PhotoID: 222087 links(1/44) 4806 views
Ильюшин Ил-76/78/А-50
Тип: Ильюшин Ил-78М-90А
Бортовой:
s/n: 002-01
Y GM AOPA | Ульяновск - Восточный (Авиастар) (ULY/UWLW)
Россия

Александр Гук (c)
ноябрь 2017

Топливозаправщик Ил-78МД-90А покидает завод.

поблагодарили за фото: Micro, Алексей Резниченко, ASG, Дмитрий Неверов, Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, piligrim51, srsr78, Дмитрий Зыков, Ivanych37, Basil, Эмиль Валуев, Антон Дятлов, barracuda476, wedmak_dk, SergeyL, APKAH, amba, Георгий Томин, Сергей Петровский, Андрей Чурсин, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Андрей Егоров, Степанов Юрий , Алексей Константинов, bender, Дмитрий SherHunter, dima1828, Павел Безруков, viktorija33, Олег Александров, Djoker, airwolf, Алан Шанаев, Александр Медведев, Kirill M, Vit A, Taras Bazhanskiy, weblin, Миха , Александр Невский, Юрий ***, Владислав, Павел Колесников, Павел Фетисов, Илья Соловей, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Николай Краснов, Иван , Мирослав Пержель, Валька Котик, Тони Тврди, Валентин Козлов, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Александр Ермаков, Fencer, Йенс Пахолак, Владимир Дебрёдь, Демон Р, Александр Лебедев, Алексей Павленко, VVN, Александр Гуторов, Kuzma, Гайнутдинов Р.А., Макс С, Алексей Карпулёв, Инженер Авиационный, Александр Пак, Михаил, Аскер Аскеров, Андрей Чиглинцев, Ендальцев Юрий, Иван Зубов, Светлана Балаева, Анастасия Юшкевич, Петухов Дмитрий, Владислав Бирюков, Китановски Дмитрий, Дмитрий Ромашко, Вадим Козлов, Евгений_Вереин, Георгий Данилкин, Щукин Никита, Антон Харисов, Максим Гришин, Александр Юшин, Сергей, Глеб Борзяков, Чэнь Сянюй, Илья Криволапов, Лебедев Сергей Юрьевич, Андрей, Валентин Лозовик, Максим Живилов, Старик из бани, Андрей Чумичёв, Виталий Старов (всего - 108)
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Кирилл Тарасов (фото) 2017-11-29 19:05
Ваау! Класс! Наконец то!
VVN (фото) 2017-11-29 19:23
а как понимать: "покидает завод"...на буксире, в сопровождении ГАИцов?
Иван Зубов (фото) 2017-11-29 19:35
Везут на аэродром с завода, думаю.
Александр Гук (фото) 2017-11-29 19:46
Буксируют на ЛИС.
VVN (фото) 2017-11-29 20:05
ЛИС это структурное подразделение завода(тот же заводской цех)?
Александр Гук (фото) 2017-11-29 20:31
да, выполняют подготовку к полету и непосредственно облет
андрей 2017-11-29 21:23
В нем стоят баки, производства завода, на котором я работаю
aviafil (фото) 2017-11-29 21:59
Левую дверь, в отличие от Ил-78М, решили оставить?
bender (фото) 2017-11-29 22:04
Где-то я слышал, что он конвертируемый в обычный транспортный, мол, только цистерны вынуть надо. Может поэтому. Ил-78М вроде неконвертируемый обратно.
Алексей Резниченко (фото) 2017-11-29 22:44
И как же теперь выглядит рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора?Можно ли с него делать красивые фото заправляемых самолётов? O_o
bender (фото) 2017-11-29 22:49
Алексей, если это он же https://russianplanes.net/id170420 - то никак ((
Александр Гук (фото) 2017-11-29 23:06
Да, о фото из кабины оператора дозаправки можно забыть. Его сменили видеокамеры. И топливозаправщик полностью сохраняет возможности транспортника. Баки демонтируемые.
Алексей Резниченко (фото) 2017-11-29 23:20
Эх, придётся будущим фотозаправщикам следовать по техническому пути Артура Саркисяна или накрайняк лепить свою аппаратуру скотчем прямо к заправочному конусу :-)
Арсений Малкин (фото) 2017-11-30 10:05
там по яндексу, ехать и ехать от завода до ЛИСа
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-30 11:14
Самая длинная в мире рулёжная дорожка.
Георгий Томин (фото) 2017-11-30 11:58
интересно, на кого возложили обязанности оператора?
при нынешних возможностях ПНК, и штурман, и правак особо не загружены.
Kuzma (фото) 2017-11-30 12:40
Саня, Саня....
Руслан Пала 2017-12-01 00:11
Уже мозги заработали? От треша 78М с зашитым задом,отказались?
Илья Соловей (фото) 2017-12-01 09:06
Да, щас ещё покрасят сверху как сербские МиГ-29 и будет конфетка
Руслан Пала 2017-12-01 16:12
Реально серяк будет или прикол с наездом? Просто смотреть на понос ВСУ/ВКС с ерофлотовскими полосами - тошнятина. Что у МВДшников с их сине-красной , что у ФСБшников с белой или красной лентой. В ЮСА все серое и сразу ясно - С-17 ВВС или очередной жирокапающий окорок типа Волга -Днепр с их 76м.
Илья Соловей (фото) 2017-12-01 17:33
Сверху в пиксель покрасят, с боков челюсти нарисуют, остальное у вас спросят
Руслан Пала 2017-12-02 00:24
Зачем юродить? Просто я наблюдал как работает камо в разных периодах суток и освещении. Лично скажу что ерофлотский беляк с полосой-видно и за 40км. Особенно на солнце бликует. В 11г залетали с-130j и их поохо видно уже с 5 в солнечник
Илья Соловей (фото) 2017-12-02 00:34
Как же это так получилось, что Вы не консультируете глупое МО РФ по таким вопросам?
Руслан Пала 2017-12-02 03:54
Илья. Смотря на бардак у Вас- (4 типа ударных вертолетов, 5 типов ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ТАНКОВ, 4 типа БМП....)- в МО реально баблопил
Илья Соловей (фото) 2017-12-02 07:06
Щас бы быть гражданином другого государства с минимумом боевой авиации и считать бабло в чужих карманах
Макс С (фото) 2017-12-02 08:18
Руслан, а что у пиндосов бабло не считаешь? Они его пилят в 100 раз больше на разную безполезщину.
Руслан Пала 2017-12-02 10:44
Илья. За счет моих родичей работавших в ссср у Вас-это построено. Право имею. Минимум боевой авиации???? Тут ее вполне хаатает. И тем более если РФ надо (условно) где-то 300 истребителей , то той же Австрии более 17 не нужно. Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
Макс-дело в том что у меня нет понятия пиндос. Если для Вас они враг- то унижать себя до такого врага коего Вы обозвали( скажем меня ставить до какого то майдаунца с брусчаткой в руках ииматюками в зубах) значит опустить себя до его уровня. У них не пилят на ерунду в стиле Рейхстаг под Москвой. Как пример-они далее модернят СН-53 и создали новую моду с повышенной грузоподьемность. Учитывая что его большегрузный ровесник Ми-6 давно на помойке. А деньжище их для Вас большие, в силу низкоценности Вашей валюты ( потому для Вас это дорого, у них ноут за 800$ дешевый, у Вас -40-50к-дорооой). Но даже такой курс не отпугивает желающих взять А320, 321, В737 а не суперджет или ан-148 158. Потому я не опускаю их.
Илья Соловей (фото) 2017-12-02 10:55
> Меня всегда удивляла самоакцентированность на своих потребах и видении у некоторых аналитиков, в оценке нужд и способностей других.
А Вы случайно не именно этим ли занимаетесь?
Антон Харисов (фото) 2017-12-02 11:33
Ми-6 на помойке, а Ми-26 нет, западом признанный вертолет. Так что
viktorija33 (фото) 2017-12-02 17:08
Да и сравнивать СН-53 и МИ-6 как то смешно....
Руслан Пала 2017-12-05 22:31
Речь не о сравнении а о том, что там это доводят, а в СССР списали. Они деньги не тратят в дупло. С-130 доводят 60 лет. В СССР такого не дошли и Ан'12 давно не выпускают. Отсюда рационализм там. Вы же в узкопонимании думаете что тяжеловоз ми6 ровняют с 53м... так что...
Антон Харисов (фото) 2017-12-06 01:29
Сравните бюджет США, которые могут себе позволить доводить и при этом строить новые самолёты и наш бюджет, который не понятно где. У них повсюду базы НАТО, везде, каждая такая база экипирована по полной, а у нас нет. Так что глупо сравнивать и думать узколобо именно в отношении каких-то доводок в авиации.
Руслан Пала 2017-12-06 12:56
Да нет- как раз СССР просерал миллиарды гробя одно и разрабатывая взамен новое. Они ежа не выдумывают а модернят С-130 уже 60 лет. В ссср ан-12 закопали и пилят баблос в виде Ил-276/214. Китаёзы те же Ан-12/ Y-8 доводят далее. О том и речь. СН-53 я привел как пример такого рационализма ( они модернят и апгрейдят, а те тратят лярды на новое)
Антон Харисов (фото) 2017-12-06 13:12
Ничем Китайцы их не доводят. Удлинили изначально нос и поставили GPS, всё, доводка? У нас тоже на все машины старые ставят GPS и всякие глонасс. У нас тоже полно техники, которую так же промодернизировали.
Илья Соловей (фото) 2017-12-06 13:20
Хм. Действительно... Можно же на Ан-2 летать, просто модернизировать его немножечко надо. Двигуны поставить реактивные, тяги из бычьих кишков заменить гидравликой. Ну тупыыыые совки, не догадались...
Кстати, а как насчёт XB-70, SR-71 и программы F-117? Это не выдуманный ёж с многомиллиардным долларовым попилом?
Георгий Томин (фото) 2017-12-06 13:26
ну, "социалистическое разделение труда" - наше всё!
в штатах мозговой цент - КБ, создавал самолёт, расширял, обрастал производственными мощностями, сопровождал и поддерживал лётную эксплуатацию, модернизировал и ремонтировал. всё в одной фирме.
у нас мозговой центр - КБ, создавало самолёт, спихивало его в промышленность, и после начала серийного производства всячески отбивалось от сопровождения, особенно эксплуатации. промышленность, в свою очередь, отбивалась от эксплуатантов, наклепав ЗИП-ов и ремкомплектов, спихивало все дальнейшие заботы на ведомственные АРЗ.
ситуация, когда ЛА вовсю эксплуатируется, а про уже него деды-создатели и отцы-изготовители забыли, мол всё совсем новое и другое в работе...
а сейчас, вообще, растолтевшие на военных заказах производители покупают себе имя и, чаще только мозги, обнищавших создателей.
под руководством никаких к авиации "менеджеров".
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-76/78/А-50:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-78М-90А
завод-изг.: Авиастар
тек. состояние: строится
зав. номер: 002-01
тек. бортовой: 
перв. полет: 
дата выпуска: 
тек. авиакомпания:  Россия (СССР) - ВВС
примечания:
Первый топливозаправщик на базе Ил-76МД-90А.
Март 2014 – идет комплектование деталями.

28 ноября 2017 - выкатка на ЛИС.
https://www.facebook.com/UAC.RUSSIA/videos/1956903900991516/

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px):