Данил | 2024-11-07 20:19:44 | 32470
XRRJ

Виталий Юртаев | 2017-01-19 10:46:00 | 203397
Лучшая ливрея для ми-26

Ми-26 | 2017-02-11 10:14:00 | 214040
Ссылка для Дмитрия Комиссарова http://russianplanes.net/reginfo/25254

Дмитрий Комиссаров | 2017-01-19 11:56:00 | 214039
По превьюшке не мог понять, шозанаф, почему траурная рамка. ))

Николай Смирнов | 2016-10-18 08:06:00 | 199156
Ка-25

Михаил Кох | 2016-10-20 19:06:00 | 210105
Серийник вернули. Я тоже сперва его поставил. А если щелкнуть по нему- что будем делать с тем бортом что в московском Парке Победы? Где ошибка?

Fencer | 2016-10-18 08:47:00 | 210103
Где именно снято?

LeopardPhotoavia | 2016-08-20 17:52:00 | 180856
Это тот который хотели заменить на МиГ-21УМ ?

Иван Иванович | 2016-08-20 20:26:00 | 193416
миг-21 сломали пополам во время монтажа монумента

ТурСан | 2016-08-20 20:19:00 | 193415
На фюзеляже и на табличке написано, что это ЯК-18! :-)

Алексей Коваль | 2015-11-03 02:10:00 | 177421
Может, добавить тип НВА-10? Как-никак, уже две фотки-то ).

Михаил Кох | 2015-11-03 09:34:00 | 189998
И удивительно, что диаметр фюзеляжа Л-410 и Як-40 так совпадает. Так ли, или что-то перепиливали?

-----------------------------------------------------------------------------

От Як-40 по фюзеляжу там по моему самая гузка. Мне кажется не могут в целом совпадать диаметры, у Л-410 он визуально внутри намного меньше. Видимо на каком-то конкретном заднем шпангоуте на сужении у Як-40 диаметр максимально близок к Л-410.

Алексей Коваль | 2015-11-03 02:59:00 | 189997
И удивительно, что диаметр фюзеляжа Л-410 и Як-40 так совпадает. Так ли, или что-то перепиливали?

Александр Дошин | 2015-11-03 01:38:00 | 189995
... за счет бензина... это сильно! :)

Алексей Коваль | 2015-11-02 17:24:00 | 189994
Первая публикация в СМИ, газета "Бурятия", 11.02.2000 (цитирую с сокращениями).

"1 марта начнутся заводские испытания ... Он в пять раз экономичней обычного самолета. ... ЭКРАНОПЛАН, названный НВА-10, по габаритам и скорости (350 км/час) сравним с ЯК-40, у которого взяты хвостовая часть и маршевая силовая установка, но грузоподъемность в полтора раза выше. Он может брать на борт 3 тонны груза при полных баках горючего на расстояние в 2,5 тысячи километров, при меньшем – за счет бензина - и до 5 тонн.

- Машина рассчитана для регулярной перевозки грузов, а не для разведки, - особо подчеркивает главный конструктор авиазавода и автор идеи В.В. Назаров. По его выкладкам, услуги НВА будут сравнимы с железнодорожным транспортом.

Отличительное свойство аппарата - наличие двойной силовой установки: стартовой, для режима взлета, и маршевой, причем стартовую установку, как и силовой редуктор перевода сил потока, изготовили на заводе впервые, по оригинальным чертежам главного конструктора.

...

При условии успешного завершения испытаний начнется опытная эксплуатация экраноплана на трассе Улан-Удэ-Листвянка-Слюдянка-Иркутск-Нижнеангарск-Улан-Удэ. ..."

Отсюда: http://forum.ykt.ru/viewmsg.jsp?id=13046491

И ещё одна публикация, 05.04.2000, "Независимая газета": http://www.ng.ru/news/10113.html.