулёжная дорожка.

-

0

+

Kirin | 2017-11-30 11:14

Самая длинная в мире рулёжная дорожка.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2017-11-30 11:58 | #

интересно, на кого возложили обязанности оператора?
при нынешних возможностях ПНК, и штурман, и правак особо не загружены.

-

0

+

Георгий Томин | 2017-11-30 11:58

интересно, на кого возложили обязанности оператора?
при нынешних возможностях ПНК, и штурман, и правак особо не загружены.

-

0

+

Kuzma (фото) | 2017-11-30 12:40 | #

Саня, Саня....

-

0

+

Kuzma | 2017-11-30 12:40

Саня, Саня....

-

0

+

Руслан Пала (фото) | 2017-12-01 00:11 | #

Уже мозги заработали? От треша 78М с зашитым задом,отказались?

-

0

+

Руслан Пала | 2017-12-01 00:11

Уже мозги заработали? От треша 78М с зашитым задом,отказались?

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2017-12-01 09:06 | #

Да, щас ещё покрасят сверху как сербские МиГ-29 и будет конфетка

-

0

+

Илья Соловей | 2017-12-01 09:06

Да, щас ещё покрасят сверху как сербские МиГ-29 и будет конфетка

-

0

+

Руслан Пала (фото) | 2017-12-01 16:12 | #

Реально серяк будет или прикол с наездом? Просто смотреть на понос ВСУ/ВКС с ерофлотовскими полосами - тошнятина. Что у МВДшников с их сине-красной , что у ФСБшников с белой или красной лентой. В ЮСА все серое и сразу ясно - С-17 ВВС или очередной жирокапающий окорок типа Волга -Днепр с их 76м.

-

0

+

Руслан Пала | 2017-12-01 16:12

Реально серяк будет или прикол с наездом? Просто смотреть на понос ВСУ/ВКС с ерофлотовскими полосами - тошнятина. Что у МВДшников с их сине-красной , что у ФСБшников с белой или красной лентой. В ЮСА все серое и сразу ясно - С-17 ВВС или очередной жирокапающий окорок типа Волга -Днепр с их 76м.

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2017-12-01 17:33 | #

Сверху в пиксель покрасят, с боков челюсти нарисуют, остальное у вас спросят

-

0

+

Илья Соловей | 2017-12-01 17:33

Сверху в пиксель покрасят, с боков челюсти нарисуют, остальное у вас спросят

-

0

+

Руслан Пала (фото) | 2017-12-02 00:24 | #

Зачем юродить? Просто я наблюдал как работает камо в разных периодах суток и освещении. Лично скажу что ерофлотский беляк с полосой-видно и за 40км. Особенно на солнце бликует. В 11г залетали с-130j и их поохо видно уже с 5 в солнечник

-

0

+

Руслан Пала | 2017-12-02 00:24

Зачем юродить? Просто я наблюдал как работает камо в разных периодах суток и освещении. Лично скажу что ерофлотский беляк с полосой-видно и за 40км. Особенно на солнце бликует. В 11г залетали с-130j и их поохо видно уже с 5 в солнечник

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2017-12-02 00:34 | #

Как же это так получилось, что Вы не консультируете глупое МО РФ по таким вопросам?

-

0

+

Илья Соловей | 2017-12-02 00:34

Как же это так получилось, что Вы не консультируете глупое МО РФ по таким вопросам?

-

0

+

Руслан Пала (фото) | 2017-12-02 03:54 | #

Илья. Смотря на бардак у Вас- (4 типа ударных вертолетов, 5 типов ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ТАНКОВ, 4 типа БМП....)- в МО реально баблопил

-

0

+

Руслан Пала | 2017-12-02 03:54

Илья. Смотря на бардак у Вас- (4 типа ударных вертолетов, 5 типов ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ТАНКОВ, 4 типа БМП....)- в МО реально баблопил

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2017-12-02 07:06 | #

Щас бы быть гражданином другого государства с минимумом боевой авиации и считать бабло в чужих карманах

-

0

+

Илья Соловей | 2017-12-02 07:06

Щас бы быть гражданином другого государства с минимумом боевой авиации и считать бабло в чужих карманах

-

0

+

Макс С (фото) | 2017-12-02 08:18 | #

Руслан, а что у пиндосов бабло не считаешь? Они его пилят в 100 раз больше на разную безполезщину.

-

0

+

Макс С | 2017-12-02 08:18

Руслан, а что у пиндосов бабло не считаешь? Они его пилят в 100 раз больше на разную безполезщину.

-

0

+

Руслан Пала (фото) | 2017-12-02 10:44 | #

Илья. За счет моих родичей работавших в ссср у Вас-это построено. Право имею. Минимум боевой авиации???? Тут ее вполне хаатает. И тем более если РФ надо (условно) где-то 300 истребителей , то той же Австрии более 17 не нужно. Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
Макс-дело в том что у меня нет понятия пиндос. Если для Вас они враг- то унижать себя до такого врага коего Вы обозвали( скажем меня ставить до какого то майдаунца с брусчаткой в руках ииматюками в зубах) значит опустить себя до его уровня. У них не пилят на ерунду в стиле Рейхстаг под Москвой. Как пример-они далее модернят СН-53 и создали новую моду с повышенной грузоподьемность. Учитывая что его большегрузный ровесник Ми-6 давно на помойке. А деньжище их для Вас большие, в силу низкоценности Вашей валюты ( потому для Вас это дорого, у них ноут за 800$ дешевый, у Вас -40-50к-дорооой). Но даже такой курс не отпугивает желающих взять А320, 321, В737 а не суперджет или ан-148 158. Потому я не опускаю их.

-

0

+

Руслан Пала | 2017-12-02 10:44

Илья. За счет моих родичей работавших в ссср у Вас-это построено. Право имею. Минимум боевой авиации???? Тут ее вполне хаатает. И тем более если РФ надо (условно) где-то 300 истребителей , то той же Австрии более 17 не нужно. Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
Макс-дело в том что у меня нет понятия пиндос. Если для Вас они враг- то унижать себя до такого врага коего Вы обозвали( скажем меня ставить до какого то майдаунца с брусчаткой в руках ииматюками в зубах) значит опустить себя до его уровня. У них не пилят на ерунду в стиле Рейхстаг под Москвой. Как пример-они далее модернят СН-53 и создали новую моду с повышенной грузоподьемность. Учитывая что его большегрузный ровесник Ми-6 давно на помойке. А деньжище их для Вас большие, в силу низкоценности Вашей валюты ( потому для Вас это дорого, у них ноут за 800$ дешевый, у Вас -40-50к-дорооой). Но даже такой курс не отпугивает желающих взять А320, 321, В737 а не суперджет или ан-148 158. Потому я не опускаю их.

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2017-12-02 10:55 | #

> Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
А Вы случайно не именно этим ли занимаетесь?

-

0

+

Илья Соловей | 2017-12-02 10:55

> Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
А Вы случайно не именно этим ли занимаетесь?

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2017-12-02 11:33 | #

Ми-6 на помойке, а Ми-26 нет, западом признанный вертолет. Так что

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-02 11:33

Ми-6 на помойке, а Ми-26 нет, западом признанный вертолет. Так что

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2017-12-02 17:08 | #

Да и сравнивать СН-53 и МИ-6 как то смешно....

-

0

+

viktorija33 | 2017-12-02 17:08

Да и сравнивать СН-53 и МИ-6 как то смешно....

-

0

+

Руслан Пала (фото) | 2017-12-05 22:31 | #

Речь не о сравнении а о том, что там это доводят, а в СССР списали. Они деньги не тратят в дупло. С-130 доводят 60 лет. В СССР такого не дошли и Ан'12 давно не выпускают. Отсюда рационализм там. Вы же в узкопонимании думаете что тяжеловоз ми6 ровняют с 53м... так что...

-

0

+

Руслан Пала | 2017-12-05 22:31

Речь не о сравнении а о том, что там это доводят, а в СССР списали. Они деньги не тратят в дупло. С-130 доводят 60 лет. В СССР такого не дошли и Ан'12 давно не выпускают. Отсюда рационализм там. Вы же в узкопонимании думаете что тяжеловоз ми6 ровняют с 53м... так что...

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2017-12-06 01:29 | #

Сравните бюджет США, которые могут себе позволить доводить и при этом строить новые самолёты и наш бюджет, который не понятно где. У них повсюду базы НАТО, везде, каждая такая база экипирована по полной, а у нас нет. Так что глупо сравнивать и думать узколобо именно в отношении каких-то доводок в авиации.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-06 01:29

Сравните бюджет США, которые могут себе позволить доводить и при этом строить новые самолёты и наш бюджет, который не понятно где. У них повсюду базы НАТО, везде, каждая такая база экипирована по полной, а у нас нет. Так что глупо сравнивать и думать узколобо именно в отношении каких-то доводок в авиации.

-

0

+

Руслан Пала (фото) | 2017-12-06 12:56 | #

Да нет- как раз СССР просерал миллиарды гробя одно и разрабатывая взамен новое. Они ежа не выдумывают а модернят С-130 уже 60 лет. В ссср ан-12 закопали и пилят баблос в виде Ил-276/214. Китаёзы те же Ан-12/ Y-8 доводят далее. О том и речь. СН-53 я привел как пример такого рационализма ( они модернят и апгрейдят, а те тратят лярды на новое)

-

0

+

Руслан Пала | 2017-12-06 12:56

Да нет- как раз СССР просерал миллиарды гробя одно и разрабатывая взамен новое. Они ежа не выдумывают а модернят С-130 уже 60 лет. В ссср ан-12 закопали и пилят баблос в виде Ил-276/214. Китаёзы те же Ан-12/ Y-8 доводят далее. О том и речь. СН-53 я привел как пример такого рационализма ( они модернят и апгрейдят, а те тратят лярды на новое)

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2017-12-06 13:12 | #

Ничем Китайцы их не доводят. Удлинили изначально нос и поставили GPS, всё, доводка? У нас тоже на все машины старые ставят GPS и всякие глонасс. У нас тоже полно техники, которую так же промодернизировали.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-06 13:12

Ничем Китайцы их не доводят. Удлинили изначально нос и поставили GPS, всё, доводка? У нас тоже на все машины старые ставят GPS и всякие глонасс. У нас тоже полно техники, которую так же промодернизировали.

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2017-12-06 13:20 | #

Хм. Действительно... Можно же на Ан-2 летать, просто модернизировать его немножечко надо. Двигуны поставить реактивные, тяги из бычьих кишков заменить гидравликой. Ну тупыыыые совки, не догадались...
Кстати, а как насчёт XB-70, SR-71 и программы F-117? Это не выдуманный ёж с многомиллиардным долларовым попилом?

-

0

+

Илья Соловей | 2017-12-06 13:20

Хм. Действительно... Можно же на Ан-2 летать, просто модернизировать его немножечко надо. Двигуны поставить реактивные, тяги из бычьих кишков заменить гидравликой. Ну тупыыыые совки, не догадались...
Кстати, а как насчёт XB-70, SR-71 и программы F-117? Это не выдуманный ёж с многомиллиардным долларовым попилом?

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2017-12-06 13:26 | #

ну, "социалистическое разделение труда" - наше всё!
в штатах мозговой цент - КБ, создавал самолёт, расширял, обрастал производственными мощностями, сопровождал и поддерживал лётную эксплуатацию, модернизировал и ремонтировал. всё в одной фирме.
у нас мозговой центр - КБ, создавало самолёт, спихивало его в промышленность, и после начала серийного производства всячески отбивалось от сопровождения, особенно эксплуатации. промышленность, в свою очередь, отбивалась от эксплуатантов, наклепав ЗИП-ов и ремкомплектов, спихивало все дальнейшие заботы на ведомственные АРЗ.
ситуация, когда ЛА вовсю эксплуатируется, а про уже него деды-создатели и отцы-изготовители забыли, мол всё совсем новое и другое в работе...
а сейчас, вообще, растолтевшие на военных заказах производители покупают себе имя и, чаще только мозги, обнищавших создателей.
под руководством никаких к авиации "менеджеров".

-

0

+

Георгий Томин | 2017-12-06 13:26

ну, "социалистическое разделение труда" - наше всё!
в штатах мозговой цент - КБ, создавал самолёт, расширял, обрастал производственными мощностями, сопровождал и поддерживал лётную эксплуатацию, модернизировал и ремонтировал. всё в одной фирме.
у нас мозговой центр - КБ, создавало самолёт, спихивало его в промышленность, и после начала серийного производства всячески отбивалось от сопровождения, особенно эксплуатации. промышленность, в свою очередь, отбивалась от эксплуатантов, наклепав ЗИП-ов и ремкомплектов, спихивало все дальнейшие заботы на ведомственные АРЗ.
ситуация, когда ЛА вовсю эксплуатируется, а про уже него деды-создатели и отцы-изготовители забыли, мол всё совсем новое и другое в работе...
а сейчас, вообще, растолтевшие на военных заказах производители покупают себе имя и, чаще только мозги, обнищавших создателей.
под руководством никаких к авиации "менеджеров".

-

0

+

alexy (фото) | 2018-01-19 10:45 | #

Первый полёт состоялся 19-01-2018, работал как 78741. Полчаса в небе провёл.

-

0

+

alexy | 2018-01-19 10:45

Первый полёт состоялся 19-01-2018, работал как 78741. Полчаса в небе провёл.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2018-01-30 14:19 | #

носовая часть киля вообще без ПОС?
ни электро, ни пневмо, ни пьезо (как на 0105)?

-

0

+

Георгий Томин | 2018-01-30 14:19

носовая часть киля вообще без ПОС?
ни электро, ни пневмо, ни пьезо (как на 0105)?

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ