Старик | 2012-03-31 21:16:00 | 67755
sss, написал, там мое мыло.

>если не основной, то важный дополнительный фактор -- точно

Да, общее кол-во произведенных и налет -бесспорно дают "печать"!

Но причины разгерметизации могут быть различны (залипание клапана САРД и т.п.) У Боингов в основном "срывает крышу" -фото с дырами от 0,5м и более-тьма. По другому типу найдете подобное кол-во дыр в фюзеляже? Это и "навевает" размышления о нормах прочности и расчета.

---------------

> Георгий Томин тепловой разгон слишком мудрёное объяснение

Не знаю. Наклейки на "Varta", запрещающие в них лазить и обслуживать на ВНЕбазовом -в наличии. Косяки с технологией обслуживания выявлены (после Ижмы)-см. ссылки выше

>репутация и страдает.

Ну да, сначала разгромили вдрызг репутацию конкурента -затем пострадали сами. А как иначе?

Не знаю, насколько правда, но "В своё время наши Ту-154 работали в Пакистане. Температура - до +50. Почти все ВC были укомплектованы батареями VARTA, в результате "вылетели" в результате разгона штук 10. Там

же работали узбеки, у них были проблемы с SAFT. Заменили "немцев" на саратовские 20НКБН-25 , с ними проблем не было." -отсюда http://www.forumavia.ru/forum/6/6/3079709772324916691223043766_1.shtml

Игорь | 2012-04-01 17:17:00 | 67564
b707 построено - 858 потеряно - 170

b727 построено - 1832 потеряно - 113

b737-200 построено - 1114 потеряно - 112

b747 построено - 1436+ потеряно - 51

Ту134 построено - 725 потеряно - 72

Ту154 построено - 923+ потеряно - 67

Все данные на конец 2011 г. Для анализа использовал сайт http://aviation-safety.net

То что наших построено меньше - это факт, но в процентном соотношении по каждому типу

Наши смотряться надежнее. Так что какой-тут тип отстойный, а какой нет, говорят за себя цифры.

PS. и только начиная с b737-300 у Боинга качество резко улучшилось. Всего по базе 18 из 1113 построенных.

Старик | 2012-04-01 00:24:00 | 67563
Добавлю: http://www.mak.ru/ -расследования МАК как-то стесняется публиковать результаты по RA-85684 Почему? И RA-85806 тоже нет.

Может дело в импортных АБ? "Принимая во внимание то, что на самолете Ту-154М RA-85806, также как и в случае с самолетом Ту-154М RA-85684, были установлены аккумуляторы фирмы "VARTA", а также идентичность изменения параметров левой и правой сетей постоянного тока, комиссией по расследованию было сделано предположение, что на самолете Ту-154М RA-85684 падение напряжения в левой сети также началось примерно за 10 минут до отключения АБСУ." http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/do-zakony/y3o.htm

"спасибо за обстоятельный ответ непременно посмотрю" в помощь:бортовые N387SW ,N632SW ,Qantas B747 ищите "hole fuselage"

http://blog.seattlepi.com/aerospace/2010/08/19/ntsb-fatigue-cracks-led-to-hole-in-southwest-airlines-737/?source=rss

http://aviacom.ucoz.ru/publ/boeing_737/nedavnie_incidenty_s_boingom_737/13_ijulja_2009_goda_v_charleston_39_s_yeager_ssha/8-1-0-31

http://www.youtube.com/watch?v=x21busT2sUQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=FSXiZjTosAU

http://www.youtube.com/watch?v=imQ3m1eBQJE

http://www.youtube.com/watch?v=Y9VegJ3n8vs&feature=related

http://finam.aero/news/60/ http://www.examiner.com/airlines-airport-in-national/ntsb-reports-on-southwest-flight-812 -фото увеличить

Тем не менее "..такие крупные трещины на стыке склепанных секций лайнера, известные в индустрии как "часто распределенные изломы", не могут быть обнаружены при регулярном техосмотре. В итоге принято решение проверять все авиалайнеры. Работа предстоит большая.... Но о тотальных проверках самолетов Boeing 737-300 в России не говорят. Как сообщил советник руководителя Росавиации Андрей Прянишников, ведомство пока не планирует рекомендовать авиакомпаниям проводить дополнительные проверки Boeing 737... российским пассажирам не стоит беспокоиться." http://ria.ru/analytics/20110404/361011191.html

http://fin.gismeteo.ru/news/article24D21/default.asp

http://fishki.net/comment.php?id=86288

sss | 2012-03-31 20:24:00 | 67561
>> "разгерметизация самолета" -лидер- Боинг, причем любой: 737,757, 747



может, Боинг лидер, потому что их летает больше (и дольше) других?

ну, что это это если не основной, то важный дополнительный фактор -- точно

sss | 2012-03-31 20:20:00 | 67560
Старик, спасибо за обстоятельный ответ

непременно посмотрю.

А Вы, если не трудно напишите мне хотя бы пустое письмо на мою почту (написать фотографу), а то я спрашивал Вас (адрес), а потом потерял, где Вы ответили