После списания вертолёт был установлен в Московском АРЗ ДОСААФ в качестве памятника.
В середине 2000-х вертолёт с постамента был снят с целью восстановления до лётного состояния. Однако, после тщательной проверки технического состояния машины, от этого отказались.
В 2015г. на вертолёте начались реставрационные и восстановительные работы.
Сентябрь 2018г. - запуск двигателя.
В 2024г. борт приобретён авиакомпанией ЮТэйр, на вертолёт нанесена современная цветовая схема авиакомпании и опознавательный знак СССР-29052, ранее принадлежавший одному из Ми-4, работавших в Тюменском управлении ГА
@ Игорь Двуреков (2024-08-27 14:51) > Евгений, спасибо за информацию. А вот интересно, какой смысл менять регистрацию?
Скорее всего привязать к своему авиаотряду.
@ Игорь Двуреков (2024-08-27 14:51) > Евгений, спасибо за информацию. А вот интересно, какой смысл менять регистрацию?
Скорее всего привязать к своему авиаотряду.
@ Алексей Коваль (2024-08-27 21:03) > @ Евгений Лебедев (2024-08-27 13:44)> Коллеги, по факту это СССР-48953 заводской > 15133 выкупленный на МАРЗе > Ого! А летать они тоже не рискнут? > Ливрею очень жаль, конечно, UTair вертолётная — просто мрак…
Сложно сказать. Головной боли слишком много.
@ Алексей Коваль (2024-08-27 21:03) > @ Евгений Лебедев (2024-08-27 13:44)> Коллеги, по факту это СССР-48953 заводской > 15133 выкупленный на МАРЗе > Ого! А летать они тоже не рискнут? > Ливрею очень жаль, конечно, UTair вертолётная — просто мрак…
Сложно сказать. Головной боли слишком много.