Кирилл Маркин
Кирилл Маркин
 | Инженер Авиационный | 13:56 ...да уж! А как всё хорошо начаналось... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223673. отписаться |
 | Александр Соколинский | 15:27 Приятно осознавать то, что машина еще жива! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №229344. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
| Кирилл Маркин | 08:02 Всё, официально прекращена эксплуатация. Последний пассажирский рейс был в середине апреля в Навои. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223673. отписаться |
 | Кирилл Маркин | 21:03 Просьба отредактировть дату - по ошибке загрузил с прежней. Правильная - 12 марта 2018 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №227092. отписаться |
 | Кирилл Маркин | 21:03 Няз всё так же стоит на заводе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №224218. отписаться |
 | Кирилл Маркин | 21:03 Спасибо! На днях загружу нормальные фотографии данного самолета. Исправьте пожалуйста на 01 красный. Всегда был подписан так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №224151. отписаться |
| Вячеслав | 21:03 а что с ним сейчас, неизвестно? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №224218. отписаться |
 | Вячеслав | 21:03 что-то не слышал про Ка-22 на ТАПОиЧ. А где примерно они там были? Вот Ли-2: https://russianplanes.net/id224037 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Вячеслав | 21:03 а вот Ан-8: https://russianplanes.net/id224038 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Кирилл Тарасов | 21:03 Интересено, на ТАПОиЧ остались еще заделы 76х? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Кирилл Маркин | 21:03 Proxima, да - вот : https://a.radikal.ru/a02/1801/75/6e1b95f37c3a.jpg Кирилл, один самолет остался на территории завода, а все подходящие заделы вывезли пару лет назад в Ульяновск. Няз осталось только что-то некондиционное и заделы под 114. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Petr | 21:03 да есть. и Ил-114 есть. вопрос стоит переоборудовать и сделать авиаремонтный завод. По Ил-76 и МС-21. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Petr | 21:03 Ил-76 MF так же стоит без двигателей. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Кирилл Тарасов | 21:03 Интересна какова судьба недостроенных бортов Ил-76? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| N.Demianchuk | 21:03 Это 03 красный. Во всяком случае, таким был до выцветания. Построен ранее 1964 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| N.Demianchuk | 21:03 А как вообще из этих цехов самолеты попадали на полосу? Там же застройка? Или в каком месте их собирали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Кирилл Маркин | 21:03 Proxima, по фото казалось ближе к 08. Впрочем если это 03, то исправляйте на него. На полосу попадали примерно вот так: https://d.radikal.ru/d35/1801/4d/feb1a2f0d943t.jpg Petr, вряд-ли что-то будет. Завод продолжают активно разбирать, есть большие планы по застройке территории, специалистов уже не осталось, да и формально он уже пару лет принадлежит железной дороге, которая на его мощностях хотела устроить производство вагонов, но не вышло. Конечно у нас всё может изменится в один | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Сергей Меренков | 21:03 Кириллу Грустно, если так и произойдет. Мы на "Антонове", когда в 1993 году начинали работу над своим Ан-140, намеренно разводили его по пассажировместимости с 64-местным (тогда) Ил-114, ограничившись салоном на 52 места с шагом 780 мм. Конечно, мы не могли тогда предполагать, что Ил-114 будет летать в "Выборге" с 60-местным салоном, а в "UzAir" - всего лишь с 52-местным https://www.uzairways.com/sites/default/files/il-114-100.j | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223673. отписаться |
| N.Demianchuk | 21:03 А нет фото других самолетов из этого ряда? Кроме Ил-14 еще два стояло | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Кирилл Маркин | 21:03 Есть, в т.ч. и 76/114 на тот момент находящихся там. Постепенно, по разбору архива и обработке все выложу. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 А почему прекращена? Всё неплохо же было? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223673. отписаться |
| Вячеслав | 21:03 Всех приветствую. ТАПОиЧ для меня это что-то родное, много времени провел там в свое время. Фотографировал, в частности, и эти самолеты-памятники. Если интересно, могу все залить. Есть и таблички к ним. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Вячеслав | 21:03 Кстати, где-то было видео перекатки самолета на ЛИС через автодорогу. Видео также как фото заливать? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Кирилл Маркин | 21:03 Действительно, очень жаль. Причин на самом деле множество, и выделить какую-то конкретную тяжело, да еще и с каждой можно поспорить. Тут и своеобразный небольшой "зоопарк" внутри всех машин, и обслуживание, и детские болячки и тот факт, что у Хаво и так профицит по ВС, и закрытие завода повлияло, и отношение внутри АК. Выбирайте любую. Вывод из эксплуатации на уровне разговоров шел давно, но сроки стояли более отдаленные - 2019-2020 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223673. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 21:03 Вячеслав, остатки Ка-22 не фотографировали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
| Кирилл Маркин | 21:03 Сегодня вытащили из резерва, слетал в Навои/Бухару. Но приговор им уже подписан. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223673. отписаться |
| N.Demianchuk | 21:03 Есть фото, на котором четко видно бортовой? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223963. отписаться |
 | JetRanger | 21:03 Классный парк!! С удовольствием бы посидел на той лавочке... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №221245. отписаться |
| Кирилл Маркин | 21:03 Спасибо! Наверное задам немного не в тему, но просматривая правила сайта не нашел ответа на вопрос, как публиковать кадры, на которых невозможно определить бортовой/серийные номера? Или данные фотографии не входят в перечень допустимых? (Речь про недостроенные Ил-76 / заложенные Ил-114) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №221245. отписаться |
| Антон Петров | 21:03 1. Серийный номер может быть написан на строящемся/недостроенном экземпляре - https://russianplanes.net/id216693 https://russianplanes.net/id216083 2. Рядом с самолетом случайно может оказаться информационный стенд с данными строящегося/собираемого экземпляра - https://russianplanes.net/id121032 3. Зайти на сайте в реестры Ил-76 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 и Ил-114 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-114 и посмотреть заложенные и | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №221245. отписаться |
| Игорь Ширяев | 21:03 Кирилл! Отлично! Четыре кадра из них три борта в первый раз на РП! Ждём ещё!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №221245. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
