Большое дело, низкий поклон.
Евгений, скажите, это будет первый летающий Ми-4 в РФ?

Дмитрий, да первый восстановленный Ми-4 в России.

Лопасти то где возьмут?

Юрий, пока ищут везде и пытаются достучаться до Монинского руководства, первоначательно дирекция ушла в жесткий отказ. Аварийный вариант, заказать изготовление за рубежом по чертежам.

А на КВЗ по чертежам - безнадежно?
Ведь делали же.

КВЗ это не интересно.

Евгений, а можете пояснить? Я понимаю, что стапелей-станков уже нет, руководство смотрит на деньги и, возможно, проще заказать за рубежом, как ни маразматично такое звучит.
Вы это имели ввиду под "не интересно" или у Вас свои счеты с КВЗ?

Счетов нет). КВЗ нужно все восстанавливать, эти лопасти алмазными будут по цене. За бугром же фирмочки живут с таких единичных раритетных заказов.

Евгений, спасибо за пояснение)

Дмитрий, пожалуйста.

Очень забавно выглядят попытки ограбить старейший в России Ми-4 на лопасти.

Вроде и закон есть, и уважение к уникальной коллекции музея, но всё равно видят в Монино не больше, чем склад бесхозных запчастей)))

Андрей уже встал в стойку))))) Никто никого не грабит, был обмен письмами с предложением о реставрации Монинского борта в обмен на лопасти. Почему то "ограбление" на половину агрегатов Як-30 Андрей не упоминает)))).Монино само приучило считать себя складом. Сначала куча деталей со спортсамолетов из 7 ангара ушла в Мячково,потом киль от Ми-24 с отстойника дирекция отрезала для памятника ветерану, затем упал на брюхо МиГ-29,затем испарилось оборудование кабины на Ил-76.... "Поменялись", якобы бывшем в музее Ла-11 на реплику И-16. Список неполон,требует уточнения(((((

Ну, ты подставился, и я пристроился чтобы тебя подъ..колоть)))
Ты про двигатели Ми-24П забыл.

Если в Монино раньше совершались преступления, то МАРЗ решил тоже ловить момент. Похвально.
Представляю письмо в Лувр с предложением отреставрировать Мону Лизу в обмен на кусок картины - лицо, например.

Ну двигатели Ми-24 это мелочь. По факту можно и пропавшие в процессе реставрации ресторерами запчасти от Як-17 и Ил-10 вспомнить. Ну а без подколок никуда. Насчет Лувра... Некорректный пример. Англичане при восстановлении Вулкана детали собирали со всех музеев. В результате борт периодически летает...

Женя, так Ты же сам говорил, что лопасти уже нашли.А про то, что музей в Монино сам создал себе репутацию склада отчасти верно. Но это не значит, что такие дела тут будут и дальше продолжаться.

Олег, я тут буду всеми конечностями ЗА! если в музее все будет отлично. В общем решать все равно дирекция будет. МАРЗ в любом случае найдет лопасти, не старые,так с нуля закажет.

Даже если дирекция решит отдать лопасти, то найдутся люди, которые заставят дирекцию передумать))

Андрей, вот уже не смешно ни разу. "Люди" помогли разорвать музею отношения с многими авиационными структурами. Периодически кажется, что некоторые "люди" считают музей своей собственностью. Прежде всего музей принадлежит государству. Просто вспоминается давняя история в ЦМБТ в Кубинке, когда после ЧП организованного "волонтерами" в музее разогнали всех. После чего,много лет музей отмывался от "славы".

Ахах, какой ты забавный))

Кстати, чем Ненастьева не устроили лопасти с Ми-4, который у них на территории стоит?
https://russianplanes.net/id225203

Андрей, на МАРЗ лопасти с множественными трещинами в лонжеронах.Я могу быть забавным и тебе тоже может быть смешно до первого большого косяка. В 13 году меня один товарищ из рестореров не хотел в музей пускать, как же он поменялся после прямого звонка директору с предложением вызвать наряд полиции и написать заявление. Сразу везде пустили... Отмечу что это был единственный такой случай. К сожалению некоторые рестореры считают музей своим личным и пытаются решать за руководство. На самом деле статус волонтера не дает никаких законных прав, кроме работы на экспонатах.Кстати как то вы и не собрались посетить наш музей. Приглашение в силе.

А в Монино лопасти проверяли? В хорошем состоянии? А потом ещё пишут, что экспонаты скоро развалятся) Они ещё всех переживут)))
«Решать за руководство» - это ты круто завернул. У руководства музея есть своё руководство, которое на многие вопросы имеет альтернативную точку зрения, и это хорошо)
Меня лично в ваш музей никто не звал, а что там наш народ не собрался - не знаю.

Загляни к вам на форум, звали всех.

Как обычно, "великие рестореры", которых натыкали носом в спущенные колеса, и которые тут кидались на всех, что надуть их невозможно, а потом за день все исправили, теперь опять кидаются на тех, кто делает великую работу. А как они на одну субстанцию исходили, когда им указали что самолеты провалились в землю? Как они кричали что их невозможно вытащить и это очень дорого, и всего лишь предложение провести им мастер класс, за отдельную плату, вразумило, и сразу смогли повытаскивать...

И вот, опять: "Даже если дирекция решит отдать лопасти, то найдутся люди, которые заставят дирекцию передумать))"

Мдааа, хамло и высокомерие зашкаливают...

О, самый смешной персонаж в треде!
Как хороший мотор «швейной машинки», всё ещё заводится с полоборота! Не стареют душой ветераны)))

Жень, так Ты не ответил. Помимо монинского Ми-4, есть ли ещё варианты по лопастям? Я с твоих слов понял, что такой вариант есть как минимум один. Что касается того, что решит дирекция музея - я Тебе с 99% гарантии скажу, что ответ уже был, и будет отрицательный. И если вдруг начнутся сомнения у той же дирекции, то мы, и я в том числе, и Андрей, приложим все усилия, чтоб наш вертолёт не трогали. Ну Ты об этом, собственно, и в курсе. :)
Состояние лопастей монинского Ми-4 тоже никто не проверял, я не думаю, что они в рабочем состоянии. Возможно, что оно лучше, чем у лопастей на памятнике на МАРЗе.
Про приглашение помним, спасибо. Откровенно говоря мы бессовестно пользуемся тем, что оно бессрочное. )) Сначала ждали, когда очухается после серьёзной операции наш коллега, который очень хочет участвовать в мероприятии. У меня тоже кое-какие сложности нарисовались. Ну а сейчас и погода вносит свои коррективы. Во-первых много сил и времени уходит на борьбу со снегом в музее. А во-вторых хотим ехать с детворой. Будет чуть потеплее - обязательно соберёмся. Ещё раз спасибо за приглашение!

удалено автором комментария

Олег, Вариант есть, пока тоже идут переговоры, а в случае совсем тяжелой ситуации с лопастями, скорее всего заказ по чертежам за бугром.

Понятно. Я то думал, что вопрос решён.

Заказ лопасти за бугром будет самый правильный и единственно верный вариант решения)
Насколько я знаю у лопастей спроектированных в 50-е годы достаточно маленький ресурс и назначенный срок службы. Высокой надежностью они не ценятся. МАРЗ известен своим раздолбайским отношением к надежености и безопасности полетов, но не на столько же)
Ми-4 с лопастями есть еще в Панках, на МВЗ. Туда не обращались?

Не проще написать в КНР? Там их делали и откуда-то же КНДР для своих 4х берет лопасти?

Еще в Нальчике есть не плохо сохранившийся Ми-4, может там и лопасти ресурсные есть.