✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Алексей Ж

Фото
0

Показов
0

Лайков
0

На сайте
Фев 2018

Алексей Ж

Фото
0

Показов
0

Благодарностей
0

Регистрация
Фев 2018

Лента новостей:

2018-04-10

	Олег Гаврюшенко \| 2018-04-10 21:03:50 Понятно. Я то думал, что вопрос решён.

	BKSX \| 2018-04-10 21:03:50 Заказ лопасти за бугром будет самый правильный и единственно верный вариант решения) Насколько я знаю у лопастей спроектированных в 50-е годы достаточно маленький ресурс и назначенный срок службы. Высокой надежностью они не ценятся. МАРЗ известен своим раздолбайским отношением к надежености и безопасности полетов, но не на столько же) Ми-4 с лопастями есть еще в Панках, на МВЗ. Туда не обращались?

	Руслан Пала \| 2018-04-10 21:03:50 Не проще написать в КНР? Там их делали и откуда-то же КНДР для своих 4х берет лопасти?

	Алексей Ж \| 2018-04-10 21:03:50 Еще в Нальчике есть не плохо сохранившийся Ми-4, может там и лопасти ресурсные есть.

	Андрей Хомич \| 2018-04-10 21:03:49 Ну, ты подставился, и я пристроился чтобы тебя подъ..колоть))) Ты про двигатели Ми-24П забыл. Если в Монино раньше совершались преступления, то МАРЗ решил тоже ловить момент. Похвально. Представляю письмо в Лувр с предложением отреставрировать Мону Лизу в обмен на кусок картины - лицо, например.

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Ну двигатели Ми-24 это мелочь. По факту можно и пропавшие в процессе реставрации ресторерами запчасти от Як-17 и Ил-10 вспомнить. Ну а без подколок никуда. Насчет Лувра... Некорректный пример. Англичане при восстановлении Вулкана детали собирали со всех музеев. В результате борт периодически летает...

	Олег Гаврюшенко \| 2018-04-10 21:03:49 Женя, так Ты же сам говорил, что лопасти уже нашли.А про то, что музей в Монино сам создал себе репутацию склада отчасти верно. Но это не значит, что такие дела тут будут и дальше продолжаться.

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Олег, я тут буду всеми конечностями ЗА! если в музее все будет отлично. В общем решать все равно дирекция будет. МАРЗ в любом случае найдет лопасти, не старые,так с нуля закажет.

	Андрей Хомич \| 2018-04-10 21:03:49 Даже если дирекция решит отдать лопасти, то найдутся люди, которые заставят дирекцию передумать))

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Андрей, вот уже не смешно ни разу. "Люди" помогли разорвать музею отношения с многими авиационными структурами. Периодически кажется, что некоторые "люди" считают музей своей собственностью. Прежде всего музей принадлежит государству. Просто вспоминается давняя история в ЦМБТ в Кубинке, когда после ЧП организованного "волонтерами" в музее разогнали всех. После чего,много лет музей отмывался от "славы".

	Андрей Хомич \| 2018-04-10 21:03:49 Ахах, какой ты забавный)) Кстати, чем Ненастьева не устроили лопасти с Ми-4, который у них на территории стоит? https://russianplanes.net/id225203

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Андрей, на МАРЗ лопасти с множественными трещинами в лонжеронах.Я могу быть забавным и тебе тоже может быть смешно до первого большого косяка. В 13 году меня один товарищ из рестореров не хотел в музей пускать, как же он поменялся после прямого звонка директору с предложением вызвать наряд полиции и написать заявление. Сразу везде пустили... Отмечу что это был единственный такой случай. К сожалению некоторые рестореры считают музей своим личным и пытаются решать за руководство. На самом деле ста

	Андрей Хомич \| 2018-04-10 21:03:49 А в Монино лопасти проверяли? В хорошем состоянии? А потом ещё пишут, что экспонаты скоро развалятся) Они ещё всех переживут))) «Решать за руководство» - это ты круто завернул. У руководства музея есть своё руководство, которое на многие вопросы имеет альтернативную точку зрения, и это хорошо) Меня лично в ваш музей никто не звал, а что там наш народ не собрался - не знаю.

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Загляни к вам на форум, звали всех.

	Владимир Иванчин \| 2018-04-10 21:03:49 Как обычно, "великие рестореры", которых натыкали носом в спущенные колеса, и которые тут кидались на всех, что надуть их невозможно, а потом за день все исправили, теперь опять кидаются на тех, кто делает великую работу. А как они на одну субстанцию исходили, когда им указали что самолеты провалились в землю? Как они кричали что их невозможно вытащить и это очень дорого, и всего лишь предложение провести им мастер класс, за отдельную плату, вразумило, и сразу смогли повытаскивать... <

	Андрей Хомич \| 2018-04-10 21:03:49 О, самый смешной персонаж в треде! Как хороший мотор «швейной машинки», всё ещё заводится с полоборота! Не стареют душой ветераны)))

	Олег Гаврюшенко \| 2018-04-10 21:03:49 Жень, так Ты не ответил. Помимо монинского Ми-4, есть ли ещё варианты по лопастям? Я с твоих слов понял, что такой вариант есть как минимум один. Что касается того, что решит дирекция музея - я Тебе с 99% гарантии скажу, что ответ уже был, и будет отрицательный. И если вдруг начнутся сомнения у той же дирекции, то мы, и я в том числе, и Андрей, приложим все усилия, чтоб наш вертолёт не трогали. Ну Ты об этом, собственно, и в курсе. :) Состояние лопастей монинского Ми-4 тоже никто не прове

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Олег, Вариант есть, пока тоже идут переговоры, а в случае совсем тяжелой ситуации с лопастями, скорее всего заказ по чертежам за бугром.

	Дмитрий Ромашко \| 2018-04-10 21:03:49 Большое дело, низкий поклон. Евгений, скажите, это будет первый летающий Ми-4 в РФ?

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Дмитрий, да первый восстановленный Ми-4 в России.

	Юрий Дорошенко \| 2018-04-10 21:03:49 Лопасти то где возьмут?

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Юрий, пока ищут везде и пытаются достучаться до Монинского руководства, первоначательно дирекция ушла в жесткий отказ. Аварийный вариант, заказать изготовление за рубежом по чертежам.

	Дмитрий Ромашко \| 2018-04-10 21:03:49 А на КВЗ по чертежам - безнадежно? Ведь делали же.

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 КВЗ это не интересно.

	Дмитрий Ромашко \| 2018-04-10 21:03:49 Евгений, а можете пояснить? Я понимаю, что стапелей-станков уже нет, руководство смотрит на деньги и, возможно, проще заказать за рубежом, как ни маразматично такое звучит. Вы это имели ввиду под "не интересно" или у Вас свои счеты с КВЗ?

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Счетов нет). КВЗ нужно все восстанавливать, эти лопасти алмазными будут по цене. За бугром же фирмочки живут с таких единичных раритетных заказов.

	Дмитрий Ромашко \| 2018-04-10 21:03:49 Евгений, спасибо за пояснение)

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Дмитрий, пожалуйста.

	Андрей Хомич \| 2018-04-10 21:03:49 Очень забавно выглядят попытки ограбить старейший в России Ми-4 на лопасти. Вроде и закон есть, и уважение к уникальной коллекции музея, но всё равно видят в Монино не больше, чем склад бесхозных запчастей)))

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 21:03:49 Андрей уже встал в стойку))))) Никто никого не грабит, был обмен письмами с предложением о реставрации Монинского борта в обмен на лопасти. Почему то "ограбление" на половину агрегатов Як-30 Андрей не упоминает)))).Монино само приучило считать себя складом. Сначала куча деталей со спортсамолетов из 7 ангара ушла в Мячково,потом киль от Ми-24 с отстойника дирекция отрезала для памятника ветерану, затем упал на брюхо МиГ-29,затем испарилось оборудование кабины на Ил-76.... "Поменяли

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.