Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Beshen
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Май 2020
Beshen
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Май 2020


Лента новостей:

2021-08-06

Эрикс | 2021-08-06 12:12:54
Beshen, у меня такое впечатление, что по крылу проехали на грузовике. Почему не загрунтовали заменённые злементы крыла внутри? Пришлось доделать и сделать как положено.
Эрикс | 2021-08-06 12:12:46
Упаль, маленько балель, но скоро опять полетит.
2020-07-17

Егор Бурков | 2020-07-17 21:00:19
К сожалению, упал :(
https://ria.ru/20200717/1574517213.html
2020-05-04

Вадим874 | 2020-05-04 15:20:29
Да, спасибо большое!
Micro | 2020-05-04 11:02:22
Beshen, спасибо за подтверждение заводского номера.
Beshen | 2020-05-04 03:45:35
Ээтот самолёт я реставрировал в Литве с 2011 по 2014, не закончил, т.к. предыдущий хозяин решил его продать. Заводской 39109, выпущен в ПНР, 1959 году, первоначальная регистрация SP-AAS. И окраска и комфортный салон сделаны в 2013году, до этого были в стандарте для данного типа. К Рокоссовскому никакого отношения не имел!
2019-01-22

Юлия Бессарабова | 2019-01-22 18:47:57
Да, вполне возможно, Вы правы. Серийный записала со слов лётчика, он мог забыть или перепутать.
2019-01-21

Micro | 2019-01-21 14:44:35
Зав. № 31109 не существует. Может быть, правильный номер 39109. Тот самолёт был построен в Польше в 1959 г. и был последний раз замечен в Литве осенью 2013 г. с регистрацией LY-XKI.
Читал тут http://reports.travel.ru/letters/2015/11/250173.html, "что данный самолет перевезен был в Восточную Сибирь из Санкт-Петербурга в 2015 году". Питер "почти рядом" с Литвой, время совпадает, так что...
2018-09-16

Юлия Бессарабова | 2018-09-16 12:59:01
Забыла сразу написать. Опять же, со слов лётчика, самолёт построен в 1959 г. в Ленинграде. Был личным самолётом маршала Рокоссовского. Однако, в передаче "Поедем, поедим", вышедшей в августе этого года, ведущий которой тоже полетал на этой машине, говорится, что самолёт построен в Польше. Но год выпуска совпадает, 1959.
2018-09-07

Вадим874 | 2018-09-07 05:22:47
Hi Guus!
See my letter.
| 2018-09-07 01:14:31
Hi all

Very interesting list, ar the bort numbers known?

Regards, Guus
2018-08-31

Вадим874 | 2018-08-31 19:19:43
Да, этот Як-12А вполне может быть польским, и тогда Юле лётчик верно назвал номерок:)
Вадим874 | 2018-08-31 19:16:23
Антон, спасибо, стало интересно - поднял свои записи по Як-12 Уральской авиагруппы ГВФ за ноябрь 1961г. Вот для наглядности зав.номера некоторых из них:
Як-12Р 07403
Як-12Р 10404
Як-12Р 13417

Як-12А 04601
Як-12А 07629
Як-12А 10615
Як-12А 14613
Як-12А 32092
Як-12А 32093
Як-12А 32094
Як-12А 06617
Як-12А 10612
Як-12А 10633
Як-12А 39099
Як-12А 39100

Як-12М 02523
Як-12М 02524
Як-12М 03504
Як-12М 03513
Як-12М 06539
Як-12М 07501
Як-12М 09506
Як-12М 11517
Як-12М 11518
Як-12М 21526
Як-12М 02507
Як-12М 02510
Як-12М 07525
Як-12М 14518
Як-12М 108292
Як-12М 6127112
Як-12М 18519
Як-12М 31511
Як-12М 612711
Як-12М 7127155

Як-12Р маловато для анализа. Полагаю, все они выпуска завода №272 1954-55гг., у них (вроде бы) шифр "4".
Як-12А - шифр "6", но есть заводские 32093 и 39100 (польские?)
Як-12М - у наших в середине "5", у польских? - длинные номера.
Кстати, Як-12М строили в ПНР по лицензии с 1956г., Як-12А - с 1959г. Как расшифровываются их з/н я пока не знаю.
Да и вообще, мои поверхностные знания этой темы исчерпаны:)
Антон Петров | 2018-08-31 16:08:15
У меня получилось модификация А - шифр 1, модификация М - 5 или 6.
А здесь (http://forums.airforce.ru/matchast/5436-rasshifrovka-seriinyh-nomerov-otechestvennyh-la/) Lindr пишет, что на Ленинградском и Долгопрудненском заводах код изделия в заводском номере вообще отсутствовал.
Вадим874 | 2018-08-31 14:24:48
У Як-12А средняя цифра заводского номера должна быть "6" - это шифр изделия. Слева от неё - двузначный номер серии, справа от шестёрки - двузначный номер самолёта в серии. Вроде бы так.