Ту-260))

я даже с эскиза фото афигел. Что это? Для чего?

Летающая лаборатория для испытания РЭО всякоразного. В свое время Ил-18В 75786, в ЛЛ переделанный, летал с БРЛС по программе Ту-160 и похоже выглядел https://russianplanes.net/id100501

ЛМК-214 (лётно-моделирующий комплекс).
Цитата: «пресс-служба ПАО «Туполев» в письме «БИЗНЕС Online» объяснила цель создания нового самолета: ... Ту-214ЛМК — составная часть системы испытаний опытного оборудования, устанавливаемого на модернизируемые и вновь разрабатываемые самолеты. Цель работы по Ту-214ЛМК — создание летающей лаборатории для отработки в полете комплексов бортового оборудования Ту-160 и в перспективе — ПАК ДА».

Что ты такое?)))

Самое главное радует то, что после банкротства Дальавиа самолёт не поставили к забору, или ещё хуже, не распилили.

Слава: в Хабаровске пару 214-х все таки растерзали предварительно разобрав их до голого фюзеляжа

Фантастика

Ждём в Жуковском?

Во-первых, это красиво

Hi! Sorry for writing in english...
Seems that the fwd door was modified with external hinges... May be to be open in abnormal circumstances for evacuation??

Dont worry, its ZIL fridge door :-) LOL

Mauricio, no problem for Eng, yes, most likely so. All experimental aircraft, incl. testbeds, must have it. Even the basic a/c tested well already, as Tu-214 —there may be tests at very low speed/AOA, so stall is possible. And simply the emergency escape door is required by testing rules.

Another possible situation: testing very far from any airfield, over the sea/ocean, and, let’s say, both engines failure. Almost impossible, but still not a zero chance.

А писали, что 28 первый полёт вроде-не?

Один из наших коллег высказал мнение, что может остаться базироваться на КАПО. Для покраски могут сгонять его в Ульяновск, наверное. Добавлю, что с некоторой вероятностью машина может затем уйти и в ГЛИЦ. Интересно, можно ли с него пускать что-нибудь? Пилоны, пожалуй, можно установить.

Хотя вряд ли на КАПО — для снятия экспериментальных данных и изменения состава оборудования каждый раз гонять разработчиков РЭО в Казань, где у них нет постоянной базы? Сомнительно.

Это самолет фирмы и к МО РФ а именно к ГЛИЦу не имеет никакого отношения.

А Су-57 опытные разве принадлежат МО? При этом в ГЛИЦ их отправляли. Но если тут никаких войсковых испытаний с пусками изделий не предвидится — согласен.

Алексей Коваль, спасибо. Опечатка в дате и дальше пошло-поехало. Конечно, 28 декабря.
Админы, пожалуйста, исправьте.

https://www.aviaport.ru/digest/2019/01/07/570357.html

Сегодня:
http://tatarstan.ru/file/photoreport2/print_4761527_3505314.jpg
...отседа:
http://president.tatar.ru/rus/pressa/photoreports/photoreport/4761527.htm

А что с передней дверью? Как будто установили другую не заводскую дверь.

Десятью комментариями выше уже обсуждали, правда, на английском :) Для аварийного покидания самолёта в испытательных полётах, скорее всего

И как они аварийно покинут самолет если она открывается вперед, навстречу потоку воздуха?

открывают гидроцилиндры, внутри противоветровой экран.

Он имеет систему аварийного сброса