Андрей Безмылов
Андрей Безмылов
 | Даниил Кирин | 21:34 В Ульяновске другой, зав.н. 0236, он носил такой же бортовой номер. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3220. отписаться |
| Александр Скляр | 21:09 А в Ульяновске в музее тогда какой? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3220. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:55 Однако! Хотродистый какой )) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3624. отписаться |
| ОСИТЕ | 20:55 Кастомайзинг - в авиацию!) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3624. отписаться |
 | Юрий Дорошенко | 20:54 Развитие Як-18А | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №12135. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:54 СОвсем другой самолёт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №12135. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:54 Клон от ЯК-52 ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №12135. отписаться |
 | Андрей Безмылов | 20:54 Надо же, до сих пор летает... В 1989-1990 он входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул. Кстати, пушки с него тогда сняли. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65707. отписаться |
 | Андрей Безмылов | 20:54 Александр, я тоже на нём летал и работал, в Сводном отряде в Ташкенте, в конце 1989-го - начале 1990-го, техником по АиРЭО. Крайний раз слетал на нём в Кабул 31 января 1990-го... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
 | Андрей Безмылов | 20:54 В 1989-1990 этот борт входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул, крайний раз 31 января 1990 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №96569. отписаться |
 | Андрей Безмылов | 20:45 Ну, в общем-то, конечно, не так... Улучшить - не значит спроектировать с нуля. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| Андрей Безмылов | 20:45 А в общем, зависит от точки зрения. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| Роман Колесников | 20:45 Ужас! ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| Андрей Безмылов | 20:45 Это что, они тут на местном аэрошоу объявили, что этот самолёт полностью спроектирован в Китае. Пришлось идти, разбираться, восстанавливать справедливость :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:45 А разве это не так? На Як он только внешне похож, да и то немного. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| Роман Колесников | 20:44 Зачем же они так с красивым яковлевским хвостом?.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:44 Зачем же они так с надёжнейшими яковлевскими трубочками и тряпочками!? :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| Павел Колесников | 20:44 Они ещё и шассю переделали! Прям беда! :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8554. отписаться |
| bender | 20:41 не хватает нуля в начале серийного номера: 0033445313 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №96569. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:40 Летает до сих пор, замечен в Оренбурге-2 11.08.2012. В новой окраске, видимо, после КВР. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №96569. отписаться |
| CBR | 20:40 Wittstock (ETGW). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №96569. отписаться |
| Александр | 20:32 Надо же, вот где его увидел. В 1989 почти год на нем летал и работал. Маршруты были не затейливые – Ташкент – Кабул, Чимкент – Кабул, Фергана – Кабул, Мары – Кабул, Душанбе – Кабул. На фото самолет именно в том самом виде, с контейнерами АПП-50. Неужели еще живой, он в 1989 году был укатанный прилично. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
| Дмитрий Карпилов | 20:32 Александру: А в Фергане был-бы рай для споттеров, глиссада над городом, аэродром на ладони! Вот только самих споттеров тогда не было... Если есть Фергана 70-80-ых годов буду очень признателен! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
| Николай Смирнов | 20:31 с блоками АСО... наверно летел из места какого нибудь локального конфликта коих было много в тот год | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
| Антон Харисов | 20:31 Они опционально подвешиваются? А в низу тоже ловушки, сразу за шассями идёт две прямоугольные выпуклости, просто не у всех они имеются и эти, что на пузе они уже видимо не отсоединяющиеся. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
| Антон Харисов | 20:31 Пипец я фигею, он ещё летающий и я его снял в Шагле 08 году, ваще)) Спасибо)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
| Антон Харисов | 20:31 И его фото в нете пока что всего от 3-х человек. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
| Артём Аникеев | 20:30 вот это ваще па олдскулу ееееееее мерси! а в те года разве съемка в аэропорту не считалась преступлением против партии?) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16664. отписаться |
 | Андрей Безмылов | 20:30 parfaits, так-то оно так, но нужно также иметь в виду, что многие такие музеи - общественная инициатива и содержатся на пожертвования энтузиастов (которые, кстати, зачастую не самые богатые люди) и на сборы от входных билетов. Ты привёл в пример моё фото: http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasmania/Riley-Turbo-Skyliner/1489021/L/ Я в этом музее бываю каждый год, и вижу, что с каждым разом эти самолёты выглядят лучше, а не хуже. Над ними работают, восстанавливают, как могут, | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
 | Эрнес Туварчиев | 20:30 класс! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3756. отписаться |
| Эрнес Туварчиев | 20:30 потрясно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3756. отписаться |
 | Андрей Безмылов | 20:30 Як-52TW | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №12142. отписаться |
 | Андрей Безмылов | 20:30 Тип самолёта - JUKA | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №12143. отписаться |
| Язынин Владимир | 20:30 On March 28th 1990, M-17 "17401" piloted by Vladimir Arkhipenko set an altitude record of 21,830m (71,621 feet). This remains a record in the 16 to 20 tonne landplane class. The M-17 set a total of 12 FAI World Records, 5 of which still stand today. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
| Алексей Резниченко | 20:30 Сердце кровью обливается, когда видишь, как умирают уникальные самолёты... :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
| Ильяков Глеб | 20:30 А что с ним случилось? Вроде в Монино стоял. Он что, даже Монину не нужен? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
| Язынин Владимир | 20:30 И сейчас стоит CCCP-17103 http://russianplanes.net/ID330 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
| kiba | 20:30 нужен, но пока нет времени и рук на его восстановление | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
| Язынин Владимир | 20:30 Немножко другого нема..... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
| kiba | 20:30 ну, денег здесь много не надо. Энтузиазм - главное.. за полгода вдвоём + иногда кран использовать - можно восстановить | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8182. отписаться |
