Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   13940
  •   133
  •   27

1 / 140

png png png png png png png png png png png png png
  •   13940
  •   133
  •   27
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Первый полет Ту-214ЛЛ

Карточка борта
Текущее состояние

В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. В 2009 перелетел в ЛИИ, восстановлен к 09.2009.
С начала 2010 года борт застрял на Филиппинах из-за таможенных накладок. В декабре 2010 перелетел на восстановление на КАПО.
Салон на 210 пасс.

2013 - произведена Ф-2к.

В июне 2014 выкуплен КБ Туполева, готовится к переоборудованию в многофункциональный летно-моделирующий комплекс ЛМК-214.

12.01.2015 снятие с регистрации, реестр экспер. авиации.

Октябрь 2018 — первое фото с носовым обтекателем от Ту-160: https://aviaforum.ru/threads/reestr-tu-214.2423/page-22#post-2296626.
«Цель работы по Ту-214ЛМК — создание летающей лаборатории для отработки в полете комплексов бортового оборудования Ту-160 и в перспективе — ПАК ДА»: https://business-gazeta.ru/article/400185.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-204/214
  •  
  • Первый полёт: 2003
  • Завод-изготовитель: КАЗ им. Горбунова
Комментарии к фотографии
-
0
+
VVN (фото) | 2019-01-04 22:31 | #
-
0
+
VVN | 2019-01-04 22:31 |

Ту-260))

-
0
+
Александр Невский (фото) | 2019-01-04 23:48 | #
-
0
+
Александр Невский | 2019-01-04 23:48 |

я даже с эскиза фото афигел. Что это? Для чего?

-
0
+
Дмитрий Ромашко - AviMedia (фото) | 2019-01-05 02:36 | #
-
0
+

Летающая лаборатория для испытания РЭО всякоразного. В свое время Ил-18В 75786, в ЛЛ переделанный, летал с БРЛС по программе Ту-160 и похоже выглядел https://russianplanes.net/id100501

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-01-05 03:44 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2019-01-05 03:44 |

ЛМК-214 (лётно-моделирующий комплекс).

Цитата: «пресс-служба ПАО «Туполев» в письме «БИЗНЕС Online» объяснила цель создания нового самолета: ... Ту-214ЛМК — составная часть системы испытаний опытного оборудования, устанавливаемого на модернизируемые и вновь разрабатываемые самолеты. Цель работы по Ту-214ЛМК — создание летающей лаборатории для отработки в полете комплексов бортового оборудования Ту-160 и в перспективе — ПАК ДА».

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2019-01-05 07:59 | #
-
0
+
VLK spotter | 2019-01-05 07:59 |

Что ты такое?)))

-
0
+
Слава (фото) | 2019-01-05 09:19 | #
-
0
+
Слава | 2019-01-05 09:19 |

Самое главное радует то, что после банкротства Дальавиа самолёт не поставили к забору, или ещё хуже, не распилили.

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2019-01-05 09:49 | #
-
0
+
VLK spotter | 2019-01-05 09:49 |

Слава: в Хабаровске пару 214-х все таки растерзали предварительно разобрав их до голого фюзеляжа

-
0
+
airwolf (фото) | 2019-01-05 11:15 | #
-
0
+
airwolf | 2019-01-05 11:15 |

Фантастика

-
0
+
Артём Аникеев - AviaPressPhoto (фото) | 2019-01-05 12:48 | #
-
0
+

Ждём в Жуковском?

-
0
+
Александр Пак (фото) | 2019-01-05 12:57 | #
-
0
+
Александр Пак | 2019-01-05 12:57 |

Во-первых, это красиво

-
0
+
Mauricio Rivas Szust (фото) | 2019-01-05 15:01 | #
-
0
+
Mauricio Rivas Szust | 2019-01-05 15:01 |

Hi! Sorry for writing in english...

Seems that the fwd door was modified with external hinges... May be to be open in abnormal circumstances for evacuation??

-
0
+
Елена Кудрявцева (фото) | 2019-01-05 17:08 | #
-
0
+
Елена Кудрявцева | 2019-01-05 17:08 |

Dont worry, its ZIL fridge door :-) LOL

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-01-05 17:30 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2019-01-05 17:30 |

Mauricio, no problem for Eng, yes, most likely so. All experimental aircraft, incl. testbeds, must have it. Even the basic a/c tested well already, as Tu-214 —there may be tests at very low speed/AOA, so stall is possible. And simply the emergency escape door is required by testing rules.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-01-05 17:36 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2019-01-05 17:36 |

Another possible situation: testing very far from any airfield, over the sea/ocean, and, let’s say, both engines failure. Almost impossible, but still not a zero chance.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-01-05 18:53 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2019-01-05 18:53 |

А писали, что 28 первый полёт вроде-не?

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-01-05 19:14 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2019-01-05 19:14 |

Один из наших коллег высказал мнение, что может остаться базироваться на КАПО. Для покраски могут сгонять его в Ульяновск, наверное. Добавлю, что с некоторой вероятностью машина может затем уйти и в ГЛИЦ. Интересно, можно ли с него пускать что-нибудь? Пилоны, пожалуй, можно установить.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-01-05 19:24 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2019-01-05 19:24 |

Хотя вряд ли на КАПО — для снятия экспериментальных данных и изменения состава оборудования каждый раз гонять разработчиков РЭО в Казань, где у них нет постоянной базы? Сомнительно.

-
0
+
Слава (фото) | 2019-01-05 20:11 | #
-
0
+
Слава | 2019-01-05 20:11 |

Это самолет фирмы и к МО РФ а именно к ГЛИЦу не имеет никакого отношения.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-01-05 20:45 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2019-01-05 20:45 |

А Су-57 опытные разве принадлежат МО? При этом в ГЛИЦ их отправляли. Но если тут никаких войсковых испытаний с пусками изделий не предвидится — согласен.

-
0
+
Дмитрий Ромашко - AviMedia (фото) | 2019-01-06 00:44 | #
-
0
+

Алексей Коваль, спасибо. Опечатка в дате и дальше пошло-поехало. Конечно, 28 декабря.

Админы, пожалуйста, исправьте.

-
0
+
Серж Туполев (фото) | 2019-03-01 19:02 | #
-
0
+
Серж Туполев | 2019-03-01 19:02 |

А что с передней дверью? Как будто установили другую не заводскую дверь.

-
0
+
Егор Бурков (фото) | 2019-03-01 19:35 | #
-
0
+
Егор Бурков | 2019-03-01 19:35 |

Десятью комментариями выше уже обсуждали, правда, на английском :) Для аварийного покидания самолёта в испытательных полётах, скорее всего

-
0
+
Серж Туполев (фото) | 2019-03-03 11:32 | #
-
0
+
Серж Туполев | 2019-03-03 11:32 |

И как они аварийно покинут самолет если она открывается вперед, навстречу потоку воздуха?

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2019-03-03 13:50 | #
-
0
+
Георгий Томин | 2019-03-03 13:50 |

открывают гидроцилиндры, внутри противоветровой экран.

-
0
+
airwolf (фото) | 2019-03-03 15:52 | #
-
0
+
airwolf | 2019-03-03 15:52 |

Он имеет систему аварийного сброса

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02