Mauricio Rivas Szust
Mauricio Rivas Szust
 | Георгий Томин | 16:53 открывают гидроцилиндры, внутри противоветровой экран. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Евгений Волков | 13:52 Он имеет систему аварийного сброса | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Серж Туполев | 09:32 И как они аварийно покинут самолет если она открывается вперед, навстречу потоку воздуха? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Егор Бурков | 17:35 Десятью комментариями выше уже обсуждали, правда, на английском :) Для аварийного покидания самолёта в испытательных полётах, скорее всего | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Серж Туполев | 17:02 А что с передней дверью? Как будто установили другую не заводскую дверь. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Александр Стукалин | 18:05 Сегодня: http://tatarstan.ru/file/photoreport2/print_4761527_3505314.jpg ...отседа: http://president.tatar.ru/rus/pressa/photoreports/photoreport/4761527.htm | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Тарас Бажанский | 19:27 https://www.aviaport.ru/digest/2019/01/07/570357.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 22:44 Алексей Коваль, спасибо. Опечатка в дате и дальше пошло-поехало. Конечно, 28 декабря. Админы, пожалуйста, исправьте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Алексей Коваль | 18:45 А Су-57 опытные разве принадлежат МО? При этом в ГЛИЦ их отправляли. Но если тут никаких войсковых испытаний с пусками изделий не предвидится — согласен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Слава | 18:11 Это самолет фирмы и к МО РФ а именно к ГЛИЦу не имеет никакого отношения. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Алексей Коваль | 17:24 Хотя вряд ли на КАПО — для снятия экспериментальных данных и изменения состава оборудования каждый раз гонять разработчиков РЭО в Казань, где у них нет постоянной базы? Сомнительно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Алексей Коваль | 17:14 Один из наших коллег высказал мнение, что может остаться базироваться на КАПО. Для покраски могут сгонять его в Ульяновск, наверное. Добавлю, что с некоторой вероятностью машина может затем уйти и в ГЛИЦ. Интересно, можно ли с него пускать что-нибудь? Пилоны, пожалуй, можно установить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Алексей Коваль | 16:53 А писали, что 28 первый полёт вроде-не? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Алексей Коваль | 15:36 Another possible situation: testing very far from any airfield, over the sea/ocean, and, let’s say, both engines failure. Almost impossible, but still not a zero chance. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Алексей Коваль | 15:30 Mauricio, no problem for Eng, yes, most likely so. All experimental aircraft, incl. testbeds, must have it. Even the basic a/c tested well already, as Tu-214 —there may be tests at very low speed/AOA, so stall is possible. And simply the emergency escape door is required by testing rules. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Елена Кудрявцева | 15:08 Dont worry, its ZIL fridge door :-) LOL | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Mauricio Rivas Szust | 14:48 Hi! Sorry for writing in english... Seems that the fwd door was modified with external hinges... May be to be open in abnormal circumstances for evacuation?? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Александр Пак | 10:57 Во-первых, это красиво | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 10:48 Ждём в Жуковском? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Евгений Волков | 09:15 Фантастика | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| VLK spotter | 07:49 Слава: в Хабаровске пару 214-х все таки растерзали предварительно разобрав их до голого фюзеляжа | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Слава | 07:19 Самое главное радует то, что после банкротства Дальавиа самолёт не поставили к забору, или ещё хуже, не распилили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| VLK spotter | 05:59 Что ты такое?))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Алексей Коваль | 01:44 ЛМК-214 (лётно-моделирующий комплекс). Цитата: «пресс-служба ПАО «Туполев» в письме «БИЗНЕС Online» объяснила цель создания нового самолета: ... Ту-214ЛМК — составная часть системы испытаний опытного оборудования, устанавливаемого на модернизируемые и вновь разрабатываемые самолеты. Цель работы по Ту-214ЛМК — создание летающей лаборатории для отработки в полете комплексов бортового оборудования Ту-160 и в перспективе — ПАК ДА». | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Дмитрий Ромашко | 00:36 Летающая лаборатория для испытания РЭО всякоразного. В свое время Ил-18В 75786, в ЛЛ переделанный, летал с БРЛС по программе Ту-160 и похоже выглядел https://russianplanes.net/id100501 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| Александр Невский | 21:48 я даже с эскиза фото афигел. Что это? Для чего? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
| VVN | 20:31 Ту-260)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243367. отписаться |
