363804 | Slugsauce | 2026-05-08 07:16:46 | 363804
Do you know if it is still at patriot park? |
| Святослав Морозов | 2026-05-12 22:37:36 | 271853
@ Slugsauce (2026-05-08 07:16)
> Do you know if it is still at patriot park?
Да, всё верно. Он и сейчас там стоит | |
|
|
359582 | Михаил Мизикаев | 2025-12-11 10:00:36 | 359582
Уважаемый Святослав снимок не плохой, но-
1. Цвета искажены, всё уплыло в зеленый цвет низ самолета
2. Шумы высокое ISO, не обработанное фото там же.
3. https://russianplanes.net/id176504 правильно обработанный снимок для примера
Поправьте пожалуйста и на повторную загрузку. | |
|
|
359541 | Андрей Цымбал | 2025-10-14 13:40:32 | 359541
Святослав, если это Вы меняете информацию, то не надо этого делать. Спасибо! | |
|
|
359564 | Александр Данилин | 2025-10-04 12:22:24 | 359564
@ Андрей Цымбал (2025-10-04 09:50)
> Как я понимаю, суть доработок - именно в аэродинамике.
Хотя как утверждают коллеги, на некоторых Сирийских МЛС есть пластины на штанге ПВД, без доработок клыка НЧК. |
| Андрей Цымбал | 2025-10-04 19:53:28 | 270262
Весь комплект доработок по аэродинамике позволяет ему летать сродни МиГ-29. Без аэродинамики - это МЛД на бумаге. |
| Андрей Хомич | 2025-10-04 15:24:38 | 270258
@ Андрей Цымбал (2025-10-04 09:07)
> у него нет выреза в корне крыла.
> Бумажный МЛД )
Всегда умиляли люди, который определяют модификацию по одному внешнему признаку.
Круче только уникум, который на основе бортового номера решил, что этот самолёт модификации 23-19. |
| Александр Данилин | 2025-10-04 12:12:58 | 270255
@ Андрей Цымбал (2025-10-04 09:50)
> Как я понимаю, суть доработок - именно в аэродинамике.
Не только! В бюллетене более 700 страниц. Аэродинамические доработки в итоге были признаны не очень целесообразными. На 23-22 от них отказались.
Иногда так бывает. На советских МиГ-23МЛД была такая система «ГДФ». Расшифровывается как "Глубокое дросселирование форсажа". На этих машинах снимались упоры форсажа на РУД, а сам форсаж разжигался на оборотах турбокомпрессора более 85%. Это позволяло избавиться от ступеньки по тяге и улучшало параметры рабочего процесса. Однако хорошая мысль инженеров не очень понравилась с экономической точки зрения, вырос расход топлива. От идеи отказались, систему отключили, (выключатель "ГДФ" остался, законтренный).
МиГ-23 б.н 20 с Долгое ледово проходил по этой программе.
|
| Андрей Цымбал | 2025-10-04 09:50:50 | 270250
Как я понимаю, суть доработок - именно в аэродинамике. | ...и ещё 12 комментариев
|
|
|
359992 | Андрей Цымбал | 2025-10-04 21:58:02 | 359992
Святослав, Вы опять пропустили поле Регистрация: (при добавлении фото это поле называется Наименование:). Заполните пожалуйста. Спасибо! |
| Андрей Цымбал | 2025-10-05 08:18:52 | 270276
И оператор. |
| Святослав Морозов | 2025-10-04 23:41:14 | 270273
@ Андрей Цымбал (2025-10-04 21:58)
> Святослав, Вы опять пропустили поле Регистрация: (при добавлении фото это поле
> называется Наименование:). Заполните пожалуйста. Спасибо!
Исправил | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
359496 | Андрей Хомич | 2025-10-04 15:27:32 | 359496
@ Андрей Цымбал (2025-09-28 09:45)
> 44?
Бывший 44, сейчас номер закрашен и нанесена ложная регистрация. |
| Андрей Цымбал | 2025-09-28 09:45:17 | 270176
44? | |
|
|
359454 | Андрей Хомич | 2025-10-04 15:26:01 | 359454
@ Андрей Цымбал (2025-09-30 14:48)
> Да, в павильоне стоят 2 По-2.
Они стоят в разных ангарах, а не в одном. |
| Андрей Цымбал | 2025-09-30 14:48:07 | 270205
Да, в павильоне стоят 2 По-2. |
| Александр Баженов | 2025-09-29 21:13:28 | 270198
Это, судя по всему, разные По-2. | |
|
|
