Александр Зорин
Александр Зорин
 | Александр Зорин | 20:58 Я так понимаю уже насовсем в ожидании? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
 | Александр FILINVIDEO | 20:44 Почему был? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13892. отписаться |
| Ахат | 20:44 Альянсавиа просто не существует,ты сам же знаешь Александр)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13892. отписаться |
| | 20:43 Вот бы его на крыло поднять!:))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:43 С какого времени он не летает? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
| Сергей Кривоносов | 20:43 С лета 2012-го года... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
| Александр FILINVIDEO | 20:43 Дмитрий, затем, зачем и все остальные чебураторы. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13892. отписаться |
| Ахат | 20:43 Да Александр,это был любимый самолет Альянсавиа,легенды ходят,про то как он летал по северам) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13892. отписаться |
| Дмитрий | 20:43 05.10.2013 замечен в Остафьево на стоянках ШАР ИНК. Кстати, с какой целью его к нам перегнали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13892. отписаться |
| Airhitcher | 20:43 Еще как летает! Сегодня уже в Гостомеле, таможится и вперед на Остафьево. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13892. отписаться |
| Сергей Кривоносов | 20:39 Стоит в "Черемшанке" без движков. Их сняли на 26008. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
| | 20:39 Интересно, какова его дальнейшая судьба? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
 | Vivan755 | 20:38 Внутренний предкрылок просто снят, возможно, его даже возили на завод на ремонт, чтобы укомплектовать машину до разрешённого для перегонки состояния. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Матрос Лом | 20:38 возможно его поставили на другой летающий борт! А то завод, возить - этим уже давно никто не занимается.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Vivan755 | 20:38 Это гарантируете лично вы как работник Чкаловского? Элерон вот для 85534-й забирали персонально на Ту-134. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Матрос Лом | 20:38 Элерон вот для 85534-й забирали персонально на Ту-134. -------------------------------------------------------- Едрит-мадрит, таки они еще и взаимо заменяемые? А на боинг подойдет?)))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Vivan755 | 20:38 Уже не в первый раз вижу у вас рваное сложное слово, в прошлый раз порвали «фотосайты», теперь «взаимозаменяемые». За ним прилетали на Ту-134. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Матрос Лом | 20:38 У меня день тяжелый был, боролся с водкой! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Vivan755 | 20:38 А что с ней бороться, хрупкая беззащитная девочка http://vk.com/id121509733 :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Матрос Лом | 20:38 Извини брат - не в моём вкусе!))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Vivan755 | 20:38 Воистину брат, так как и не совсем в моём :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №20924. отписаться |
| Сергей Кривоносов | 20:37 КрасАвиа. В Норике дежурил с казанскими экипажами. На Дальнем Востоке поработал с нашими экипажами. Вот, вернулся на базу, пока здесь. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
| | 20:37 "В Норике дежурил с казанскими экипажами" - а с какой целью??:)))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
| Сергей Кривоносов | 20:37 АСР. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
| | 20:37 А ныне он за КАПО летает? или уже за КрасАвиа снова??? зачем пожаловал?:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76918. отписаться |
 | Александр Зорин | 20:37 моего инструктора любимая машина была ) Абаканская ) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №40792. отписаться |
| Александр Зорин | 20:37 Ее разложили в Чите? Так там и осталась? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №40792. отписаться |
 | Александр Зорин | 20:37 В игарке слегла? :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
| Пилот | 20:37 Ага ее, так там и осталась... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №40792. отписаться |
| Александр Зорин | 20:36 Я так понимаю всё... отлетался... Я на нём летал в 94г | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13892. отписаться |
 | Александр Зорин | 20:35 На Ан26 и Як40 летают курсанты в пределах аэродрома скорее всего они пока и летают пока в этом есть необходимость и им Ткас не нужен | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59644. отписаться |
| ДК | 20:35 У нас по всему зауралью Ткас не нужен. Да толку-то. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59644. отписаться |
 | ma | 20:35 спасибо за ответы | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
| ma | 20:35 слушайте, а ламерский вопрос: для чего выпускаются закрылки и предкрылки на посадке?) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
| Стас Федянин | 20:35 Выпускают для увеличения подъемной силы при снижении скорости. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
| александр козлов | 20:35 а что за регистрация такая непривычная для ил-86?подскажите кто знает.спасибо | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
| sss | 20:35 китайчатина бывшая | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
| александр козлов | 20:35 спасибо | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
| sss | 20:35 Flexo, коротко и правильно, но ламеру лучче подробней рассказать При уменьшении скорости подъемная сила падает для ее сохранения приходится увеличивать угол обтекания крыла потоком начиная с какой-то величины угла это обтекание перестает быть ламинарным и отрывается от верхней поверхности крыла для предотвращения отрыва как раз и сделаны предкрылки и закрылки то есть эта механизация крыла позволяет сохранить ламинарное обтекание на бОльших углах и обесп | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
| Александр Зорин | 20:35 Летал как то на этой машине в москву. ТАм в салоне даже все надписи на китайском остались. Есстно на русском тоже были, но китайский меня удивил могли бы оторвать ) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64110. отписаться |
